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短期活動比率（摘要）
Ford Motor Co.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
觀察資料顯示，存貨周轉率在報告期內呈現波動上升的趨勢。從2022年3月31日的7.81，經歷多次起伏後，於2025年12月31日達到11.41。此趨勢可能反映出庫存管理效率的提升，或需求變化導致庫存更快售出。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率的變化幅度較大。初期呈現上升趨勢，從2022年3月31日的9.58上升至2023年12月31日的10.63，隨後在2024年3月31日下降至8.92，並於2025年12月31日回升至11.3。此變化可能與信用政策調整、客戶付款行為或銷售額的波動有關。
應付賬款周轉率則相對穩定，整體呈現緩慢上升趨勢。從2022年3月31日的4.92，逐步上升至2025年12月31日的6.76。這可能意味著供應商信用條件的變化，或採購策略的調整。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率在報告期內顯著提升。從2022年3月31日的7.91，大幅上升至2025年12月31日的20.24。此增長表明公司更有效地利用其營運資金，產生更多銷售額。
庫存周轉天數與存貨周轉率呈現負相關關係，整體趨勢為下降。從2022年3月31日的47天，下降至2025年12月31日的32天，反映出庫存持有時間縮短。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數的變化與應收賬款周轉率相似，呈現波動。從2022年3月31日的38天，經歷多次起伏後，於2025年12月31日降至32天。
作週期在報告期內呈現先下降後上升的趨勢。從2022年3月31日的85天，下降至2024年12月31日的65天，隨後在2025年回升至77天。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數相對穩定，但有輕微下降趨勢。從2022年3月31日的74天，下降至2025年12月31日的54天。
現金換算週期在報告期內波動較大，但整體趨勢為下降。從2022年3月31日的11天，經歷多次起伏後，於2025年12月31日降至10天。這可能表明公司在現金流管理方面有所改善。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
Ford Motor Co.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 銷售成本 | |||||||||||||||||||||
| 庫存 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
存貨周轉率 = (銷售成本Q4 2025
+ 銷售成本Q3 2025
+ 銷售成本Q2 2025
+ 銷售成本Q1 2025)
÷ 庫存
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到銷售成本呈現波動上升的趨勢。在2022年，銷售成本從第一季度的29036百萬美元逐步增加至第四季度的37816百萬美元。進入2023年，銷售成本維持在相對較高的水平，並在2023年第四季度達到40862百萬美元。2024年，銷售成本先下降後又回升，在2024年第二季度達到40489百萬美元，年末則為41301百萬美元。至2025年，銷售成本顯著增加，在第四季度達到51622百萬美元，顯示出銷售成本的持續增長。
- 庫存
- 庫存水平在觀察期間內呈現波動。2022年，庫存從第一季度的14647百萬美元變化至第四季度的14080百萬美元。2023年，庫存水平有所上升，從第一季度的16212百萬美元增加到第三季度的18326百萬美元，年末則降至15651百萬美元。2024年，庫存水平再次上升，年末為18025百萬美元。2025年，庫存水平持續下降，在第四季度降至15285百萬美元。
存貨周轉率與銷售成本和庫存水平密切相關。2022年，存貨周轉率從第一季度的7.81逐步上升至第四季度的9.55。2023年，周轉率略有下降，但仍維持在8至9.62之間。2024年，周轉率呈現波動，年末為10.6。2025年，存貨周轉率持續上升，在第四季度達到11.41，表明庫存管理效率的提升。
- 趨勢分析
- 整體而言，銷售成本的上升趨勢與存貨周轉率的上升趨勢並存。儘管庫存水平在某些時期有所波動，但存貨周轉率的持續提升表明，公司在管理庫存方面取得了一定的成效，能夠更有效地將庫存轉化為銷售額。銷售成本的顯著增長，特別是在2025年，可能需要進一步分析以確定其原因，例如原材料價格上漲、生產成本增加或銷售量增加等。
應收賬款周轉率
Ford Motor Co.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信貸） | |||||||||||||||||||||
| 貿易款和其他應收款，減去備抵 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉率 = (公司收入（不包括福特信貸）Q4 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q2 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q1 2025)
