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短期活動比率（摘要）
Ford Motor Co.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
營運效率分析顯示，資產周轉能力在觀察期間內呈現整體增長的趨勢，特別是在庫存管理與營運資金利用率方面有顯著提升。
- 存貨與應收帳款管理
- 存貨周轉率呈現上升趨勢，從2022年第一季的7.81提升至2025年第四季的峰值11.41，對應的庫存周轉天數從47天逐步縮短至32天，顯示庫存管理效率明顯改善。應收帳款周轉率則相對穩定，大部分期間維持在9至11之間，周轉天數在31至42天之間波動，顯示收款週期維持在相對穩定的水準。
- 應付帳款與付款趨勢
- 應付帳款周轉率由2022年第一季的4.92逐步增加至2026年第一季的6.7，反映出付款週期縮短。應付帳款周轉天數從初期的74天下降至末期的54天，顯示對供應商的付款速度加快，對短期融資的依賴程度降低。
- 營運資金效率
- 營運資金周轉率在觀察期後期出現劇烈增長，從2022年的平均8左右，大幅攀升至2025年第四季的20.24。此趨勢表明公司利用淨營運資金產生銷售額的能力顯著增強，資產利用率大幅提升。
- 營運週期與現金換算週期
- 作業週期在2022年至2026年初之間呈現波動下降趨勢，最低值出現在2025年第四季的64天。現金換算週期在2022年較低且相對穩定，但在2024年後有所上升，在10至20天之間變動。由於應付帳款周轉天數的下降幅度大於作業週期的縮短幅度，導致現金換算週期在後期較前期略有增加。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
Ford Motor Co.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 銷售成本 | |||||||||||||||||||||||
| 庫存 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
存貨周轉率 = (銷售成本Q1 2026
+ 銷售成本Q4 2025
+ 銷售成本Q3 2025
+ 銷售成本Q2 2025)
÷ 庫存
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
分析期間內，銷售成本、庫存水準與存貨周轉率呈現出特定的波動模式與長期趨勢。
- 銷售成本趨勢
- 銷售成本在 2022 年至 2025 年間呈現整體上升趨勢。數值由 2022 年第一季的 290.36 億美元逐漸攀升，並於 2025 年 12 月 31 日達到最高峰 516.22 億美元。儘管季度之間存在顯著波動，但長期成本基數明顯提高。
- 庫存管理狀態
- 庫存水準在 2022 年相對穩定，隨後在 2023 年至 2024 年間有所增加，最高於 2024 年第一季達到 186.32 億美元。進入 2025 年後，庫存規模維持在 150 億至 180 億美元之間，顯示庫存規模在經歷擴張後趨於平穩。
- 存貨周轉效率
- 存貨周轉率呈現緩步上升趨勢，顯示資產利用效率提升。該比率由 2022 年初的 7.81 逐步成長，於 2025 年 12 月 31 日達到最高值 11.41。即使在 2026 年第一季有所回落至 10.56，仍維持在較高水準，優於分析期間早期的表現。
應收賬款周轉率
Ford Motor Co.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信貸） | |||||||||||||||||||||||
| 貿易款和其他應收款，減去備抵 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
應收賬款周轉率 = (公司收入（不包括福特信貸）Q1 2026
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q4 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q2 2025)
÷ 貿易款和其他應收款，減去備抵
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
收入趨勢分析
- 營收成長模式
- 公司收入（不包括福特信貸）在觀察期間內呈現整體增長趨勢。營收從2022年3月31日的321.95億美元逐步上升，於2025年9月30日達到峰值471.85億美元。儘管在2026年第一季度回落至398.19億美元，但整體收入水平較分析初期有顯著提升。
應收賬款分析
- 應收賬款規模變動
- 貿易款和其他應收款淨額隨時間呈現上升趨勢。該項數值從2022年第一季度的130.31億美元增長至2025年6月30日的最高點197.09億美元。值得注意的是，在2024年3月31日出現一次較大幅度的跳增，顯示應收金額的規模隨業務規模擴張而增加。
營運效率分析
- 應收賬款周轉率表現
- 應收賬款周轉率在分析期間內波動較大，數值介於8.75至11.73之間。儘管營收在2024年至2025年間達到高點，但周轉率在2025年6月30日跌至最低點8.75，顯示該時期的收款效率有所下降。隨後，周轉率在2024年12月31日曾達到最高值11.73，並在2026年3月31日回升至10.24，顯示回收效率在波動後趨於穩定。
應付賬款周轉率
