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短期活動比率（摘要）
Tesla Inc.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
整體而言，資料顯示一系列財務比率在一段時間內的波動。存貨周轉率呈現先降後升的趨勢，從2022年3月的6.78降至2022年12月的4.72，隨後在2024年12月達到6.68的高點，並在2025年12月回落至6.27。
- 存貨周轉率
- 觀察到存貨周轉率在2023年上半年維持相對穩定，隨後在下半年顯著提升，並於2024年持續增長。此後，該比率在2025年略有波動，但整體維持在相對較高的水平。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率的變化幅度較大，在2022年6月達到32.28的峰值，隨後在2022年12月降至27.6。2023年9月出現顯著反彈至38.07，但隨後又回落。2025年則呈現持續下降的趨勢，從2025年3月的25.31降至2025年12月的20.72。
- 應付賬款周轉率
- 應付賬款周轉率呈現穩步上升的趨勢，從2022年3月的4.06增至2023年9月的5.52，並在2024年6月達到6.01的峰值。2024年下半年及2025年，該比率略有回落，但仍維持在相對較高的水平。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率持續下降，從2022年3月的8.19降至2025年12月的2.57。這表明公司利用營運資金的效率在逐漸降低。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數與存貨周轉率呈現相反的趨勢。從2022年3月的54天增加到2022年12月的77天，隨後在2024年12月降至55天，並在2025年12月回升至58天。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在2022年上半年呈現下降趨勢，隨後在2023年和2024年維持相對穩定，但在2025年則呈現上升趨勢，從2025年3月的14天增加到2025年12月的18天。
- 現金換算週期
- 現金換算週期在2022年為負值，表明公司在現金轉換方面具有優勢。2023年轉為正值，並在2024年達到峰值，隨後在2025年略有下降。
總體而言，這些比率的變化可能反映了公司營運策略、市場環境以及現金流管理方面的調整。營運資金周轉率的持續下降值得關注，可能需要進一步分析以確定其根本原因。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
Tesla Inc.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 收入成本 | |||||||||||||||||||||
| 庫存 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
存貨周轉率 = (收入成本Q4 2025
+ 收入成本Q3 2025
+ 收入成本Q2 2025
+ 收入成本Q1 2025)
÷ 庫存
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到收入成本呈現波動增長趨勢。在2022年，收入成本從第一季度的13296百萬美元逐步增加至第四季度的18541百萬美元。進入2023年，此趨勢延續，並在第二季度達到20394百萬美元的峰值，隨後略有回落，但在2023年第四季度再次回升至20729百萬美元。2024年第一季度出現顯著下降，但隨後在第二季度反彈至20922百萬美元，並在後續季度保持在相對較高的水平。2025年的數據顯示，收入成本在各季度間波動，但整體維持在較高的水平。
庫存水平在觀察期內也呈現增長趨勢。從2022年第一季度的6691百萬美元，持續增加至2022年第四季度的12839百萬美元。2023年庫存水平維持在高位，並在2023年第一季度達到14375百萬美元的峰值，之後略有下降。2024年庫存水平有所下降，但仍維持在較高的水平，並在2025年各季度間呈現波動。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率的數據顯示，其數值在觀察期內呈現波動。2022年，存貨周轉率從第一季度的6.78逐步下降至第四季度的4.72。2023年，存貨周轉率有所回升，在第二季度達到5.14，並在第四季度達到5.81的峰值。2024年第一季度存貨周轉率下降至4.86，隨後在第二季度回升至5.53。2025年的數據顯示，存貨周轉率在各季度間波動，但整體維持在相對穩定的水平。
綜合來看，收入成本和庫存水平均呈現增長趨勢，但存貨周轉率的變化則相對複雜。收入成本的增長可能與銷售量的增加或生產成本的上升有關。庫存水平的增加可能反映了對未來需求的預期，或者供應鏈管理方面的變化。存貨周轉率的波動可能受到多種因素的影響，包括銷售速度、庫存管理效率以及市場需求變化等。
值得注意的是，2024年第一季度收入成本的顯著下降以及存貨周轉率的同步下降，可能需要進一步分析以確定其根本原因。例如，這可能與銷售策略的調整、市場競爭的加劇或產品組合的變化有關。
應收賬款周轉率
