短期活動比率分析
季度數據
短期活動比率（摘要）
General Motors Co.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率在不同期間的變化趨勢。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率在2022年呈現波動上升的趨勢，從7.06逐步增加到8.26。2023年繼續保持上升趨勢，並在2024年達到高峰，隨後在2025年略有波動，最終在2025年12月達到11。這表明存貨管理效率在整體上有所提升。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率在2022年相對穩定，但在2022年末顯著提升，並在2023年持續增長，達到12.74。2024年略有回落，但在2025年再次顯著提升至12.87，顯示出應收賬款回收效率的改善。
- 應付賬款周轉率
- 應付賬款周轉率在2022年和2023年呈現小幅上升趨勢，從4.15增加到5.03。2024年繼續上升，並在2025年達到6.65，表明公司在應付賬款管理方面也取得了一定的進展。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率在2022年經歷了較大的波動，從12.98到15.52。2023年有所回落，但在2023年末大幅提升至21.98。2024年回落，2025年則呈現波動趨勢，顯示出營運資金使用效率的不穩定性。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數在2022年和2023年波動，但整體呈現下降趨勢，從52天降至35天。2024年和2025年略有回升，但仍維持在33-37天之間，反映出庫存積壓情況的改善。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在2022年和2023年呈現下降趨勢，從37天降至27天。2024年略有回升，2025年則呈現波動，顯示出應收賬款回收速度的提升。
- 作週期
- 作週期在2022年和2023年呈現下降趨勢，從89天降至72天。2024年略有回升，2025年則維持在61-73天之間，反映出生產和銷售週期的縮短。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在2022年和2023年呈現下降趨勢，從88天降至73天。2024年略有回升，2025年則持續下降至55天，表明公司在延長付款期限方面取得了一定的成功。
- 現金換算週期
- 現金換算週期在2022年和2023年呈現波動，在2023年9月出現負值。2024年和2025年則呈現波動，顯示出公司現金流動性的變化。
總體而言，數據顯示公司在存貨管理、應收賬款回收和應付賬款管理方面均有所改善。然而，營運資金周轉率的波動表明公司在資金運用方面仍存在一些不確定性。現金換算週期也顯示出公司現金流動性的變化，需要進一步分析。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
General Motors Co.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 汽車和其他銷售成本 | 42,712) | 41,936) | 39,289) | 35,191) | 39,447) | 39,007) | 38,615) | 33,996) | 36,609) | 35,842) | 36,632) | 32,247) | 34,579) | 33,699) | 29,261) | 29,353) | |||||
| 庫存 | 14,467) | 15,318) | 15,454) | 15,253) | 14,564) | 17,325) | 17,605) | 17,533) | 16,461) | 17,740) | 17,912) | 17,758) | 15,366) | 16,367) | 16,859) | 14,838) | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | 11.00 | 10.18 | 9.90 | 9.98 | 10.37 | 8.56 | 8.24 | 8.16 | 8.59 | 7.85 | 7.66 | 7.31 | 8.26 | 7.32 | 6.33 | 7.06 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 11.41 | 9.94 | 9.32 | 8.78 | 10.60 | 8.77 | 9.04 | 8.18 | 9.62 | 8.05 | 8.15 | 8.64 | 9.55 | 8.48 | 8.92 | 7.81 | |||||
| Tesla Inc. | 6.27 | 6.47 | 5.25 | 5.75 | 6.68 | 5.47 | 5.53 | 4.86 | 5.81 | 5.61 | 5.14 | 4.60 | 4.72 | 5.32 | 6.04 | 6.78 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
存貨周轉率 = (汽車和其他銷售成本Q4 2025
+ 汽車和其他銷售成本Q3 2025
+ 汽車和其他銷售成本Q2 2025
+ 汽車和其他銷售成本Q1 2025)
÷ 庫存
= (42,712 + 41,936 + 39,289 + 35,191)
