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短期活動比率（摘要）
Tesla Inc.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
整體而言，資料顯示一系列財務比率在一段時間內的波動。以下是對這些變動的詳細分析。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率在2021年呈現小幅上升趨勢，從6.86上升至6.99。然而，2022年開始下降，並在4.72至5.32之間波動。2023年略有回升，但2024年再次下降至4.86，隨後在2025年呈現波動，最終達到6.47。這表明存貨管理效率在不同時期有所變化，可能受到市場需求、供應鏈因素或公司策略的影響。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率在2021年顯著增長，從19.02上升至28.14。2022年繼續保持高水平，並在32.28至34.15之間波動。2023年出現大幅波動，先上升至38.07，然後下降至24.37。2024年和2025年的數據顯示，該比率在20.33至38.07之間波動，表明收款效率存在不確定性。
- 應付賬款周轉率
- 應付賬款周轉率在2021年至2022年期間相對穩定，在3.95至4.37之間波動。2023年開始上升，從4.16上升至5.52，並在2024年和2025年繼續上升，最終達到6.43。這可能表明公司在延長付款期限方面採取了策略，或供應商的信用政策發生了變化。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率在2021年呈現顯著上升趨勢，從3.66上升至7.28。2022年下降至5.73，並在2023年和2024年繼續下降，最終在2.87至3.78之間波動。2025年的數據顯示，該比率在2.87至3.31之間波動，表明營運資金的使用效率在不同時期有所變化。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數在2021年至2023年期間相對穩定，在52至79天之間波動。2024年上升至75天，2025年再次波動，最終達到56天。這與存貨周轉率的趨勢一致，表明庫存管理效率的變化。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在2021年至2023年期間呈現下降趨勢，從19天下降至10天。2024年和2025年的數據顯示，該比率在12至18天之間波動，表明收款速度的變化。
- 作週期
- 作週期在2021年至2023年期間呈現上升趨勢，從68天上升至92天。2024年下降至80天，2025年再次波動，最終達到74天。這可能反映了生產週期或交貨時間的變化。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在2021年至2023年期間相對穩定，在84至92天之間波動。2024年下降至61天，2025年再次波動，最終達到59天。這與應付賬款周轉率的趨勢一致，表明付款期限的變化。
- 現金換算週期
- 現金換算週期在2021年至2023年期間呈現波動，從-14天波動至9天。2024年上升至21天，2025年再次波動，最終達到15天。這表明公司現金流的變化，可能受到存貨、應收賬款和應付賬款周轉率的影響。
總體而言，這些比率的變化表明公司在營運資金管理方面面臨著持續的挑戰和機遇。需要進一步分析這些變動的原因，並評估其對公司財務狀況的影響。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
Tesla Inc.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入成本 | |||||||||||||||||||||||||
| 庫存 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
存貨周轉率 = (收入成本Q3 2025
+ 收入成本Q2 2025
+ 收入成本Q1 2025
+ 收入成本Q4 2024)
÷ 庫存
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到收入成本呈現整體上升趨勢。從2021年3月31日的8174百萬美元，逐步增加至2024年12月31日的21528百萬美元，並在2025年6月30日達到23041百萬美元的高點。然而，在2025年9月30日略有回落至21528百萬美元。
- 庫存
- 庫存水平也顯示出持續增長的趨勢。從2021年3月31日的4132百萬美元，增長至2022年12月31日的12839百萬美元，並在2023年3月31日達到14375百萬美元的峰值。隨後，庫存水平在2024年有所波動，並在2025年6月30日回落至14570百萬美元，最後在2025年9月30日降至12276百萬美元。
存貨周轉率則呈現下降趨勢，並伴隨波動。從2021年3月31日的6.86，下降至2022年12月31日的4.72。在2023年，周轉率有所回升，但仍未恢復至2021年的水平。2024年周轉率再次下降，並在2025年6月30日回升至6.47，最後在2025年9月30日降至5.25。
- 趨勢分析