Ford Motor Co.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 銷售成本 | |||||||||||||||||||||||
| 應付賬款 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
應付賬款周轉率 = (銷售成本Q1 2026
+ 銷售成本Q4 2025
+ 銷售成本Q3 2025
+ 銷售成本Q2 2025)
÷ 應付賬款
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
銷售成本分析
- 成本變動趨勢
- 銷售成本在觀察期間內呈現整體上升趨勢且伴隨顯著波動。數值由2022年第一季的290.36億美元逐步增長，於2025年第四季達到516.22億美元的峰值，隨後在2026年第一季降至353.11億美元。資料顯示成本規模在2024年至2025年期間增幅較為明顯。
應付賬款與周轉率分析
- 應付賬款規模
- 應付賬款金額在分析期間保持相對穩定，主要在232.56億美元至278.68億美元之間波動。儘管銷售成本有大幅度的增長，但應付賬款的總額並未隨之呈現同步的線性增長，顯示其對供應商信貸的依賴規模維持在一定範圍內。
- 周轉率演變
- 應付賬款周轉率呈現持續上升的趨勢。該比率從2022年的4.77至5.33區間，逐步攀升至2026年第一季的6.7。周轉率的提升表明公司支付供應商貨款的頻率增加，或在成本壓力增加時，能以較少的應付賬款餘額支持更高規模的銷售成本。
綜合營運洞見
- 財務模式分析
- 銷售成本的增長速度顯著高於應付賬款的增長速度，這直接導致了周轉率的提高。這種模式反映出公司在擴大生產或應對成本上升的過程中，並未相應增加對供應商短期融資的依賴。從財務管理角度看，周轉率的提高通常意味著資產管理效率的提升以及對供應鏈債務更快速的清償能力。
營運資金周轉率
Ford Motor Co.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||
| 營運資金 | |||||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信貸） | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
營運資金周轉率 = (公司收入（不包括福特信貸）Q1 2026
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q4 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q2 2025)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
分析期間內，公司收入與營運資金呈現反向變動趨勢，顯著影響了營運資金周轉率的表現。
- 收入趨勢
- 公司收入（不含福特信貸）從2022年第一季的321.95億美元起步，整體呈增長趨勢，於2025年第三季達到471.85億美元的峰值。然而，進入2025年第四季後收入開始下滑，至2026年第一季降至398.19億美元。
- 營運資金變動
- 營運資金在2023年第三季達到210.93億美元的最高點。隨後，該數值進入持續下降通道，至2025年第四季跌至85.97億美元的最低點，顯示公司在營運資本的配置上大幅縮減。
- 營運效率分析
- 營運資金周轉率呈現明顯的上升軌跡。在2022年至2023年期間，該比率穩定在7.6至9.8之間；自2024年起大幅攀升，並在2025年第四季達到20.24的最高峰。此趨勢是由於收入在一段時間內維持高位，而營運資金則大幅下降所致，反映出資產周轉速度顯著加快，但同時也顯示出營運資金水位較前期顯著降低。
庫存周轉天數
Ford Motor Co.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
存貨管理效率在觀察期間內呈現整體提升的趨勢。
- 存貨周轉率分析
- 存貨周轉率自2022年第一季的7.81開始，在2022年至2023年間主要維持在8.0至9.6之間的波動區間。進入2024年後，周轉率呈現較明顯的增長趨勢，於2024年第四季達到10.6，並在2025年第四季攀升至峰值11.41，顯示資產變現速度有所加快。
- 庫存周轉天數分析
- 庫存周轉天數與周轉率呈現反向變動關係。周轉天數由2022年第一季的47天逐步下降，雖在期間有小幅回升，但在2024年第四季降至34天，並於2025年第四季達到最低點32天。這表明庫存持有時間縮短，營運資金的占用程度降低。
- 週期性模式與洞見
- 資料顯示出明顯的年底效率提升模式，特別是在2024年12月31日與2025年12月31日均出現年度最高周轉率與最低周轉天數，反映出年底期間的庫存去化速度最快。至2026年第一季，周轉率小幅回落至10.56，周轉天數微升至35天，但整體效率仍維持在較高水準。
應收賬款周轉天數
Ford Motor Co.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
該公司的應收賬款管理在觀察期間內呈現出一定的週期性波動，整體周轉效率維持在相對穩定的區間，但 2023 年至 2025 年間的波動幅度有所增加。
- 應收賬款周轉率分析