÷ 14,467 = 11.00
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到汽車和其他銷售成本在整個期間呈現波動上升的趨勢。從2022年3月31日的29353百萬美元，逐步上升至2025年12月31日的42712百萬美元。儘管期間有小幅下降，但整體而言，銷售成本呈現顯著增長。
庫存水平也經歷了變化。在2022年，庫存從14838百萬美元增加到16859百萬美元，然後在2022年底略有下降至15366百萬美元。2023年初庫存再次增加，並在2023年6月30日達到17912百萬美元的峰值。隨後，庫存水平有所下降，但在2024年再次回升，並在2025年12月31日降至14467百萬美元。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率在整個期間呈現上升趨勢。從2022年3月31日的7.06，逐步增加到2025年12月31日的11。這表明庫存管理效率有所提高，或者銷售速度加快。值得注意的是，2024年3月31日的存貨周轉率為10.37，是觀察期內最高的，隨後略有下降，但在2025年12月31日再次回升至11。
綜合來看，銷售成本的增加與庫存周轉率的提高之間存在一定關聯。儘管銷售成本增加，但存貨周轉率的上升表明公司有效地管理了庫存，並將其轉化為銷售。庫存水平的波動可能反映了供應鏈管理、生產計劃或市場需求變化等因素的影響。
總體而言，數據顯示公司在銷售成本和庫存管理方面經歷了動態變化。銷售成本持續增長，但存貨周轉率的提高表明公司在應對這些變化方面具有一定的靈活性和效率。
應收賬款周轉率
General Motors Co.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 汽車淨銷售額和收入 | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | |||||
| 應收賬款和票據，扣除備抵金 | 13,054) | 17,125) | 16,722) | 14,936) | 12,827) | 13,782) | 13,406) | 13,774) | 12,378) | 13,923) | 14,068) | 13,702) | 13,333) | 14,021) | 12,417) | 11,946) | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | 12.87 | 9.96 | 10.23 | 11.53 | 13.38 | 12.14 | 12.16 | 11.63 | 12.74 | 11.36 | 11.12 | 10.79 | 10.80 | 9.59 | 9.60 | 9.82 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 11.30 | 9.19 | 8.75 | 9.88 | 11.73 | 10.38 | 10.06 | 8.92 | 10.63 | 10.87 | 11.08 | 10.45 | 9.48 | 9.66 | 9.22 | 9.58 | |||||
| Tesla Inc. | 20.72 | 20.33 | 24.16 | 25.31 | 22.11 | 29.32 | 25.51 | 24.37 | 27.59 | 38.07 | 27.28 | 28.75 | 27.60 | 34.15 | 32.28 | 26.91 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉率 = (汽車淨銷售額和收入Q4 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q3 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q2 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q1 2025)
÷ 應收賬款和票據，扣除備抵金
= (40,985 + 44,256 + 42,869 + 39,861)
÷ 13,054 = 12.87
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到汽車淨銷售額和收入在一段時間內呈現波動趨勢。2022年第一季度至第四季度之間，該數值先小幅下降，隨後在第三季度顯著增長，並在第四季度維持高位。進入2023年，該數值有所回落，但在2023年第二季度再次攀升，隨後趨於穩定，並在2024年上半年持續增長。2024年下半年至2025年，該數值呈現波動，但整體維持在較高水平。
- 應收賬款和票據，扣除備抵金
- 應收賬款和票據的數值在2022年上半年呈現上升趨勢，隨後在第三季度達到峰值，第四季度略有下降。2023年上半年維持相對穩定，但在下半年開始下降。2024年上半年再次回升，並在下半年呈現波動。2025年數據顯示，該數值在第一季度顯著增加，隨後在第二、三季度繼續上升，但在第四季度大幅下降。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率在2022年上半年相對穩定，第三季度略有下降，第四季度顯著提升。2023年上半年持續提升，並在下半年維持高位。2024年上半年周轉率略有下降，但在下半年再次提升。2025年數據顯示，周轉率在第一季度下降，隨後在第二、三季度繼續下降，但在第四季度大幅提升。周轉率的變化與應收賬款和票據的變化呈現反向關係，這符合預期。
