盈利能力分析
季度數據
盈利能力比率衡量公司從其資源（資產）中產生盈利銷售的能力。
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盈利能力比率（摘要）
General Motors Co.、盈利能力比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
整體而言，資料顯示在觀察期間內，各項盈利能力比率呈現波動趨勢，且在近期出現下降跡象。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在2021年上半年呈現上升趨勢，隨後在2021年下半年略有回落。2022年上半年繼續下降，但在2022年下半年有所回升。2023年上半年維持相對穩定的水平，但在2023年下半年開始下降，並在2025年上半年持續下降至較低水平。整體而言，該比率的波動幅度較大，且近期呈現明顯的下降趨勢。
- 營業獲利率
- 營業獲利率的趨勢與毛利率比率相似，在2021年上半年上升，隨後波動。2022年上半年持續下降，下半年略有回升。2023年上半年維持穩定，但2023年下半年開始下降，並在2025年上半年大幅下降。營業獲利率的下降幅度在近期尤為明顯。
- 淨獲利率
- 淨獲利率的變化趨勢也與毛利率和營業獲利率相符。在2021年上半年呈現增長，之後經歷波動。2022年上半年下降，下半年略有回升。2023年上半年保持相對穩定，但2023年下半年開始下降，並在2025年上半年持續下降至較低水平。淨獲利率的下降幅度在近期也較為顯著。
- 股東權益回報率 （ROE）
- 股東權益回報率在2021年上半年達到高峰，隨後下降。2022年繼續下降，但在2023年上半年略有回升。2023年下半年開始下降，並在2025年上半年大幅下降。股東權益回報率的下降趨勢表明股東權益的盈利能力正在減弱。
- 資產回報率 （ROA）
- 資產回報率的趨勢與其他盈利能力比率相似，在2021年上半年上升，之後波動。2022年上半年下降，下半年略有回升。2023年上半年保持相對穩定，但2023年下半年開始下降，並在2025年上半年持續下降。資產回報率的下降表明資產的盈利能力正在減弱。
總體而言，資料顯示在觀察期間內，盈利能力指標呈現波動，且在2023年下半年至2025年上半年期間，各項比率均呈現明顯的下降趨勢。這可能表明營運效率降低、成本上升或市場競爭加劇等因素的影響。
銷售回報率
投資回報率
毛利率比率
General Motors Co.、毛利率比率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 汽車及其他毛利率 | |||||||||||||||||||||||||
| 汽車淨銷售額和收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利率比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利率比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
毛利率比率 = 100
× (汽車及其他毛利率Q3 2025
+ 汽車及其他毛利率Q2 2025
+ 汽車及其他毛利率Q1 2025
+ 汽車及其他毛利率Q4 2024)
÷ (汽車淨銷售額和收入Q3 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q2 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q1 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 汽車及其他毛利率
- 在2021年，汽車及其他毛利率呈現下降趨勢，從第一季的39.52億美元降至第四季的28.62億美元。2022年則顯示出增長，從第一季的34.71億美元增長到第四季的52.55億美元。2023年上半年維持相對穩定的水平，但下半年出現顯著下降，特別是在第四季，降至26.51億美元。2024年上半年再次回升，並在第三季達到57.28億美元的高點，但第四季則回落至41.52億美元。2025年上半年持續下降，顯示出波動性。
- 汽車淨銷售額和收入
- 汽車淨銷售額和收入在2021年呈現波動，第一季為290.67億美元，第二季增長至307.44億美元，第三季大幅下降至234.26億美元，第四季回升至303.53億美元。2022年則呈現整體增長趨勢，從第一季的328.24億美元增長到第四季的398.34億美元。2023年上半年繼續增長，但下半年有所回落，第四季為392.12億美元。2024年上半年持續增長，第三季達到447.35億美元的高點，第四季則回落至398.61億美元。2025年上半年持續增長。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在2021年相對穩定，在11.49%到12.88%之間波動。2022年則呈現上升趨勢，從第一季的10.71%增長到第四季的11.87%。2023年上半年維持在12%以上，但下半年出現顯著下降，第四季降至10.36%。2024年上半年呈現回升，第三季達到11.97%的高點，第四季則回落至11.61%。2025年上半年持續下降，顯示出波動性。