- 收入成本的增長可能反映了銷售額的增加，但也可能受到供應鏈成本上升的影響。庫存水平的上升可能與預期需求增加或供應鏈中斷有關。存貨周轉率的下降表明庫存積壓，可能需要採取措施以減少庫存水平並提高資金利用效率。
整體而言，數據顯示收入成本持續增長，庫存水平也隨之增加，而存貨周轉率則呈現下降趨勢。這些趨勢可能需要進一步分析，以確定其根本原因並評估其對整體財務狀況的影響。
應收賬款周轉率
Tesla Inc.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款，淨額 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
應收賬款周轉率 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 應收賬款，淨額
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到收入呈現波動增長趨勢。在2021年，收入從第一季度到第四季度持續增長，並在2022年繼續保持增長勢頭，直至第四季度達到峰值。然而，2023年第一季度出現明顯下降，隨後各季度呈現波動，但整體仍維持在較高水平。至2024年，收入再次出現下降，並在2025年呈現增長趨勢。
- 應收賬款，淨額
- 應收賬款的金額在各個季度間呈現波動。在2021年和2022年，應收賬款的金額總體上呈現增長趨勢，但並非線性增長。2023年，應收賬款金額波動較大，在第二季度達到峰值，隨後有所回落。2024年和2025年，應收賬款金額也呈現波動，但整體趨勢不明顯。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率在各個季度間也呈現波動。2021年，周轉率逐步提高，表明應收賬款的回收速度加快。2022年，周轉率繼續保持在高位，但在第四季度有所下降。2023年，周轉率波動較大，在第三季度達到峰值，隨後有所回落。2024年和2025年，周轉率呈現波動，且在2025年第一季度有所下降。
總體而言，收入的增長並未直接體現在應收賬款周轉率的持續提升上，這可能表明銷售策略或客戶信用政策的變化。應收賬款周轉率的波動可能與季節性因素、促銷活動或客戶付款行為的變化有關。需要進一步分析其他財務數據，才能更全面地了解這些變動背後的原因。
應付賬款周轉率
Tesla Inc.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入成本 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付帳款 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
應付賬款周轉率 = (收入成本Q3 2025
+ 收入成本Q2 2025
+ 收入成本Q1 2025
+ 收入成本Q4 2024)
÷ 應付帳款
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到收入成本呈現整體上升趨勢。從2021年3月31日的8174百萬美元，逐步增加至2025年6月30日的23041百萬美元。雖然期間偶有波動，例如2024年3月31日出現較明顯的下降，但整體而言，收入成本的增長趨勢是顯著的。
- 應付帳款
- 應付帳款的數值也呈現上升趨勢，從2021年3月31日的6648百萬美元，增加至2025年6月30日的13212百萬美元。與收入成本類似，應付帳款的增長也並非線性，存在波動，但整體趨勢向上。
應付帳款周轉率的變化則相對複雜。在2021年，該比率在4.01到4.36之間波動。2022年，該比率略有下降，但仍維持在3.95到4.37的範圍內。2023年，周轉率顯著提升，從4.16增加到5.52，並在2023年12月31日達到5.48。2024年，周轉率進一步提升至6.01，但在2024年9月30日略有回落至5.85。2025年上半年，周轉率維持在5.79到6.19之間。
- 趨勢分析
- 收入成本和應付帳款的同步增長，可能反映了業務規模的擴大。然而，應付帳款周轉率的變化值得關注。周轉率的提升通常意味著更有效地管理應付帳款，但過高的周轉率也可能暗示著供應商關係的壓力。
- 觀察重點
- 2024年3月31日收入成本的下降，以及應付帳款周轉率的顯著提升，可能需要進一步調查，以了解其背後的原因。例如，是否與成本控制措施、供應鏈優化或銷售策略的調整有關。
總體而言，數據顯示一個增長且動態的財務狀況。收入成本和應付帳款的增長表明業務規模的擴大，而應付帳款周轉率的變化則需要持續關注，以評估其對財務健康和供應鏈關係的影響。
營運資金周轉率
Tesla Inc.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||
| 營運資金 | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
營運資金周轉率 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一個組織的營運資金、收入以及營運資金周轉率在一段時間內的變化趨勢。
- 營運資金
- 營運資金在觀察期間呈現波動性增長趨勢。從2021年3月31日的9828百萬美元開始，經歷了短暫的下降，隨後在2022年12月31日達到14208百萬美元的高點。此後，營運資金持續增長，至2025年6月30日達到31125百萬美元。整體而言，營運資金規模呈現顯著擴大。
- 收入
