普通股估值比率
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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當前估值比率
Tesla Inc.、當前估值比率
| Tesla Inc. | Ford Motor Co. | General Motors Co. | 汽車及零部件 | 非必需消費品 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||
| 現價 （P） | ||||||||
| 已發行普通股數量 | ||||||||
| 增長率 (g) | ||||||||
| 每股收益 (EPS) | ||||||||
| 明年預期每股收益 | ||||||||
| 每股營業利潤 | ||||||||
| 每股銷售額 | ||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS) | ||||||||
| 估值比率 | ||||||||
| 價格與凈收入比率 （P/E） | ||||||||
| 與明年的預期收益比率 | ||||||||
| 市盈率增長率 (PEG) | ||||||||
| 價格與營業收入比率 （P/OP） | ||||||||
| 價格收入比 （P/S） | ||||||||
| 價格賬麵價值比 （P/BV） | ||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31).
如果公司估值比率低於基準的估值比率，那麼公司股票相對被低估。
否則，如果公司估值比率高於基準估值比率，則公司股票相對高估。
歷史估值比率（摘要）
Tesla Inc.、歷史估值比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 價格與凈收入比率 （P/E） | ||||||
| 價格與營業收入比率 （P/OP） | ||||||
| 價格收入比 （P/S） | ||||||
| 價格賬麵價值比 （P/BV） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
以下為對一系列財務比率的分析報告。
- 價格與凈收入比率 （P/E）
- 此比率在觀察期間呈現顯著的波動。2021年末為169.91，隨後在2022年末大幅下降至43.65。2023年末略有下降至40.55，但在2024年末急劇上升至181.57，並在2025年末進一步攀升至412。整體而言，該比率呈現先降後大幅升高的趨勢，顯示投資者對公司盈利能力的預期在不同時期發生了顯著變化。
- 價格與營業收入比率 （P/OP）
- 此比率的變化趨勢與P/E比率相似，但幅度略有不同。2021年末為143.76，2022年末降至40.14。2023年末有所回升至68.39，隨後在2024年末大幅增加至181.95，並在2025年末達到358.92。此比率的變化反映了市場對公司經營成果的評估，以及投資者對其營運效率的看法。
- 價格收入比 （P/S）
- 此比率在觀察期間呈現下降趨勢，隨後又有所回升。2021年末為17.42，2022年末降至6.73，2023年末進一步降至6.28。2024年末回升至13.18，並在2025年末達到16.48。此比率的變化可能與公司營收增長速度的變化有關，也可能受到市場情緒的影響。
- 價格賬麵價值比 （P/BV）
- 此比率在觀察期間呈現持續下降的趨勢，隨後又有所回升。2021年末為31.06，2022年末降至12.26，2023年末進一步降至9.71。2024年末回升至17.66，並在2025年末達到19.03。此比率的變化可能反映了市場對公司資產價值評估的變化，以及投資者對其長期潛力的看法。
總體而言，這些比率的變化表明在觀察期間，市場對公司的估值和預期發生了顯著的變化。P/E和P/OP比率的劇烈波動尤其值得關注，可能與公司業績、行業趨勢或宏觀經濟因素有關。P/S和P/BV比率的變化則可能反映了市場對公司營收和資產價值的不同看法。
價格與凈收入比率 （P/E）
Tesla Inc.、 P/E計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 歸屬於普通股股東的凈利潤 (以百萬計) | ||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/E競爭 對手5 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| P/E扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| P/E工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
EPS = 歸屬於普通股股東的凈利潤 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Tesla Inc.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期間呈現波動趨勢。2022年出現顯著下跌，由2021年的302.45美元降至173.22美元。隨後在2023年略有回升至190.93美元，但在2024年大幅上漲至400.28美元，並在2025年進一步增長至416.56美元。整體而言，股價在報告期末呈現上升趨勢，但中間經歷了明顯的調整。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2021年至2023年期間持續增長，由2021年的1.78美元增長至2023年的4.71美元。然而，2024年每股收益大幅下降至2.2美元，並在2025年進一步下降至1.01美元。這表明盈利能力在報告期末出現顯著衰退。
- P/E 比率
- P/E比率的變化與股價和每股收益的變化密切相關。2022年股價下跌和每股收益上升的共同作用導致P/E比率大幅下降，從2021年的169.91降至2022年的43.65。2024年股價大幅上漲，而每股收益下降，導致P/E比率再次大幅上升至181.57，並在2025年達到412的高位。P/E比率的波動表明市場對公司盈利能力的估值在不斷變化。
綜上所述，資料顯示股價在報告期末呈現上升趨勢，但每股收益在報告期末卻呈現下降趨勢。P/E比率的劇烈波動反映了市場對公司未來盈利能力的看法變化。股價的上漲可能並未完全反映在盈利能力的改善上，因此需要進一步分析以了解這種差異的原因。
價格與營業收入比率 （P/OP）
Tesla Inc.、 P/OP計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 經營收入 (以百萬計) | ||||||