總體而言，數據顯示汽車淨銷售額和收入與汽車及其他毛利率之間存在一定的相關性。毛利率比率的變化趨勢與汽車及其他毛利率的變化趨勢基本一致。值得注意的是，在2023年下半年和2024年第四季，儘管汽車淨銷售額和收入有所回落，但毛利率比率的下降幅度更大，這可能表明成本控制或定價策略方面存在變化。
營業獲利率
General Motors Co.、營業獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 （虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 汽車淨銷售額和收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
營業獲利率 = 100
× (營業利潤 （虧損）Q3 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q2 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q1 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q4 2024)
÷ (汽車淨銷售額和收入Q3 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q2 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q1 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 營業利潤（虧損）
- 在觀察期內，營業利潤呈現波動的趨勢。2021年第一季度至第四季度，營業利潤從3277百萬美元下降至1520百萬美元。2022年，營業利潤先上升至3392百萬美元，然後在第四季度回落至2611百萬美元。2023年，營業利潤在第三季度達到3013百萬美元的峰值，但在第四季度大幅下降至918百萬美元。2024年第一季度出現顯著反彈至3738百萬美元，隨後在第二、三季度維持在相對高位，但在第四季度再次大幅下降至1522百萬美元。2025年第一、二季度呈現下降趨勢，第三季度進一步下降至1076百萬美元。
- 汽車淨銷售額和收入
- 汽車淨銷售額和收入的數據顯示，在2021年第二季度達到30744百萬美元的峰值，隨後在第三季度大幅下降至23426百萬美元。2022年，銷售額和收入呈現上升趨勢，從第一季度的32824百萬美元增長至第四季度的39834百萬美元。2023年，銷售額和收入繼續增長，在第二季度達到41254百萬美元的最高點，但下半年有所回落。2024年，銷售額和收入再次呈現增長趨勢，在第二季度達到44735百萬美元的峰值，但第四季度回落至39861百萬美元。2025年第一、二季度呈現下降趨勢，第三季度進一步下降至44256百萬美元。
- 營業獲利率
- 營業獲利率在觀察期內也呈現波動。2021年第二季度達到10.6%的峰值，隨後在各季度有所下降。2022年，營業獲利率在6%至7%之間波動。2023年，營業獲利率略有上升，在第二季度達到7.27%，但第四季度大幅下降至5.9%。2024年，營業獲利率呈現上升趨勢，在第三季度達到7.45%的峰值，但第四季度回落至7.2%。2025年第一、二季度呈現下降趨勢，第三季度進一步下降至4.73%。
總體而言，營業利潤的變化幅度較大，且與汽車淨銷售額和收入的變化存在一定的相關性。營業獲利率的波動也反映了盈利能力的變化。需要注意的是，2023年第四季度和2024年第四季度營業利潤的顯著下降，以及2025年第一、二、三季度營業利潤的持續下降，可能需要進一步分析以確定其根本原因。
淨獲利率
General Motors Co.、凈獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於股東的凈利潤（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 汽車淨銷售額和收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
淨獲利率 = 100
× (歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q4 2024)
÷ (汽車淨銷售額和收入Q3 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q2 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q1 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，歸屬於股東的淨利潤（虧損）呈現波動趨勢。在2021年，該數值從3022百萬美元逐步下降至1741百萬美元。2022年則顯示出反彈，從2939百萬美元增長至3305百萬美元，但年末略有回落至1998百萬美元。2023年上半年呈現增長，隨後下半年有所下降，年末回升至2980百萬美元。2024年上半年持續增長，但2024年末出現顯著虧損，為-2961百萬美元。2025年數據顯示，淨利潤在逐步回升，但仍未恢復到2023年上半年的水平。
- 汽車淨銷售額和收入