- 收入在2021年呈現持續增長趨勢，從10389百萬美元增長至2021年12月31日的17719百萬美元。2022年，收入繼續增長，並在2022年12月31日達到24318百萬美元的峰值。然而，2023年第一季度收入出現下降，降至21301百萬美元。隨後，收入在2023年下半年有所回升，但增長速度放緩。2024年第一季度收入再次下降至19335百萬美元，之後在2025年6月30日回升至28095百萬美元。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率在2021年呈現上升趨勢，從3.66提高到7.28。2022年，周轉率有所下降，從8.19降至5.73。此後，周轉率持續下降，在2025年6月30日降至2.87。這表明組織利用營運資金產生收入的效率在逐漸降低。
總體而言，雖然營運資金和收入規模均有所增長，但營運資金周轉率的下降值得關注。這可能意味著組織在營運資金管理方面存在效率問題，或者收入增長的速度未能跟上營運資金的增長速度。需要進一步分析以確定周轉率下降的根本原因，並評估其對組織財務狀況的影響。
庫存周轉天數
Tesla Inc.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與存貨管理相關的財務比率趨勢。
- 存貨周轉率
- 在2021年，存貨周轉率呈現穩定增長趨勢，從第一季的6.86逐步上升至第四季的6.99。然而，進入2022年後，該比率開始下降，從第一季的6.78持續下降至第四季的4.72。2023年，存貨周轉率呈現波動，先下降至4.6，隨後在各季度略有回升，至第四季的5.81。2024年上半年，該比率繼續上升，但下半年出現回落，年末為6.68。2025年上半年，存貨周轉率呈現下降趨勢，至9月30日為6.47。整體而言，該比率在觀察期間內經歷了先升後降，再波動上升的過程。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數與存貨周轉率呈現反向關係。在2021年，庫存周轉天數維持在相對穩定的53天左右，略有波動。2022年，庫存周轉天數開始增加，從第一季的54天逐步上升至第四季的77天。2023年，庫存周轉天數呈現波動，先上升至79天，隨後各季度略有下降，至第四季的63天。2024年上半年，該比率繼續下降，但下半年出現回升，年末為55天。2025年上半年，庫存周轉天數呈現上升趨勢，至9月30日為70天。整體而言，該比率在觀察期間內經歷了先穩定後上升，再波動下降的過程。
從整體趨勢來看，數據顯示在2022年存貨管理效率有所下降，庫存周轉速度減緩，庫存周轉天數增加。雖然在2023年和2024年出現了改善，但庫存周轉率的波動性表明存貨管理可能面臨一些挑戰。2025年上半年的數據顯示，庫存周轉天數再次呈現上升趨勢，可能需要進一步關注。
應收賬款周轉天數
Tesla Inc.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率的季度變化。
- 應收賬款周轉率
- 在觀察期間，該比率呈現波動上升的趨勢。從2021年3月31日的19.02，逐步上升至2022年9月30日的34.15。隨後，該比率在2022年12月31日下降至27.6，並在2023年9月30日達到峰值38.07。2023年12月31日略有回落至27.59，2024年6月30日為29.32，2024年9月30日下降至22.11，2025年6月30日為25.31，2025年9月30日進一步下降至20.33。整體而言，該比率在觀察期內經歷了顯著的增長，但近期出現了波動和下降的跡象。
- 應收賬款周轉天數
- 與應收賬款周轉率相反，應收賬款周轉天數呈現下降趨勢，但近期有所反彈。從2021年3月31日的19天，逐步下降至2022年6月30日的11天。此後，該天數在2022年12月31日回升至13天，並在2023年9月30日降至10天。2023年12月31日回升至13天，2024年6月30日為14天，2024年9月30日上升至17天，2025年6月30日為14天，2025年9月30日上升至18天。這表明應收賬款的回收速度在觀察期內有所加快，但近期趨勢顯示回收速度可能正在放緩。
總體而言，數據顯示在2021年至2023年間，應收賬款管理效率有所提升，但2024年和2025年上半年的數據表明，這種效率提升的趨勢可能正在減緩，甚至出現逆轉。需要進一步分析以確定這些變化的原因，例如銷售政策的變化、客戶信用狀況的變化或收款流程的效率降低等。
作週期
Tesla Inc.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 作週期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到幾個關鍵的財務趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數大致維持在50天至80天之間。2021年數據相對穩定，維持在52至53天。2022年開始呈現上升趨勢，從54天增加到77天，並在2023年達到高峰，最高達79天。2024年數據顯示波動，先上升至75天，後下降至55天，最後回升至67天。2025年數據顯示，庫存周轉天數在63至70天之間波動。整體而言，庫存周轉天數呈現波動上升的趨勢，可能反映出庫存管理策略的變化或需求預測的調整。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在觀察期內相對穩定，主要集中在10天至19天之間。2021年數據從19天降至13天，顯示收款效率有所提升。2022年和2023年數據維持在10天至15天之間，波動較小。2024年數據顯示輕微波動，從15天降至12天，再回升至17天。2025年數據顯示，應收賬款周轉天數在14至18天之間波動。整體而言，應收賬款周轉天數維持在較低水平，表明公司收款效率良好。