Tesla Inc.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款，淨額 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉率 = (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
÷ 應收賬款，淨額
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到收入在一段時間內呈現波動趨勢。在2022年，收入呈現增長趨勢，從第一季度的18756百萬美元增長到第四季度的24318百萬美元。進入2023年，收入在各季度間有所波動，但總體保持在較高水平，並在第四季度達到25167百萬美元。2024年第一季度收入下降至21301百萬美元，隨後在第二季度回升至25500百萬美元，第三季度略有下降，第四季度再次回升至25707百萬美元。預計至2025年，收入將呈現波動，並在第三季度達到峰值28095百萬美元，第四季度略有回落至24901百萬美元。
- 應收賬款，淨額
- 應收賬款的數額在各個季度間也呈現波動。2022年，應收賬款從第一季度的2311百萬美元增長到第四季度的2952百萬美元。2023年，應收賬款繼續增長，在第二季度達到峰值3447百萬美元，隨後在第三季度下降至2520百萬美元，第四季度回升至3508百萬美元。2024年，應收賬款持續增長，並在第一季度達到3887百萬美元，隨後在第二季度略有下降，第三季度進一步下降，第四季度回升至3313百萬美元。預計至2025年，應收賬款將持續增長，並在第三季度達到峰值4703百萬美元，第四季度略有回落至4576百萬美元。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率的變化與收入和應收賬款的變化相互影響。2022年，周轉率從第一季度的26.91波動至第四季度的27.6。2023年，周轉率在各季度間波動較大，第二季度為27.28，第三季度顯著提升至38.07，第四季度回落至27.59。2024年，周轉率持續波動，第一季度為24.37，第二季度為25.51，第三季度為29.32，第四季度為22.11。預計至2025年，周轉率將持續波動，並在第一季度為25.31，第二季度為24.16，第三季度為20.33，第四季度為20.72。周轉率的波動可能反映了銷售政策、信用管理以及收款效率的變化。
總體而言，數據顯示收入和應收賬款在各個季度間呈現波動趨勢，而應收賬款周轉率的變化則反映了應收賬款管理效率的變化。需要注意的是，這些數據僅代表過去的表現，未來可能受到多種因素的影響。
應付賬款周轉率
Tesla Inc.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 收入成本 | |||||||||||||||||||||
| 應付帳款 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應付賬款周轉率 = (收入成本Q4 2025
+ 收入成本Q3 2025
+ 收入成本Q2 2025
+ 收入成本Q1 2025)
÷ 應付帳款
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到收入成本呈現波動增長趨勢。在2022年第一季度至第四季度，收入成本從13296百萬美元增長至18541百萬美元。2023年，該數值進一步增長至20729百萬美元，但在2024年第一季度出現下降，降至17605百萬美元，隨後又回升至21528百萬美元。至2025年，收入成本預計將達到19892百萬美元。
- 應付帳款
- 應付帳款的數值也呈現增長趨勢，從2022年第一季度的11171百萬美元增長至2022年第四季度的15255百萬美元。2023年繼續增長，達到14431百萬美元。2024年第一季度略有下降至13056百萬美元，但隨後又回升至14654百萬美元。至2025年，預計應付帳款將達到13371百萬美元。
應付帳款周轉率的變化值得關注。2022年，該比率在4.06到4.37之間波動。2023年，周轉率顯著提高，從4.16增長至5.52，並在5.48至6.43之間波動。2024年，周轉率維持在相對較高的水平，在5.29至6.01之間。至2025年，周轉率預計將維持在5.79至6.19之間。
- 趨勢分析
- 收入成本的增長可能反映了銷售額的增加或生產成本的上升。應付帳款的增長可能與供應商信貸政策的變化或採購量的增加有關。應付帳款周轉率的提高表明公司在支付供應商帳款方面更加高效，或者採購的貨物更快地被銷售出去。
總體而言，數據顯示收入成本和應付帳款均呈現增長趨勢，而應付帳款周轉率則呈現提高趨勢。這些趨勢可能反映了公司業務的擴張和財務管理的改善。然而，需要進一步分析其他財務數據，才能更全面地評估公司的財務狀況和經營業績。
營運資金周轉率
Tesla Inc.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金 | |||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
營運資金周轉率 = (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到營運資金呈現逐期增長趨勢。從2022年3月31日的7595百萬美元，增長至2025年12月31日的36928百萬美元，顯示出資金規模的擴大。然而，增長幅度並非線性，在某些時期增長較快，而在其他時期則相對緩慢。