- 周轉率在 2022 年維持在 9.22 至 9.66 之間，表現較為平穩。2023 年回收效率明顯提升，於 6 月 30 日達到 11.08 的高點。進入 2024 年後，數據出現較大波動，最低於 2024 年 3 月的 8.92，最高則於 2024 年 12 月 31 日達到 11.73。2025 年 6 月再次下滑至 8.75 的低點，隨後於 2025 年底回升至 11.3，至 2026 年 3 月維持在 10.24。
- 應收賬款周轉天數分析
- 周轉天數與周轉率呈現完全反向變動。2022 年回收週期穩定在 38 至 40 天。2023 年回收速度加快，天數縮短至 33 至 35 天。2024 年與 2025 年間，回收週期波動加劇，最高於 2025 年 6 月 30 日達到 42 天，最低於 2024 年 12 月 31 日的 31 天。
數據顯示，該公司的信用管理在 2023 年達到相對高效的狀態，隨後在 2024 年至 2025 年間經歷了較明顯的起伏，但整體回收週期仍控制在 31 至 42 天的範圍內，至 2026 年第一季回歸至 36 天的水平。
作週期
Ford Motor Co.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 作週期1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
分析該期間的營運效率指標，顯示出明顯的季節性波動以及長期的優化趨勢。
- 庫存周轉天數趨勢
- 庫存周轉天數呈現週期性波動，且在每年第四季度（12月31日）達到年度最低點，數值由2022年底的38天逐步下降至2025年底的32天。這種模式顯示該公司在年度末的庫存去化能力較強，且整體庫存管理效率在觀察期間內呈現緩步提升的趨勢。
- 應收賬款周轉天數趨勢
- 應收賬款周轉天數在2022年至2023年期間相對穩定，主要維持在33至40天之間。然而，進入2024年至2025年後，波動幅度有所增加，最高於2025年6月30日達到42天，最低於2024年12月31日降至31天。這表明其信用管理或收款週期在近期受到較多因素影響，穩定性較前期有所下降。
- 營運週期綜合分析
- 整體營運週期高度受庫存周轉天數之季節性影響，呈現同步的波動特徵。營運週期在每年年底顯著縮短，最低值從2022年的77天遞減至2025年的64天。儘管在某些季度（如2024年3月31日）曾回升至86天的高點，但長期趨勢顯示營運資金的周轉速度正在加快，有效降低了資金被佔用的時間。
應付賬款周轉天數
Ford Motor Co.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
分析顯示應付賬款管理呈現明顯的效率提升與支付週期縮短趨勢。
- 應付賬款周轉率趨勢
- 應付賬款周轉率從2022年第一季的4.92逐步上升，至2026年第一季增加至6.7。數據顯示該比率在2022年至2023年期間維持在4.77至5.79之間，自2024年起增長趨勢更為明顯，多次突破6.0，顯示公司支付供應商款項的頻率有所增加，周轉速度加快。
- 應付賬款周轉天數變動
- 與周轉率呈反向變動，周轉天數從2022年第一季的74天顯著下降至2026年第一季的54天。在2022年期間，支付週期波動較大，最高達77天；隨後在2023年與2024年逐漸趨穩並持續下行，最終在2024年第四季與2026年第一季達到最低點54天。
- 綜合營運洞察
- 整體數據模式顯示公司縮短了對供應商的付款週期。從長期趨勢來看，支付天數由早期的70天左右降低至50至60天區間，這反映出公司在供應鏈資金管理上採取了更快速的清償策略，可能與現金流狀況改善或旨在強化供應商關係的信用管理有關。
現金換算週期
Ford Motor Co.、現金轉換週期、計算 （季度數據）
天數
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||
| 現金換算週期1 | |||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2026-03-31), 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= + – =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
營運資金管理指標在分析期間內呈現出明顯的趨勢變動，特別是在負債支付速度與現金流轉週期方面。
- 庫存與應收賬款管理
- 庫存周轉天數在 32 至 47 天之間波動，整體趨勢相對穩定，且在 2025 年第四季達到最低點 32 天，顯示庫存周轉效率在期末有所提升。
- 應收賬款周轉天數在 31 至 42 天之間變動。該指標在 2024 年第一季達到峰值 41 天，隨後於 2024 年第四季下降至 31 天，反映出收款效率存在季度性起伏。
- 應付賬款支付趨勢
- 應付賬款周轉天數呈現持續下降的趨勢。從 2022 年第三季的最高值 77 天，逐漸遞減至 2026 年第一季的 54 天。這表明公司縮短了對供應商的付款期限，加快了現金流出速度。
- 現金換算週期分析
- 現金換算週期在 4 至 20 天之間波動。在 2022 年期間，該週期相對較短且穩定，但在 2024 年第一季攀升至 20 天，且在 2025 年上半年維持在 18 天的高位。
- 分析顯示，現金換算週期的增加主要由應付賬款周轉天數的大幅下降所驅動。儘管庫存與應收賬款的周轉天數並未顯著惡化，但由於付款週期縮短，導致公司資金被占用時間相對延長。