÷ 貿易款和其他應收款，減去備抵
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到公司收入在一段時間內呈現波動趨勢。2022年第一季度至第四季度，收入從32195百萬美元增長至41745百萬美元，顯示出增長勢頭。然而，2023年第一季度略有下降至39085百萬美元，隨後在2023年第二季度回升至42427百萬美元，並在2023年第四季度達到43213百萬美元。2024年上半年呈現增長，但下半年有所回落，2025年則再次顯示增長趨勢。
- 貿易款和其他應收款
- 貿易款和其他應收款的數額也呈現波動。從2022年第一季度到第四季度，該數額從13031百萬美元增加到15729百萬美元。2023年，該數額在14482百萬美元到15601百萬美元之間波動。2024年第一季度大幅增加至18698百萬美元，隨後在2024年第二季度下降至16802百萬美元，並在2024年第四季度降至14723百萬美元。2025年上半年再次增加，但2025年第四季度回落至15398百萬美元。
- 應收賬款周轉率
- 應收賬款周轉率的數據顯示，公司收回應收賬款的效率在不同時期有所變化。2022年，周轉率在9.22到9.66之間波動。2023年，周轉率有所提高，在10.63到11.73之間。2024年第一季度周轉率下降至8.92，隨後在2024年第二季度回升至10.06，並在2024年第四季度回升至11.73。2025年上半年周轉率有所下降，但2025年第四季度回升至11.3。整體而言，周轉率的變化與應收賬款的數額變化呈現一定程度的負相關關係。
總體而言，數據顯示公司收入和應收賬款的數額都存在波動，而應收賬款周轉率則反映了公司收回應收賬款效率的變化。這些指標的變化可能受到多種因素的影響，包括市場需求、銷售策略、信用政策以及宏觀經濟環境等。
應付賬款周轉率
Ford Motor Co.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 銷售成本 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應付賬款周轉率 = (銷售成本Q4 2025
+ 銷售成本Q3 2025
+ 銷售成本Q2 2025
+ 銷售成本Q1 2025)
÷ 應付賬款
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到銷售成本在一段時間內呈現波動上升的趨勢。從2022年3月31日的29036百萬美元，逐步增加至2025年12月31日的51622百萬美元。雖然期間有小幅下降，但整體而言，銷售成本呈現顯著增長。
- 銷售成本
- 在2022年，銷售成本呈現季度性增長，從第一季度到第四季度逐步上升。2023年，增長趨勢延續，但增長幅度相對較小。2024年，銷售成本在各季度間波動較大，但年末仍保持較高水平。2025年，銷售成本大幅增加，特別是在第四季度，達到最高點。
應付賬款的數值在各個季度間也呈現波動，但整體而言，維持在相對穩定的水平。從2022年3月31日的23256百萬美元，到2025年12月31日的25809百萬美元，變化幅度相對較小。
- 應付賬款
- 應付賬款在2022年呈現先增後減的趨勢。2023年和2024年，應付賬款的波動幅度較小，維持在25000到28000百萬美元之間。2025年，應付賬款略有下降。
應付賬款周轉率則呈現上升趨勢，但波動性較大。
- 應付賬款周轉率
- 應付賬款周轉率在2022年各季度間波動，但整體呈現上升趨勢。2023年，周轉率維持在5.2到6.57之間。2024年，周轉率繼續上升，並在2025年達到最高點6.76。這表明應付賬款的支付速度有所加快，或者應付賬款的規模相對於銷售成本而言有所下降。
總體而言，數據顯示銷售成本持續增長，而應付賬款相對穩定，應付賬款周轉率則呈現上升趨勢。這些趨勢可能反映了生產成本的變化、供應鏈管理的效率提升，以及營運資金的有效利用。
營運資金周轉率
Ford Motor Co.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金 | |||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信貸） | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
營運資金周轉率 = (公司收入（不包括福特信貸）Q4 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q2 2025
+ 公司收入（不包括福特信貸）Q1 2025)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
觀察資料顯示，營運資金在一段時間內呈現波動趨勢。從2022年3月31日的15790百萬美元開始，經歷了先降後升的變化，在2022年12月31日達到19610百萬美元的峰值。隨後，營運資金在2023年經歷了小幅波動，並在2024年逐步下降，至2024年12月31日的17615百萬美元。2025年上半年持續下降，在2025年6月30日降至11624百萬美元，隨後在下半年有所回升，但仍低於2022年的水平。
- 公司收入（不包括福特信貸）
- 公司收入在2022年呈現增長趨勢，從2022年3月31日的32195百萬美元增長至2022年12月31日的41745百萬美元。2023年繼續保持增長，並在2023年6月30日達到42427百萬美元的峰值。然而，2024年收入出現波動，雖然在2024年6月30日達到44811百萬美元的峰值，但年末有所回落。2025年上半年收入顯著增長，達到46943百萬美元和47185百萬美元，但下半年則出現明顯下降，至2025年12月31日的42446百萬美元。