- 營運資金
- 數據顯示營運資金在2022年經歷了顯著增長，尤其是在2022年9月30日至2022年12月31日期間。2023年和2024年，營運資金的增長速度有所放緩，但仍保持正向趨勢。2025年，營運資金的增長再次加速。
收入方面，數據呈現波動性。雖然在2022年經歷了增長，但2023年和2024年出現了起伏。2024年3月31日的收入為21301百萬美元，相較於2022年12月31日的24318百萬美元有所下降。然而，在2024年6月30日，收入回升至25500百萬美元。2025年的數據顯示收入在波動中增長。
- 收入
- 收入在2022年達到高峰，隨後在2023年和2024年經歷了調整。2024年下半年的收入增長表明可能存在季節性因素或業務策略的影響。2025年的數據顯示收入持續波動，但總體趨勢為增長。
營運資金周轉率則呈現下降趨勢。從2022年3月31日的8.19，下降至2025年12月31日的2.57。這意味著，隨著營運資金規模的擴大，其產生收入的效率有所降低。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率的持續下降表明，公司在利用營運資金創造收入方面可能存在效率問題。這可能與營運資金規模的快速增長、銷售策略的變化或市場競爭的加劇有關。需要進一步分析以確定下降趨勢的根本原因。
總體而言，數據顯示公司在擴大資金規模的同時，收入增長呈現波動性，且營運資金周轉率持續下降。這可能需要管理層關注資金利用效率，並採取相應措施以提高盈利能力。
庫存周轉天數
Tesla Inc.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與庫存管理相關的財務指標的季度變化趨勢。
- 存貨周轉率
- 在2022年，存貨周轉率呈現持續下降的趨勢，從第一季的6.78降至第四季的4.72。2023年上半年，該比率略有回升，但隨後在第三、四季度再次呈現增長，達到5.81。2024年第一季，存貨周轉率下降至4.86，隨後在第二、三季度回升，並在第四季度大幅提升至6.68。2025年上半年，該比率略有下降，但在下半年再次呈現增長趨勢，最終在第四季度達到6.27。整體而言，該比率呈現波動性，但2024年末和2025年末的數值較2022年有所提升。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數與存貨周轉率呈現反向關係。2022年，庫存周轉天數從第一季的54天逐步增加至第四季的77天。2023年上半年，該天數略有下降，但隨後在第三、四季度再次增加，達到63天。2024年第一季，庫存周轉天數上升至75天，隨後在第二、三季度下降，並在第四季度大幅縮短至55天。2025年上半年，該天數略有增加，但在下半年再次下降，最終在第四季度達到58天。與存貨周轉率類似，庫存周轉天數也呈現波動性，但2024年末和2025年末的數值較2022年有所降低。
總體而言，數據顯示在2022年庫存管理效率有所下降，但從2023年下半年開始，情況有所改善。2024年第四季度和2025年第四季度數據表明，庫存管理效率可能正在恢復或優化，存貨周轉率提高，庫存周轉天數縮短。然而，需要注意的是，這些數據僅代表特定時間段內的觀察結果，並未考慮到外部市場環境或其他可能影響庫存管理的因素。
應收賬款周轉天數
Tesla Inc.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，應收賬款周轉率在觀察期間呈現波動的趨勢。2022年第二季度至第三季度，該比率從26.91上升至34.15，顯示應收賬款回收速度加快。然而，2022年第四季度該比率顯著下降至27.6，隨後在2023年第一季度略有回升至28.75，但隨後又在第二季度下降至27.28。
2023年第三季度出現顯著的改善，周轉率上升至38.07，為觀察期內的最高點。但隨後，2023年第四季度再次下降至27.59。2024年，周轉率持續下降，從第一季度的24.37逐步降至第四季度的22.11。
與此同時，應收賬款周轉天數與應收賬款周轉率呈現反向關係。在2022年第二季度和第三季度，周轉天數從14天降至11天，表明應收賬款的回收速度加快。2022年第四季度，周轉天數回升至13天。2023年第三季度周轉天數降至10天，為觀察期內的最低值，但隨後在2023年第四季度回升至13天。
2024年，周轉天數呈現上升趨勢，從第一季度的15天逐步增加到第四季度的17天。2025年，周轉天數繼續增加，在第一季度為14天，第二季度為15天，第三季度為18天，第四季度也維持在18天。
- 總結
- 數據顯示，應收賬款管理效率在觀察期間存在明顯的波動。儘管在某些季度表現出改善，但整體趨勢顯示，在2024年和2025年，應收賬款回收速度可能正在放緩，應收賬款周轉天數則在延長。
作週期