| 每股營業利潤2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/OP競爭 對手5 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| P/OP扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| P/OP工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股營業利潤 = 經營收入 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Tesla Inc.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期間呈現波動趨勢。2022年出現顯著下跌，由2021年的302.45美元降至173.22美元。隨後在2023年略有回升至190.93美元，但在2024年大幅增長至400.28美元，並在2025年進一步提升至416.56美元。整體而言，股價在報告期末呈現上升趨勢，但中間經歷了明顯的調整。
- 每股營業利潤
- 每股營業利潤在報告期間呈現先增後降的趨勢。2022年達到峰值4.32美元，較2021年的2.1美元大幅增長。然而，2023年開始下降至2.79美元，2024年進一步下降至2.2美元，並在2025年降至1.16美元。這表明營運效率或盈利能力可能受到某些因素的影響而持續下降。
- P/OP (股價相對每股營業利潤)
- P/OP比率與股價的趨勢相呼應，呈現波動性增長。2022年P/OP比率大幅下降至40.14，反映股價下跌和每股營業利潤上升的共同影響。2023年P/OP比率回升至68.39，隨後在2024年大幅增長至181.95，並在2025年達到358.92。P/OP比率的顯著增長表明投資者願意為每一美元的營業利潤支付更高的價格，可能反映了對未來成長的預期或市場情緒的變化。然而，P/OP比率的上升也可能暗示股價被高估。
綜上所述，資料顯示股價和P/OP比率在報告期末呈現上升趨勢，但每股營業利潤卻在持續下降。這種情況可能需要進一步分析，以了解股價上漲背後的原因，以及每股營業利潤下降對公司長期財務狀況的影響。
價格收入比 （P/S）
Tesla Inc.、 P/S計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 收入 (以百萬計) | ||||||
| 每股銷售額2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/S競爭 對手5 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| P/S扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| P/S工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股銷售額 = 收入 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Tesla Inc.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在2022年呈現顯著下降，從2021年的302.45美元降至173.22美元。然而，在2023年，股價出現回升，達到190.93美元。此後，股價在2024年和2025年持續增長，分別達到400.28美元和416.56美元，顯示股價在近期呈現強勁的上升趨勢。
- 每股銷售額
- 每股銷售額在2021年至2023年期間持續增長，從17.36美元增長至30.39美元。然而，在2024年，每股銷售額略有下降至30.37美元。2025年則呈現較明顯的下降，降至25.27美元，顯示銷售額增長趨勢可能正在減緩。
- P/S (股價相對於銷售額比率)
- P/S比率在2022年大幅下降，從2021年的17.42降至6.73。2023年，P/S比率進一步下降至6.28。隨後，P/S比率在2024年和2025年顯著上升，分別達到13.18和16.48。P/S比率的變化與股價和每股銷售額的變化相互影響，反映了市場對公司未來營收增長預期的變化。
綜上所述，資料顯示股價在經歷一段時間的波動後，呈現強勁的上升趨勢。然而，每股銷售額的增長趨勢似乎正在減緩，而P/S比率的上升可能表明市場對公司未來營收增長預期有所提高。這些趨勢需要進一步分析，以了解其背後的具體原因和潛在影響。
價格賬麵價值比 （P/BV）
Tesla Inc.、 P/BV計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 股東權益 (以百萬計) | ||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/BV競爭 對手5 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| P/BV扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| P/BV工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
BVPS = 股東權益 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Tesla Inc.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期間呈現波動趨勢。2022年出現顯著下跌，從2021年的302.45美元降至173.22美元。隨後，股價在2023年小幅回升至190.93美元，並在2024年和2025年經歷較大幅度的增長，分別達到400.28美元和416.56美元。整體而言，股價在報告期末呈現上升趨勢，但中間經歷了明顯的調整。
- 每股賬面價值 (BVPS)
- 每股賬面價值在報告期間持續增長。從2021年的9.74美元增長至2023年的19.67美元，並進一步增長至2024年的22.67美元。然而，在2025年，每股賬面價值略有下降，降至21.89美元。儘管如此，整體趨勢仍然是正向增長。
- P/BV
- 市價淨值比 (P/BV) 的變化與股價和每股賬面價值的變化相互影響。2022年，P/BV比率大幅下降，從2021年的31.06降至12.26，反映了股價的下跌和每股賬面價值的增長。2023年，P/BV比率進一步下降至9.71，可能與股價增長幅度低於每股賬面價值增長幅度有關。2024年和2025年，P/BV比率分別上升至17.66和19.03，主要受到股價大幅增長的影响。整體而言，P/BV比率的變化反映了市場對公司資產價值評估的變化。
綜上所述，資料顯示股價和每股賬面價值呈現不同的增長模式，而P/BV比率則反映了市場對公司估值的動態調整。需要注意的是，2025年每股賬面價值略有下降，這可能需要進一步分析以確定其原因和潛在影響。