盈利能力分析
季度數據
盈利能力比率衡量公司從其資源（資產）中產生盈利銷售的能力。
盈利能力比率（摘要）
Ford Motor Co.、盈利能力比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
整體而言，資料顯示在觀察期間內，各項盈利能力指標呈現波動趨勢。毛利率比率在初期呈現上升，隨後趨於穩定，並於後期略有下降。營業獲利率則經歷了從負值到正值的顯著改善，並在一段時間內保持相對穩定的水平，但近期亦呈現下降趨勢。
- 毛利率比率
- 毛利率比率從2021年3月的5.61%逐步上升至2021年12月的9.2%，隨後在2022年維持在9%至10%之間。然而，從2023年開始，毛利率比率呈現下降趨勢，至2025年6月降至6.99%。
- 營業獲利率
- 營業獲利率在2021年3月為負值(-0.33%)，但在之後各個季度持續改善，至2022年6月達到4.54%。此後，營業獲利率在3%至4.5%之間波動，但2024年6月開始下降，至2025年6月為2.05%。
- 淨獲利率
- 淨獲利率的波動性較大。2021年12月達到峰值14.21%，隨後大幅下降至2022年12月的-1.33%。此後，淨獲利率有所回升，但在2024年和2025年再次呈現下降趨勢，2025年6月為2.67%。
- 股東權益回報率 （ROE）
- 股東權益回報率在2021年3月為11.75%，隨後經歷波動，並在2021年12月達到36.97%的高峰。之後，ROE有所回落，但在2023年再次上升，並在2025年6月降至9.93%。
- 資產回報率 （ROA）
- 資產回報率的趨勢與ROE相似，在2021年12月達到6.98%的高峰，隨後下降至2022年12月的-0.77%。此後，ROA有所回升，但在2024年和2025年再次呈現下降趨勢，2025年6月為1.56%。
總體而言，儘管各項盈利能力指標在某些時期呈現改善，但近期均顯示出下降的趨勢。股東權益回報率和資產回報率的波動性較大，可能反映了公司資產負債表和盈利能力的變化。需要進一步分析以確定這些趨勢背後的原因。
銷售回報率
投資回報率
毛利率比率
Ford Motor Co.、毛利率比率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信貸） | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利率比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利率比率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
毛利率比率 = 100
× (毛利（虧損）Q3 2025
+ 毛利（虧損）Q2 2025
+ 毛利（虧損）Q1 2025
+ 毛利（虧損）Q4 2024)
÷ (公司收入（不包括福特信貸）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q2 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q1 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。
- 毛利（虧損）
- 毛利在觀察期間呈現波動的趨勢。2021年第一季度表現較強，隨後在第二季度顯著下降，第三季度回升，第四季度略有下降。2022年上半年呈現上升趨勢，但下半年有所回落。2023年上半年持續上升，下半年則呈現下降趨勢。2024年上半年再次回升，但下半年再次下降，並在2025年上半年呈現回升趨勢。整體而言，毛利變化幅度較大，可能受到多種因素影響。
- 公司收入（不包括福特信貸）
- 公司收入在2021年經歷了波動，第一季度和第三季度相對較高，第二季度則明顯下降。2022年呈現持續增長趨勢，尤其是在第四季度達到峰值。2023年上半年保持相對穩定，下半年則略有下降。2024年上半年再次增長，但下半年出現明顯下降，並在2025年上半年呈現增長趨勢。收入的增長和下降與整體經濟環境和市場需求可能存在關聯。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在觀察期間內呈現上升趨勢，但波動性也較大。2021年第一季度較低，隨後逐步上升，並在2022年達到相對較高的水平。2023年上半年維持較高水平，下半年則有所下降。2024年上半年持續下降，下半年則略有回升，並在2025年上半年呈現下降趨勢。毛利率比率的變化可能反映了成本控制、產品組合以及市場競爭等因素的影響。
總體而言，數據顯示各項財務指標之間存在一定的相關性。公司收入的增長通常伴隨著毛利的增加，而毛利率比率的變化則反映了公司盈利能力的變化。需要注意的是，這些趨勢僅基於提供的數據，更全面的分析需要考慮更多因素，例如行業趨勢、競爭環境以及宏觀經濟狀況。
營業獲利率
Ford Motor Co.、營業獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 （虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信貸） | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 營業獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