- 作週期
- 作週期在觀察期內呈現明顯的上升趨勢。2021年數據從72天降至65天，但隨後開始上升。2022年數據從68天增加到90天，2023年達到高峰，最高達92天。2024年數據顯示波動，從90天降至72天，最後回升至79天。2025年數據顯示，作週期在74至85天之間波動。作週期的增加可能反映出生產流程、供應鏈管理或訂單處理效率的變化。
總體而言，數據顯示庫存周轉天數和作週期呈現上升趨勢，而應收賬款周轉天數則相對穩定。這些趨勢可能需要進一步分析，以了解其背後的具體原因以及對公司財務狀況的影響。
應付賬款周轉天數
Tesla Inc.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，應付賬款周轉率在觀察期間呈現波動趨勢。2021年第一季度至第三季度，該比率維持在相對穩定的水平，約為4.26至4.36。然而，在2021年第四季度，該比率下降至4.01。
- 應付賬款周轉率
- 2022年，該比率在各個季度間波動較大，從3.95到4.37不等。2023年，該比率呈現上升趨勢，從4.16逐步增加至5.52，並在2023年第四季度略有回落至5.48。2024年上半年，該比率繼續上升，達到6.01，隨後在下半年經歷波動，最終在2024年第四季度達到6.43。2025年上半年，該比率略有下降，但仍維持在相對較高的水平。
與此同時，應付賬款周轉天數與應付賬款周轉率呈現反向關係。
- 應付賬款周轉天數
- 2021年，該天數從86天逐漸下降至91天。2022年，該天數在84天至92天之間波動。2023年，該天數顯著下降，從88天降至66天，並在2023年第四季度回升至67天。2024年，該天數持續下降，並在2024年第三季度降至57天，隨後在2024年第四季度回升至62天。2025年上半年，該天數維持在63天和59天。
總體而言，數據顯示，在觀察期間，應付賬款周轉率呈現上升趨勢，而應付賬款周轉天數則呈現下降趨勢。這表明在後期，支付給供應商的速度加快，或者應付賬款的規模相對於採購額有所增加。這種變化可能反映了營運效率的提升，或者供應商信用政策的調整。
現金換算週期
Tesla Inc.、現金轉換週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 現金換算週期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31).
1
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= + – =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的財務比率的變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數大致維持在50天至80天之間。2021年數據相對穩定，維持在53天左右。2022年開始呈現上升趨勢，從54天增加到77天，並在2023年達到高峰79天。2024年上半年略有回落，但下半年再次上升至67天和55天。2025年數據顯示，庫存周轉天數在56天至70天之間波動。整體而言，庫存周轉天數呈現波動上升的趨勢，可能反映出庫存管理策略的調整或需求變化。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數在觀察期內相對較低且波動較小。數據顯示，應收賬款周轉天數主要集中在10天至19天之間。2021年數據從19天降至13天，顯示收款效率有所提升。2022年和2023年數據維持在10天至15天之間。2024年數據略有波動，但整體維持在12天至17天之間。2025年數據顯示，應收賬款周轉天數在14天至18天之間。整體而言，應收賬款周轉天數維持在較低水平，表明收款效率相對較高。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在觀察期內呈現波動趨勢。2021年數據在84天至91天之間波動。2022年數據相對穩定，在84天至92天之間。2023年數據呈現下降趨勢，從88天降至66天。2024年數據在57天至69天之間波動。2025年數據顯示，應付賬款周轉天數在59天至63天之間。整體而言，應付賬款周轉天數呈現下降趨勢，可能反映出供應商議價能力或付款政策的變化。
- 現金換算週期
- 現金換算週期在觀察期內呈現波動變化。2021年現金換算週期為負數，在-14天至-26天之間，表明公司在現金管理方面具有較高的效率。2022年現金換算週期有所改善，在-13天至-2天之間。2023年現金換算週期轉為正數，在4天至21天之間，表明現金流動性有所減弱。2024年數據在12天至21天之間波動。2025年數據顯示，現金換算週期在15天至22天之間。整體而言，現金換算週期呈現由負轉正的趨勢，可能反映出營運資金管理策略的調整或外部環境的變化。
總體而言，數據顯示各項營運效率指標在觀察期內呈現不同的變化趨勢。庫存周轉天數和應付賬款周轉天數呈現波動上升或下降的趨勢，而應收賬款周轉天數則相對穩定。現金換算週期則呈現由負轉正的趨勢。這些變化可能反映出公司在營運管理和現金流動性方面的策略調整。