總體而言，汽車淨銷售額和收入呈現增長趨勢，但波動性較大。應收賬款和票據的數值變化與銷售額的變化存在一定相關性，而應收賬款周轉率則反映了公司收回賬款的效率。周轉率的提升通常表明公司在管理應收賬款方面表現良好，但需要結合具體情況進行分析。
應付賬款周轉率
General Motors Co.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 汽車和其他銷售成本 | 42,712) | 41,936) | 39,289) | 35,191) | 39,447) | 39,007) | 38,615) | 33,996) | 36,609) | 35,842) | 36,632) | 32,247) | 34,579) | 33,699) | 29,261) | 29,353) | |||||
| 應付賬款，主要是貿易 | 23,919) | 27,317) | 27,077) | 26,948) | 25,680) | 29,629) | 28,762) | 29,393) | 28,114) | 30,387) | 29,800) | 28,931) | 27,486) | 26,886) | 25,890) | 25,240) | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | 6.65 | 5.71 | 5.65 | 5.65 | 5.88 | 5.00 | 5.04 | 4.87 | 5.03 | 4.58 | 4.60 | 4.49 | 4.62 | 4.46 | 4.12 | 4.15 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 6.76 | 5.89 | 5.80 | 5.98 | 6.57 | 5.76 | 6.10 | 5.56 | 5.79 | 5.30 | 5.20 | 5.38 | 5.25 | 4.77 | 5.33 | 4.92 | |||||
| Tesla Inc. | 5.81 | 6.19 | 5.79 | 5.85 | 6.43 | 5.42 | 6.01 | 5.29 | 5.48 | 5.52 | 4.83 | 4.16 | 3.97 | 3.95 | 4.37 | 4.06 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應付賬款周轉率 = (汽車和其他銷售成本Q4 2025
+ 汽車和其他銷售成本Q3 2025
+ 汽車和其他銷售成本Q2 2025
+ 汽車和其他銷售成本Q1 2025)
÷ 應付賬款，主要是貿易
= (42,712 + 41,936 + 39,289 + 35,191)
÷ 23,919 = 6.65
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到汽車和其他銷售成本在整個期間呈現波動上升的趨勢。從2022年3月31日的29353百萬美元，逐步上升至2025年12月31日的42712百萬美元。儘管期間有小幅下降，但整體而言，銷售成本呈現顯著增長。
- 應付賬款
- 應付賬款的數額也呈現整體上升趨勢，從2022年3月31日的25240百萬美元增長至2025年12月31日的23919百萬美元。雖然在2024年12月31日出現了較為明顯的下降，但隨後在2025年有所回升。
應付賬款周轉率則呈現不同的變化模式。在2022年，該比率相對穩定，在4.12到4.62之間波動。2023年，周轉率略有提升，並在2024年達到高峰，最高達到6.65。2025年，周轉率維持在高位，顯示應付賬款的支付速度加快。
- 趨勢分析
- 銷售成本的上升可能與生產成本的增加、原材料價格的波動或銷售量的變化有關。應付賬款的增加可能反映了供應商信貸政策的變化或採購策略的調整。
- 比率關係
- 應付賬款周轉率的上升，在銷售成本上升的背景下，可能意味著公司在管理供應鏈和應付賬款方面更加高效，能夠更快地支付供應商，並可能獲得更好的付款條件。然而，周轉率過高也可能意味著公司在利用供應商的信貸方面過於保守。
總體而言，數據顯示公司在銷售成本和應付賬款方面都經歷了顯著變化。應付賬款周轉率的提升表明公司在應付賬款管理方面可能有所改善，但需要進一步分析以確定這些變化對公司財務狀況的整體影響。
營運資金周轉率
General Motors Co.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 流動資產 | 108,767) | 114,636) | 114,285) | 110,006) | 108,545) | 115,419) | 112,064) | 106,470) | 101,618) | 110,721) | 106,804) | 98,832) | 100,451) | 98,271) | 91,094) | 88,594) | |||||
| 少： 流動負債 | 93,342) | 93,295) | 93,812) | 90,747) | 96,265) | 95,463) | 95,363) | 91,777) | 94,445) | 96,820) | 92,718) | 90,185) | 91,173) | 86,003) | 79,398) | 79,555) | |||||