營業獲利率 = 100
× (營業利潤 （虧損）Q3 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q2 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q1 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q4 2024)
÷ (公司收入（不包括福特信貸）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q2 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q1 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個在一段時間內波動的財務狀況。
- 營業利潤（虧損）
- 在分析期間，營業利潤（虧損）呈現顯著的波動。2021年3月31日錄得較高的正值，隨後在2021年6月30日轉為負值。此後，營業利潤在2021年9月30日和2021年12月31日回升，並在2022年上半年持續增長，達到峰值。2022年下半年，營業利潤有所下降，並在2023年初再次出現負值。隨後，營業利潤在2023年下半年和2024年初有所恢復，但趨勢不穩定。至2025年6月30日，營業利潤再次顯著增長。
- 公司收入（不包括福特信貸）
- 公司收入在整個分析期間內呈現增長趨勢，但增長速度並不穩定。2021年6月30日出現顯著下降，隨後在2021年9月30日和2021年12月31日有所回升。2022年，公司收入持續增長，並在2022年12月31日達到最高點。2023年，公司收入略有下降，但在2024年上半年再次增長。2024年下半年，公司收入出現明顯下降，並在2025年上半年有所恢復。
- 營業獲利率
- 營業獲利率的變化與營業利潤的變化密切相關。2021年6月30日錄得正值，但幅度較小。2021年下半年和2022年上半年，營業獲利率持續上升，達到相對較高的水平。2022年下半年，營業獲利率有所下降，並在2023年初轉為負值。隨後，營業獲利率在2023年下半年和2024年初有所恢復，但整體趨勢不穩定。至2025年6月30日，營業獲利率再次顯著提升。
總體而言，數據顯示公司收入呈現增長趨勢，但盈利能力受到波動的影響。營業利潤和營業獲利率的變化表明公司在應對市場變化和控制成本方面面臨挑戰。收入增長與盈利能力之間的關係需要進一步分析，以評估公司的長期財務狀況。
淨獲利率
Ford Motor Co.、凈獲利率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信貸） | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 淨獲利率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
淨獲利率 = 100
× (歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q4 2024)
÷ (公司收入（不包括福特信貸）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q2 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q1 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到歸屬於公司的淨利潤在所觀察期間內呈現顯著的波動。2021年第一季度至第四季度，淨利潤先上升後下降，第四季度出現虧損。2022年，淨利潤持續呈現負值，直到第四季度才轉為正數。2023年，淨利潤呈現先升後降的趨勢，但全年維持正值。2024年，淨利潤波動較小，但第四季度有所回升。2025年前三個季度，淨利潤先大幅下降，後又顯著回升。
- 淨利潤趨勢
- 整體而言，淨利潤的變化幅度較大，顯示公司盈利能力受到多種因素的影響。從2021年到2025年，淨利潤經歷了從盈利到虧損，再到盈利的循環。
公司收入在所觀察期間內呈現增長趨勢，但增長速度並不穩定。2021年第二季度收入出現顯著下降，隨後各季度均有所回升。2022年，收入持續增長，並在2022年第四季度達到峰值。2023年，收入略有波動，但整體保持在較高水平。2024年，收入呈現先升後降的趨勢，但全年仍保持增長。2025年，收入先下降後回升，顯示市場需求可能存在不確定性。
- 收入趨勢
- 儘管收入呈現增長趨勢，但增長速度受到季節性因素和外部環境的影響。收入的波動性可能與產品銷售、市場競爭和宏觀經濟狀況有關。
淨獲利率的變化與淨利潤的變化趨勢相似，也呈現出較大的波動性。2021年第四季度淨獲利率達到峰值，隨後各季度均有所下降。2022年，淨獲利率為負值，表明公司盈利能力較弱。2023年，淨獲利率逐步回升，但仍低於2021年第四季度的水平。2024年，淨獲利率保持在相對穩定的水平。2025年，淨獲利率先下降後回升，與淨利潤的變化趨勢一致。