Tesla Inc.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 作週期1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的指標在不同時間段內的變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 數據顯示，庫存周轉天數在2022年呈現上升趨勢，從2022年3月的54天增加到2022年12月的77天。2023年初略有下降，但隨後在2024年再次攀升至75天。2025年數據顯示波動，從63天到70天再到56天，最後回升至58天。整體而言，庫存周轉天數呈現波動上升的趨勢，可能反映出庫存管理策略的調整或需求變化。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在2022年上半年呈現下降趨勢，從2022年3月的14天降至2022年6月的11天。之後，該指標在2022年下半年和2023年上半年保持相對穩定，約在11至13天之間。2024年數據顯示該指標有所上升，並在2025年持續增加，從14天上升至18天。這可能表明收款效率有所降低，或客戶的付款條件發生變化。
- 作週期
- 作週期在2022年呈現顯著上升趨勢，從2022年3月的68天增加到2022年12月的90天。2023年上半年有所回落，但2024年再次上升至90天。2025年數據顯示波動，從77天到85天再到74天，最後回升至76天。作週期的變化可能受到庫存周轉天數和應收賬款周轉天數的綜合影響，反映了從原材料採購到現金回款的整體時間。
總體而言，數據顯示這些指標在不同時間段內存在波動。2022年和2024年呈現出一些相似的趨勢，例如庫存周轉天數和作週期均有上升。2025年的數據則顯示出更為複雜的變化模式，需要進一步分析以確定其根本原因。這些變化可能與市場環境、競爭態勢、公司策略以及其他外部因素有關。
應付賬款周轉天數
Tesla Inc.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下是對相關財務資料的分析報告。
- 應付賬款周轉率
- 從資料中可觀察到，應付賬款周轉率在2022年呈現波動，大致維持在3.95至4.37之間。進入2023年，該比率開始顯著上升，從2023年3月的4.16逐步增長至2023年6月的4.83，並在2023年9月達到5.52的高點。雖然2023年12月略有回落至5.48，但整體仍維持在高水平。2024年，周轉率持續上升趨勢，在2024年6月達到6.01，並在2024年12月達到6.43的峰值。2025年上半年，周轉率略有下降，但仍維持在5.79至6.19之間，顯示出相對穩定的高水平。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數與應付賬款周轉率呈現反向關係。2022年，該指標在84至92天之間波動。2023年，周轉天數開始下降，從2023年3月的88天降至2023年6月的76天，並持續下降至2023年9月的66天。2023年12月略有回升至67天，但整體仍低於2022年的水平。2024年，周轉天數持續下降，在2024年6月降至61天，並在2024年12月降至57天。2025年上半年，周轉天數略有上升，但仍維持在59至63天之間，顯示出相對穩定的低水平。
總體而言，數據顯示應付賬款周轉率呈現上升趨勢，而應付賬款周轉天數則呈現下降趨勢。這表明在觀察期內，支付給供應商的速度加快，或者公司更有效地管理其應付賬款。這種變化可能反映了公司與供應商之間關係的改善、採購策略的調整，或是現金流管理的優化。
現金換算週期
Tesla Inc.、現金轉換週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 現金換算週期1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= + – =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的財務比率的變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數呈現波動上升的趨勢。從2022年3月31日的54天，逐步增加至2022年12月31日的77天。2023年略有下降，但隨後在2024年再次上升至75天，並在2025年上半年維持在63-70天之間。這可能表示庫存管理策略的調整，或是需求變化導致庫存積壓。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在2022年上半年呈現下降趨勢，從14天降至11天。之後，該比率在11至15天之間波動。2024年略有上升，並在2025年持續增加至18天。這可能反映出收款政策的變化，或是客戶信用狀況的影響。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在觀察期內呈現下降趨勢。從2022年3月31日的90天，逐步下降至2023年6月30日的76天。之後，該比率在60至92天之間波動，但整體而言，呈現下降的趨勢。這可能表示與供應商的議價能力提升，或是付款條件的改善。
- 現金換算週期
- 現金換算週期在2022年從-22天逐漸增加至-2天。2023年轉為正值，並在4至9天之間波動。2024年現金換算週期顯著增加至21天，隨後在2025年上半年回落至15至22天之間。現金換算週期由負轉正，可能意味著營運資金需求增加，或是現金流管理策略的調整。
總體而言，數據顯示各項營運效率指標在觀察期內均有波動。庫存周轉天數的上升和應收賬款周轉天數的增加，可能需要進一步分析以確定其對現金流和盈利能力的影響。應付賬款周轉天數的下降則可能對供應鏈管理產生積極影響。現金換算週期由負轉正，需要密切關注其對公司財務狀況的影響。