| 營運資金 | 15,425) | 21,341) | 20,473) | 19,259) | 12,280) | 19,956) | 16,701) | 14,693) | 7,173) | 13,901) | 14,086) | 8,647) | 9,278) | 12,268) | 11,696) | 9,039) | |||||
| 汽車淨銷售額和收入 | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | 10.89 | 7.99 | 8.36 | 8.94 | 13.97 | 8.38 | 9.76 | 10.90 | 21.98 | 11.38 | 11.11 | 17.09 | 15.52 | 10.96 | 10.19 | 12.98 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 20.24 | 12.54 | 14.83 | 11.89 | 9.80 | 10.64 | 9.88 | 9.59 | 8.32 | 7.80 | 7.75 | 8.12 | 7.60 | 7.96 | 9.89 | 7.91 | |||||
| Tesla Inc. | 2.57 | 2.87 | 2.98 | 3.23 | 3.31 | 3.77 | 3.78 | 4.49 | 4.64 | 5.22 | 5.77 | 5.53 | 5.73 | 6.58 | 7.14 | 8.19 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
營運資金周轉率 = (汽車淨銷售額和收入Q4 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q3 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q2 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q1 2025)
÷ 營運資金
= (40,985 + 44,256 + 42,869 + 39,861)
÷ 15,425 = 10.89
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
觀察顯示，營運資金在一段時間內呈現波動趨勢。從2022年3月31日的9039百萬美元開始，營運資金在2022年6月30日達到11696百萬美元的高點，隨後在2022年9月30日進一步增長至12268百萬美元。然而，在2022年12月31日，營運資金顯著下降至9278百萬美元。
進入2023年，營運資金在2023年3月31日降至8647百萬美元的低點，但在2023年6月30日大幅反彈至14086百萬美元。此後，營運資金在2023年9月30日略微下降至13901百萬美元，並在2023年12月31日進一步降至7173百萬美元。
2024年，營運資金呈現增長趨勢，從2024年3月31日的14693百萬美元增長至2024年6月30日的16701百萬美元，並在2024年9月30日達到19956百萬美元的高點。然而，在2024年12月31日，營運資金再次下降至12280百萬美元。
2025年，營運資金繼續呈現波動，從2025年3月31日的19259百萬美元增長至2025年6月30日的20473百萬美元，並在2025年9月30日達到21341百萬美元的峰值。最後，在2025年12月31日，營運資金降至15425百萬美元。
汽車淨銷售額和收入在所觀察期間內也呈現波動。從2022年3月31日的32824百萬美元開始，該數字在2022年9月30日達到38703百萬美元的高點，隨後在2022年12月31日略有下降至39834百萬美元。
2023年，汽車淨銷售額和收入在2023年6月30日達到41254百萬美元的峰值，隨後在2023年9月30日和2023年12月31日分別降至40498百萬美元和39260百萬美元。
2024年，汽車淨銷售額和收入在2024年6月30日達到44060百萬美元的高點，並在2024年9月30日和2024年12月31日分別降至44735百萬美元和43599百萬美元。
2025年，汽車淨銷售額和收入在2025年3月31日降至39861百萬美元，但在2025年6月30日反彈至42869百萬美元，並在2025年9月30日達到44256百萬美元的高點。最後，在2025年12月31日，汽車淨銷售額和收入降至40985百萬美元。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率的變化幅度較大。從2022年3月31日的12.98開始，該比率在2022年6月30日降至10.19，隨後在2022年9月30日略微回升至10.96。在2022年12月31日，該比率大幅增長至15.52，並在2023年3月31日達到17.09的高點。
- 然而，在2023年6月30日，營運資金周轉率大幅下降至11.11，並在2023年9月30日進一步降至11.38。在2023年12月31日，該比率大幅增長至21.98，並在2024年3月31日降至10.9。
- 2024年，營運資金周轉率在2024年6月30日降至9.76，並在2024年9月30日降至8.38。在2024年12月31日，該比率降至13.97。
- 2025年，營運資金周轉率在2025年3月31日降至8.94，並在2025年6月30日降至8.36。在2025年9月30日，該比率降至7.99，最後在2025年12月31日回升至10.89。
庫存周轉天數