營運資金周轉率的變化與營運資金和公司收入的趨勢相互影響。從2022年3月31日的7.91開始，周轉率在2022年6月30日達到9.89的峰值，隨後略有下降。2023年周轉率保持相對穩定，並在2024年上半年持續上升，至2024年9月30日的10.64。2025年上半年周轉率大幅提升，在2025年6月30日達到14.83的峰值，隨後在下半年呈現顯著增長，至2025年12月31日的20.24。
- 綜合觀察
- 營運資金周轉率的顯著提升，可能反映出公司在管理營運資金效率方面有所改善，或者公司收入的增長速度快於營運資金的增長速度。然而，營運資金的下降趨勢，可能需要進一步分析，以確定其是否會對公司的流動性或營運能力產生不利影響。
庫存周轉天數
Ford Motor Co.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個關鍵指標的季度變化趨勢：存貨周轉率和庫存周轉天數。
- 存貨周轉率
- 在2022年，存貨周轉率呈現上升趨勢，從第一季的7.81逐步增加到第四季的9.55。2023年上半年，該比率略有下降，但下半年再次回升，並在2023年第四季達到9.62。2024年，存貨周轉率波動較大，在第二季達到9.04，第四季則顯著提升至10.6。此趨勢在2025年持續，第一季為8.78，第二季為9.32，第三季為9.94，最終在第四季達到11.41，顯示出整體周轉效率的提升。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數與存貨周轉率呈現反向關係。2022年，庫存周轉天數從第一季的47天逐步下降至第四季的38天。2023年上半年，天數略有增加，但下半年再次下降至38天。2024年，庫存周轉天數的變化幅度較小，在第二季為40天，第四季則降至34天。2025年，庫存周轉天數持續下降，第一季為42天，第二季為39天，第三季為37天，最終在第四季降至32天，表明庫存管理效率的改善。
總體而言，數據顯示在觀察期間內，存貨周轉率呈現上升趨勢，而庫存周轉天數則呈現下降趨勢。這表明庫存管理策略的有效性逐步提高，庫存的銷售速度加快，資金周轉效率也隨之提升。尤其在2024年和2025年，兩項指標的變化更加明顯，可能反映了特定策略的實施或市場環境的變化。
應收賬款周轉天數
Ford Motor Co.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據來看，應收賬款周轉率在觀察期間呈現波動趨勢。2022年第一季度至第四季度，該比率維持在9.22至9.66之間，變化幅度較小。進入2023年，該比率顯著提升，從第一季度的10.45逐步增長至第二季度的11.08，並在第三、四季度維持在10.63至10.87的水平。
- 應收賬款周轉率
- 2024年第一季度，該比率出現明顯下降，降至8.92。隨後，在第二季度回升至10.06，並在第三、四季度進一步提升至10.38和11.73。2025年第一、二季度，該比率分別為9.88和8.75，再次呈現下降趨勢，但在第三、四季度回升至9.19和11.3。整體而言，該比率在不同季度之間存在明顯的季節性或週期性變化。
與應收賬款周轉率相應，應收賬款周轉天數也呈現相反的趨勢。2022年，該天數在38至40天之間波動。2023年，隨著應收賬款周轉率的提升，應收賬款周轉天數顯著下降，從第一季度的35天降至第四季度的34天。
- 應收賬款周轉天數
- 2024年第一季度，該天數回升至41天，隨後在第二季度降至36天，並在第三、四季度進一步降至35天和31天。2025年第一、二季度，該天數分別為37天和42天，再次呈現上升趨勢，但在第三、四季度降至40天和32天。與應收賬款周轉率的變化趨勢一致，應收賬款周轉天數也顯示出明顯的季節性或週期性變化。
總體而言，數據顯示在特定時期內，收款效率有所提升，但隨後又出現波動。這種波動可能受到多種因素的影響，例如銷售額的變化、客戶的信用政策調整，以及宏觀經濟環境的影響。需要進一步分析相關數據，才能更深入地了解這些波動背後的原因。
作週期
Ford Motor Co.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 作週期1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的指標在不同時間段內的變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數呈現波動狀態。2022年3月31日至2022年12月31日期間，該指標從47天下降至38天，顯示庫存管理效率有所提升。2023年初略有回升至42天，隨後在2023年6月30日至2024年3月31日期間維持在40至45天之間。2024年12月31日降至34天，為觀察期內的最低點。2025年數據顯示，該指標在32至42天之間波動。整體而言，庫存周轉天數在觀察期內呈現下降趨勢，但波動性較大。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數的變化趨勢相對平穩。2022年3月31日至2023年9月30日期間，該指標在33至41天之間波動。2023年12月31日降至31天，為觀察期內的最低點。2024年數據顯示，該指標在31至42天之間波動。2025年數據顯示，該指標在32至42天之間波動。整體而言，應收賬款周轉天數在觀察期內維持在相對穩定的水平，但存在小幅波動。