- 淨獲利率趨勢
- 淨獲利率的波動性表明公司成本控制和定價策略的有效性受到挑戰。淨獲利率的變化可能與原材料價格、生產成本、銷售費用和市場競爭有關。
總體而言，數據顯示公司在所觀察期間內面臨著盈利能力和市場需求的挑戰。收入增長是積極的信號，但淨利潤和淨獲利率的波動性需要引起關注。公司需要密切關注市場變化，加強成本控制，並採取有效的營銷策略，以提高盈利能力和市場競爭力。
股東權益回報率 （ROE）
Ford Motor Co.、 ROE、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於福特汽車公司的權益 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
ROE = 100
× (歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q4 2024)
÷ 歸屬於福特汽車公司的權益
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，歸屬於福特汽車公司的淨利潤（虧損）呈現顯著的波動性。在2021年，淨利潤經歷了從32.62億美元到5.61億美元的下降，隨後在9月反彈至18.32億美元，並在12月大幅增長至122.82億美元。然而，2022年初出現了-31.1億美元的虧損，之後幾季雖有改善，但整體表現不如2021年。
2023年，淨利潤呈現先升後降的趨勢，從17.57億美元增至19.17億美元，然後下降至11.99億美元，年末出現-5.26億美元的虧損。2024年，淨利潤再次回升，並在2024年9月達到18.24億美元，但年末略有下降。2025年第一季度則呈現小幅虧損，隨後在第二季度大幅反彈至24.47億美元，第三季度則回落至471百萬美元。
- 歸屬於福特汽車公司的權益
- 歸屬於福特汽車公司的權益在整個觀察期內呈現穩步增長的趨勢。從2021年3月的338.28億美元增長到2025年9月的473.92億美元。雖然期間有小幅波動，但總體趨勢是向上的，表明公司的財務基礎在逐步加強。
- 股東權益報酬率 (ROE)
- 股東權益報酬率 (ROE) 的變化與淨利潤的變化密切相關。2021年，ROE從11.75%下降至7.83%，但在12月大幅上升至36.97%。2022年，ROE出現負值，為-4.58%，反映了當季的虧損。2023年和2024年，ROE在個位數範圍內波動，2024年9月達到13.11%的高點。2025年第一季度ROE為6.99%，第二季度大幅提升至9.93%。
總體而言，數據顯示公司盈利能力存在較大波動性，但股東權益呈現持續增長趨勢。ROE的變化反映了淨利潤的影響，並在一定程度上表明了公司利用股東權益創造利潤的能力。需要注意的是，數據中存在缺失值，可能影響對趨勢的完整判斷。
資產回報率 （ROA）
Ford Motor Co.、 ROA、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損） | |||||||||||||||||||||||||
| 總資產 | |||||||||||||||||||||||||
| 盈利能力比率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
ROA = 100
× (歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q3 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）Q4 2024)
÷ 總資產
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，歸屬於公司的淨利潤呈現出顯著的波動性。在2021年，淨利潤經歷了從32.62億美元到5.61億美元的下降，隨後在9月反彈至18.32億美元，並在12月大幅增長至122.82億美元。然而，2022年初出現了-31.1億美元的虧損，之後幾季雖有改善，但仍未恢復到2021年末的水平。2023年淨利潤呈現先升後降的趨勢，從17.57億美元增至19.17億美元，然後下降至11.99億美元，年末出現-5.26億美元的虧損。2024年淨利潤再次回升，並在2025年上半年維持在相對較高的水平，但9月略有下降。
- 總資產
- 總資產在整個觀察期內呈現出穩定的增長趨勢。從2021年3月的2608.19億美元，逐步增加到2025年6月的3009.9億美元。雖然期間偶有小幅下降，但整體趨勢是向上的。
- 資產收益率 (ROA)
- 資產收益率的變化與淨利潤的變化密切相關。2021年ROA從1.52%下降至1.38%，然後進一步下降至1.13%，但在12月大幅提升至6.98%。2022年ROA大幅下降，甚至出現負值(-0.77%)。2023年ROA有所回升，但波動較大。2024年ROA維持在1.23%至2.06%之間，2025年上半年略有下降。整體而言，ROA的波動性較大，反映了公司盈利能力的變化。
總體而言，數據顯示公司在盈利能力方面存在較大的不確定性，淨利潤和ROA的波動性較高。儘管總資產持續增長，但盈利能力並未同步提升。需要進一步分析導致這些波動的原因，例如市場環境、成本控制、產品組合等因素。