General Motors Co.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | 11.00 | 10.18 | 9.90 | 9.98 | 10.37 | 8.56 | 8.24 | 8.16 | 8.59 | 7.85 | 7.66 | 7.31 | 8.26 | 7.32 | 6.33 | 7.06 | |||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | |||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 32 | 37 | 39 | 42 | 34 | 42 | 40 | 45 | 38 | 45 | 45 | 42 | 38 | 43 | 41 | 47 | |||||
| Tesla Inc. | 58 | 56 | 70 | 63 | 55 | 67 | 66 | 75 | 63 | 65 | 71 | 79 | 77 | 69 | 60 | 54 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ 11.00 = 33
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，存貨周轉率和庫存周轉天數在觀察期間呈現出明顯的趨勢。
- 存貨周轉率
- 在2022年，存貨周轉率呈現波動上升的趨勢，從第一季的7.06逐步增加至第四季的8.26。2023年，該比率維持在相對穩定的水平，從第一季的7.31到第四季的8.59。然而，2024年，存貨周轉率進一步加速提升，從第一季的8.16持續增長至第四季的10.37。此趨勢在2025年上半年延續，並在第三、四季度分別達到9.98和11。整體而言，存貨周轉率呈現逐年上升的趨勢，尤其是在2024年和2025年期間，增長速度顯著加快。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數與存貨周轉率呈現反向關係。在2022年，庫存周轉天數從第一季的52天逐步下降至第四季的44天。2023年，該指標在46到50天之間波動。2024年，庫存周轉天數持續下降，從第一季的45天降至第四季的35天。2025年，庫存周轉天數進一步縮短，分別為37天、37天、36天和33天。這表明庫存管理效率不斷提高，庫存積壓情況有所緩解。
綜合來看，數據顯示出庫存管理策略的有效性不斷提升。存貨周轉率的增加和庫存周轉天數的減少，可能反映出需求增加、供應鏈優化或更有效的庫存控制措施。值得注意的是，2024年及2025年的加速變化，可能需要進一步分析以確定其背後的原因，例如是否與特定的市場活動、產品發布或外部經濟因素有關。
應收賬款周轉天數
General Motors Co.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | 12.87 | 9.96 | 10.23 | 11.53 | 13.38 | 12.14 | 12.16 | 11.63 | 12.74 | 11.36 | 11.12 | 10.79 | 10.80 | 9.59 | 9.60 | 9.82 | |||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | |||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 32 | 40 | 42 | 37 | 31 | 35 | 36 | 41 | 34 | 34 | 33 | 35 | 39 | 38 | 40 | 38 | |||||
| Tesla Inc. | 18 | 18 | 15 | 14 | 17 | 12 | 14 | 15 | 13 | 10 | 13 | 13 | 13 | 11 | 11 | 14 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ 12.87 = 28
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與應收賬款管理相關的財務指標的變動趨勢。
- 應收賬款周轉率
- 在觀察期內，應收賬款周轉率呈現波動上升的趨勢。從2022年3月31日的9.82，經歷初期小幅波動，在2022年12月31日達到10.8。隨後，該比率持續攀升，至2023年12月31日的12.74，並在2024年12月31日達到13.38的高點。2025年上半年略有回落，但至2025年12月31日再次回升至12.87。整體而言，該比率顯示出應收賬款回收效率的改善趨勢。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數與應收賬款周轉率呈現負相關關係。數據顯示，應收賬款周轉天數從2022年3月31日的37天，經歷初期小幅增加，在2022年6月30日達到38天。隨後，該天數逐步下降，至2023年12月31日的29天。2024年略有回升至30天，但整體仍維持在較低水平。2025年上半年進一步上升至36天，但在2025年12月31日回落至28天。這表明應收賬款的回收速度在整體上有所加快，但近期出現波動。
總體而言，數據顯示出應收賬款管理效率的改善，尤其是在2023年和2024年。然而，2025年上半年的數據顯示，可能存在一些短期波動，需要進一步觀察以確定其是否為一時性現象。
作週期
General Motors Co.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | |||||