- 作週期
- 作週期在觀察期內呈現先下降後上升的趨勢。2022年3月31日至2022年12月31日期間，作週期從85天下降至77天，顯示生產和銷售流程效率有所提升。2023年初維持在77至79天之間，隨後在2023年12月31日降至72天。2024年3月31日上升至86天，為觀察期內的最高點。2024年12月31日降至64天，為觀察期內的最低點。2025年數據顯示，該指標在64至81天之間波動。整體而言，作週期在觀察期內呈現波動狀態，且波動幅度較大。
綜合來看，數據顯示營運效率指標在不同時間段內存在波動。庫存周轉天數和應收賬款周轉天數的變化可能反映了營運管理策略的調整以及市場需求的變化。作週期波動幅度較大，可能受到生產計劃、供應鏈管理以及銷售活動等多重因素的影響。
應付賬款周轉天數
Ford Motor Co.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到兩個財務比率的季度變動趨勢：應付賬款周轉率和應付賬款周轉天數。
- 應付賬款周轉率
- 在2022年，該比率呈現波動狀態，從第一季的4.92上升至第二季的5.33，第三季回落至4.77，第四季再次上升至5.25。進入2023年，該比率維持在相對穩定的水平，從第一季的5.38到第二季的5.2，第三季的5.3，第四季上升至5.79。2024年，該比率持續上升，從第一季的5.56到第二季的6.1，第三季的5.76，第四季進一步上升至6.57。2025年，該比率繼續呈現增長趨勢，從第一季的5.98到第二季的5.8，第三季的5.89，第四季達到6.76。整體而言，該比率呈現出一個長期上升的趨勢，但期間存在季度性的波動。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數與應付賬款周轉率呈現負相關關係。在2022年，該天數從第一季的74天下降至第二季的68天，第三季上升至77天，第四季回落至70天。2023年，該天數維持在相對穩定的水平，從第一季的68天到第二季的70天，第三季的69天，第四季下降至63天。2024年，該天數持續下降，從第一季的66天到第二季的60天，第三季的63天，第四季進一步下降至56天。2025年，該天數繼續呈現下降趨勢，從第一季的61天到第二季的63天，第三季的62天，第四季降至54天。整體而言，該天數呈現出一個長期下降的趨勢，但同樣存在季度性的波動。
從數據中可以看出，隨著時間的推移，應付賬款周轉率逐漸提高，而應付賬款周轉天數則逐漸縮短。這可能意味著公司在管理供應商付款方面變得更加高效，或者公司與供應商之間的議價能力有所提升，從而能夠在更短的時間內支付賬款。然而，需要注意的是，這些僅僅是從數據中觀察到的趨勢，具體原因需要結合其他財務和非財務信息進行綜合分析。
現金換算週期
Ford Motor Co.、現金轉換週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 現金換算週期1 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-Q (報告日期： 2025-09-30), 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31).
1
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= + – =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從提供的數據中，可以觀察到一系列與營運效率相關的財務比率的季度變化趨勢。
- 庫存周轉天數
- 在觀察期內，庫存周轉天數呈現波動狀態。從2022年3月31日的47天，下降至2022年12月31日的38天，隨後在2023年上半年回升至45天左右。2023年下半年及2024年上半年維持在40-45天之間，2024年12月31日降至34天，並在2025年上半年回升至39-42天，最後在2025年12月31日降至32天。整體而言，庫存周轉天數在40天左右波動，但近期呈現下降趨勢。
- 應收賬款周轉天數
- 應收賬款周轉天數的變化相對平穩。在2022年，該比率在38至40天之間波動。2023年上半年持續下降至33天，隨後在34至42天之間波動。2024年上半年略有上升至41天，但隨後回落至31-36天。2025年上半年再次回升至42天，最後在2025年12月31日降至32天。
- 應付賬款周轉天數
- 應付賬款周轉天數在觀察期內相對穩定，維持在60至77天之間。2022年上半年為74天和68天，下半年為77天和70天。2023年上半年維持在68-70天，下半年為69-63天。2024年上半年為66天和60天，下半年為63天和56天。2025年上半年為61天和63天，最後在2025年12月31日降至54天。整體而言，該比率呈現緩慢下降的趨勢。
- 現金換算週期
- 現金換算週期在觀察期內呈現波動。2022年上半年為11天和13天，下半年為4天和7天。2023年上半年為9天和8天，下半年為10天和9天。2024年上半年為20天和16天，下半年為14天和9天。2025年上半年為18天和18天，最後在2025年12月31日降至10天。現金換算週期在9-20天之間波動，但近期呈現下降趨勢。
總體而言，數據顯示營運效率在不同季度有所波動。庫存周轉天數和現金換算週期呈現下降趨勢，可能表明庫存管理和現金流管理有所改善。應收賬款周轉天數相對穩定，而應付賬款周轉天數則呈現緩慢下降的趨勢。這些變化可能反映了供應鏈管理和財務策略的調整。