- 汽車淨銷售額和收入在2021年經歷了波動，從29067百萬美元增長至30744百萬美元，隨後在第三季度大幅下降至23426百萬美元，年末又回升至30353百萬美元。2022年則呈現持續增長趨勢，從32824百萬美元增長至39834百萬美元。2023年上半年持續增長，下半年略有下降，但整體保持在較高水平。2024年上半年繼續增長，達到44735百萬美元的峰值，但年末下降至39861百萬美元。2025年數據顯示，銷售額和收入在逐步增長。
- 淨獲利率
- 淨獲利率在2021年上半年相對較高，分別為8.43%和10.12%，但下半年有所下降。2022年淨獲利率在7%至8.5%之間波動。2023年淨獲利率相對穩定，在6.3%至6.8%之間。2024年淨獲利率呈現下降趨勢，年末大幅下降至3.5%。2025年數據顯示，淨獲利率持續下降，至1.79%。
整體而言，汽車淨銷售額和收入的增長並未完全轉化為淨利潤的增長。淨獲利率的下降，尤其是在2024年末和2025年，表明成本控制或定價策略方面可能存在挑戰。儘管銷售額和收入在某些時期有所增長，但淨利潤的波動性表明盈利能力受到多種因素的影響。
股東權益回報率 （ROE）
General Motors Co.、 ROE、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於股東的凈利潤（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 股東權益 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
ROE = 100
× (歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q4 2024)
÷ 股東權益
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，歸屬於股東的淨利潤呈現波動趨勢。在2021年，淨利潤從第一季度的3022百萬美元逐步下降至第四季度的1741百萬美元。進入2022年，淨利潤有所回升，但在下半年再次出現下降，年末為1998百萬美元。2023年則顯示出一個先升後降的模式，從第一季度的2395百萬美元增長至第三季度的3064百萬美元，年末降至2102百萬美元。2024年上半年維持相對穩定的水平，但在下半年大幅下降，年末出現-2961百萬美元的虧損。2025年第一季度和第二季度呈現回升趨勢，但第三季度再次下降。
- 股東權益
- 股東權益在整個觀察期內持續增長。從2021年第一季度的48343百萬美元增長至2024年第三季度的70935百萬美元，但在2024年末大幅下降至63072百萬美元，並在2025年持續波動。儘管有波動，但整體趨勢仍然是增長。
股東權益報酬率（ROE）的變化與淨利潤的變化呈現一定程度的相關性。2021年，ROE從第一季度的18.94%上升至第二季度的24.67%，然後逐步下降至第四季度的16.77%。2022年和2023年，ROE的波動幅度較小，大致在13%至16%之間。2024年，ROE在第一季度和第二季度維持在16%左右，但在下半年大幅下降，年末為9.53%。2025年，ROE持續下降，顯示出盈利能力相對於股東權益的降低。
總體而言，數據顯示淨利潤的波動性較大，而股東權益則呈現持續增長的趨勢。ROE的變化反映了淨利潤對股東權益的影響。2024年末的淨利潤大幅下降以及隨之而來的ROE下降，值得進一步關注，可能需要深入分析導致虧損的原因。
資產回報率 （ROA）
General Motors Co.、 ROA、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於股東的凈利潤（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
ROA = 100
× (歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於股東的凈利潤（虧損）Q4 2024)
÷ 總資產
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，歸屬於股東的淨利潤在觀察期間呈現波動趨勢。2021年初的數值相對較高，隨後在2021年底有所下降。2022年初出現反彈，但年末再次回落。2023年則呈現先升後降的趨勢，並在年末略有回升。進入2024年，淨利潤持續增長，但在2024年末大幅下降，並在2025年上半年持續低迷，隨後略有回升。
- 總資產
- 總資產在整個觀察期間內呈現持續增長的趨勢。雖然在某些季度之間存在小幅波動，但整體而言，總資產規模不斷擴大。從2021年初的238411百萬美元增長到2025年6月的289289百萬美元，顯示出資產規模的擴張。
- ROA (資產報酬率)
- 資產報酬率（ROA）的變化與淨利潤的變化呈現一定的相關性。ROA在2021年上半年較高，隨後有所下降，並在2022年和2023年之間波動。2024年ROA維持在相對穩定的水平，但在2024年末隨著淨利潤的下降而大幅降低，並在2025年上半年持續下降，隨後略有回升。
總體而言，數據顯示在觀察期間內，資產規模持續擴大，但盈利能力呈現波動。淨利潤和ROA的變化表明，盈利能力受到多種因素的影響，可能與宏觀經濟環境、行業競爭或其他內部因素有關。資產規模的擴大並不一定能保證盈利能力的提升，需要進一步分析以確定影響盈利能力變化的具體原因。