| 應收賬款周轉天數 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 作週期1 | 61 | 73 | 73 | 69 | 62 | 73 | 74 | 76 | 72 | 78 | 81 | 84 | 78 | 88 | 96 | 89 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 64 | 77 | 81 | 79 | 65 | 77 | 76 | 86 | 72 | 79 | 78 | 77 | 77 | 81 | 81 | 85 | |||||
| Tesla Inc. | 76 | 74 | 85 | 77 | 72 | 79 | 80 | 90 | 76 | 75 | 84 | 92 | 90 | 80 | 71 | 68 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= 33 + 28 = 61
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的財務比率的季度變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數呈現波動趨勢。2022年3月31日至2022年6月30日期間，該指標從52天增加到58天，隨後在2022年9月30日回落至50天，並在2022年12月31日降至44天。2023年上半年，該指標維持在50天左右，並在2023年9月30日降至46天。2023年12月31日至2025年12月31日期間，庫存周轉天數持續下降，從43天降至33天，顯示庫存管理效率有所提升。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在觀察期內整體呈現下降趨勢。從2022年3月31日的37天開始，該指標在2022年6月30日略微增加至38天，隨後在2022年9月30日維持在38天。2022年12月31日，該指標降至34天，並在2023年上半年持續下降至33天。2023年9月30日降至32天，2023年12月31日降至29天。雖然在2024年上半年略有回升，但整體仍維持在30天左右。2024年9月30日至2025年12月31日期間，該指標持續下降，從30天降至28天，表明應收賬款回收效率有所提高。
- 作週期
- 作週期在觀察期內也呈現波動趨勢，但整體上呈現下降的趨勢。2022年3月31日至2022年6月30日期間，作週期從89天增加到96天，隨後在2022年9月30日回落至88天，並在2022年12月31日降至78天。2023年上半年，該指標維持在84天左右，並在2023年9月30日降至78天。2023年12月31日至2025年12月31日期間，作週期持續下降，從72天降至61天，顯示整體生產和銷售流程效率有所提升。
總體而言，數據顯示在觀察期內，庫存管理、應收賬款回收以及整體生產和銷售流程效率均有所改善。這些指標的下降趨勢可能反映了更有效的營運策略和更優化的供應鏈管理。
應付賬款周轉天數
General Motors Co.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | 6.65 | 5.71 | 5.65 | 5.65 | 5.88 | 5.00 | 5.04 | 4.87 | 5.03 | 4.58 | 4.60 | 4.49 | 4.62 | 4.46 | 4.12 | 4.15 | |||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | 55 | 64 | 65 | 65 | 62 | 73 | 72 | 75 | 73 | 80 | 79 | 81 | 79 | 82 | 89 | 88 | |||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 54 | 62 | 63 | 61 | 56 | 63 | 60 | 66 | 63 | 69 | 70 | 68 | 70 | 77 | 68 | 74 | |||||
| Tesla Inc. | 63 | 59 | 63 | 62 | 57 | 67 | 61 | 69 | 67 | 66 | 76 | 88 | 92 | 92 | 84 | 90 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ 6.65 = 55
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，應付賬款周轉率在觀察期間呈現整體上升的趨勢。從2022年3月31日的4.15，逐步增加至2025年12月31日的6.65。雖然期間存在小幅波動，但整體方向明確。
- 應付賬款周轉率
- 2022年上半年，該比率維持在相對穩定的水平，約為4.12至4.15。2022年下半年則開始顯著提升，從9月30日的4.46上升至12月31日的4.62。
- 2023年，該比率的增長趨勢延續，從3月31日的4.49持續上升至12月31日的5.03。2024年上半年，該比率維持在5.04左右的水平，隨後在下半年加速增長，至2024年12月31日達到5.88。
- 2025年，該比率的增長速度進一步加快，從3月31日的5.65快速攀升至12月31日的6.65。這表明應付賬款的支付速度在加快。
與應付賬款周轉率相應，應付賬款周轉天數則呈現下降趨勢。從2022年3月31日的88天，逐步減少至2025年12月31日的55天。
- 應付賬款周轉天數
- 2022年上半年，該指標維持在88至89天之間。2022年下半年，該指標開始下降，從9月30日的82天降至12月31日的79天。
- 2023年，該指標的下降趨勢持續，從3月31日的81天降至12月31日的73天。2024年上半年，該指標維持在72至75天之間，下半年則加速下降，至2024年12月31日達到62天。
- 2025年，該指標的下降速度進一步加快，從3月31日的65天快速降至12月31日的55天。這與應付賬款周轉率的上升趨勢相符，表明公司在更短的時間內支付了應付賬款。
總體而言，數據顯示公司在應付賬款管理方面變得更加高效，支付速度加快，應付賬款的周轉效率提高。這種變化可能反映了公司與供應商之間關係的改善、現金流狀況的優化，或應付賬款管理策略的調整。
現金換算週期
General Motors Co.、現金轉換週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | |||||
| 應收賬款周轉天數 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | |||||
| 應付賬款周轉天數 | 55 | 64 | 65 | 65 | 62 | 73 | 72 | 75 | 73 | 80 | 79 | 81 | 79 | 82 | 89 | 88 | |||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 現金換算週期1 | 6 | 9 | 8 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1 | -1 | -2 | 2 | 3 | -1 | 6 | 7 | 1 | |||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 10 | 15 | 18 | 18 | 9 | 14 | 16 | 20 | 9 | 10 | 8 | 9 | 7 | 4 | 13 | 11 | |||||
| Tesla Inc. | 13 | 15 | 22 | 15 | 15 | 12 | 19 | 21 | 9 | 9 | 8 | 4 | -2 | -12 | -13 | -22 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= 33 + 28 – 55 = 6
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的財務比率的變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數呈現波動趨勢。從2022年3月31日的52天到2022年6月30日的58天有所上升，隨後在2022年9月30日回落至50天。2022年12月31日進一步下降至44天，之後在2023年3月31日回升至50天。此後，該指標在2024年呈現相對穩定的狀態，維持在43至45天之間，並在2025年持續下降，至2025年12月31日的33天。整體而言，庫存周轉天數呈現下降趨勢，可能反映出庫存管理效率的提升。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在觀察期內也呈現波動，但整體趨勢是下降。從2022年3月31日的37天到2022年6月30日的38天略有上升，隨後在2022年9月30日維持在38天。2022年12月31日大幅下降至34天，並在2023年持續下降至29天。2024年該指標在30至32天之間波動，2025年則呈現較大波動，從2025年3月31日的32天到2025年6月30日的36天上升，隨後在2025年9月30日回落至37天，並在2025年12月31日降至28天。整體而言，應收賬款周轉天數呈現下降趨勢，可能意味著收款效率的提高。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在觀察期內呈現下降趨勢。從2022年3月31日的88天到2022年6月30日的89天略有上升，隨後在2022年9月30日下降至82天，並在2022年12月31日進一步下降至79天。2023年該指標在73至81天之間波動，2024年則持續下降，至2024年12月31日的62天。2025年該指標在64至65天之間波動，並在2025年12月31日降至55天。應付賬款周轉天數的下降可能表明公司在供應鏈管理方面具有更強的議價能力，或更有效地利用了供應商的信用額度。
- 現金換算週期
- 現金換算週期在觀察期內呈現較大波動。從2022年3月31日的1天到2022年6月30日的7天大幅上升，隨後在2022年9月30日回落至6天，並在2022年12月31日轉為負值-1天。2023年該指標在-2至3天之間波動，2024年則在1至2天之間波動。2025年該指標呈現較大波動，從2025年3月31日的4天到2025年6月30日的8天上升，隨後在2025年9月30日回落至9天，並在2025年12月31日降至6天。現金換算週期反映了公司將現金投入到營運中，並最終收回現金所需的時間。負值表示公司能夠在支付供應商之前收到客戶的付款。
總體而言，數據顯示公司在營運效率方面呈現改善趨勢，庫存和應收賬款周轉天數均有所下降，應付賬款周轉天數也呈現下降趨勢。現金換算週期則呈現波動，但整體而言，公司在現金流管理方面保持相對穩定的狀態。