普通股估值比率
季度數據
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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歷史估值比率（摘要）
General Motors Co.、歷史估值比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
自2020年第一季度起，關於價格與凈收入比率（P/E）呈現明顯的波動趨勢。2020年較高的數值在疫情爆發初期（約12.66），之後逐步下降至2021年中期的較低點（約4.92至6.37），反映市場的情緒變化與公司盈利能力的變動。2022年起，P/E比率逐步回升，達到2023年底的較高水平（約6.93），顯示市場對公司未來盈利的預期有所改善，然而，仍處於較疫情前較低水平。
價格與營業收入比率（P/OP）亦呈現類似的趨勢，2020年疫情初期較高（約11.92），隨後逐步下降，並在2022年後逐漸回升至約4.52至4.92的範圍內。此變動說明投資者對於公司營收潛力的信心在疫情初期受到影響，並隨著經濟復甦而逐漸改善。2023年期間，P/OP數值多在較低水平，顯示市價仍較營收相對偏低。
價格收入比（P/S）則保持較穩定的趨勢，疫情前後基本維持在0.38至0.77之間。特別是在2020年疫情初期，此比率偏高（約0.73至0.77），之後逐步下降，至2023年達到較低水準（約0.25至0.35），反映市場對公司收入的評價逐漸降低，可能受疫情影響的銷售和收入波動所致。
價格賬面價值比（P/BV）變動較大，2020年較高（約1.23），隨後在2022年降至較低水平（約0.53至0.76），之後略有回升。這一趨勢或許反映資產價值的波動、市場對公司資產負債結構的重新評估，以及經濟環境的變化。2023年數據顯示P/BV仍在較低水平，但略有回升，可能表示資產估值相較疫情期間有所改善。
綜合來看，這些財務比率的趨勢顯示，COVID-19疫情初期，市場對公司的估值受挫，但隨著經濟逐步復甦，投資者的信心逐步恢復。儘管如此，2023年各指標仍普遍處於較疫情開始初期較低的水平，反映市場仍在適應疫情後的經濟環境。未來若經濟持續復甦，這些比率有望逐步回到更高的合理區間，反映公司盈利能力和資產價值的改善。
價格與凈收入比率 （P/E）
General Motors Co.、 P/E、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的凈利潤（虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
EPS
= (歸屬於普通股股東的凈利潤（虧損）Q2 2025
+ 歸屬於普通股股東的凈利潤（虧損）Q1 2025
+ 歸屬於普通股股東的凈利潤（虧損）Q4 2024
+ 歸屬於普通股股東的凈利潤（虧損）Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 General Motors Co.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據所提供的資料，該公司在2020年第一季度尚未公布每股收益（EPS）及市盈率（P/E）數據，但從2020年第二季度起開始逐步呈現財務指標的變動。在此期間，股價自2020年第三季度起出現顯著上升，從21.89美元一路攀升至2024年6月的高點46.38美元，顯示投資人對該公司股價的信心逐步增強，特別是在2020年第二季度之後，可能反映出公司業績改善或外部市場因素的影響。
在盈利能力方面，2020年第二季度起公開的每股收益（EPS）逐步上升，從約4.34美元逐年提升，至2024年6月接近10美元，表示公司獲利能力有明顯改善。與此同時，市盈率（P/E）在同一時期則呈下降趨勢，由約12.66下降至約4.92，反映出市場對於公司盈利水準的預期逐步調整，可能因為盈利之持續改善或市場風險偏好變化所致。 此外，在2024年12月及之後的數據顯示，股價有所波動，但整體仍維持較高水準。公司財務指標的趨勢顯示出股價與盈利之間的動態關係，即股價在盈利穩步提升期間經歷了調整，並反映了市場對公司長期價值的評價提升。此外，較低的P/E比率提示投資者在2020年代中期逐漸對公司未來成長的預期保持謹慎，但整體來說，財務數據表明公司在這一期間內維持較穩定的獲利增長趨勢。
價格與營業收入比率 （P/OP）
General Motors Co.、 P/OP、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營業利潤 （虧損） (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股營業利潤2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
每股營業利潤 = (營業利潤 （虧損）Q2 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q1 2025
+ 營業利潤 （虧損）Q4 2024
+ 營業利潤 （虧損）Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 General Motors Co.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據所呈現的資料，該公司股價在2020年第一季至2025年第三季之間，經歷了顯著的波動。在2020年第一季，股價約為21.89美元，經歷疫情初期的低谷，之後逐步上升，於2021年第三季達到約54.26美元的高點。但在2022年開始，股價出現波動，並在2023年部分時段下降，但仍高於2020年的水平。最新的數據顯示，2025年6月末的股價約為48.89美元，較疫情前期有較好的回升，但仍未恢復至2021年高點。
在每股營業利潤方面，資料只有從2020年四季度開始提供數據，該指標在2020年第四季度約為4.6美元，之後持續呈現增長的趨勢，到2023年6月達到約12.9美元的高點。此趨勢反映公司在營運效率或盈利能力方面持續改善，尤其是在2021年及2022年期間顯著增長。
與此同時，P/OP比率在2020年四季度開始提供資料，並呈現逐步下降的趨勢。從11.92的較高值逐步降低至2024年第3季的約3.49，顯示市場對公司未來預期的改善，或是股價上升帶動比率下降，使得公司目前的估值相對較為合理或偏向低估。
綜合來看，從2020年以來，該公司股價與盈利能力呈現正相關的趨勢，且盈利指標逐步改善，反映公司基本面有逐步提升的跡象。然而，股價的波動較大，可能受到宏觀經濟、產業變化或公司內部因素的影響。在2023年及2024年，雖股價有所波動，但盈利指標持續向上，顯示公司在營運上具有一定的成長動能。同時，較低的P/OP比率也提示市場對公司價值的重估或是風險的降低。整體而言，公司展現出明顯的成長趨勢，但股價波動提醒投資者仍需關注外部經濟環境與公司內部策略變化帶來的影響。
價格收入比 （P/S）
General Motors Co.、 P/S、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 汽車淨銷售額和收入 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股銷售額2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
每股銷售額 = (汽車淨銷售額和收入Q2 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q1 2025
+ 汽車淨銷售額和收入Q4 2024
+ 汽車淨銷售額和收入Q3 2024)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 General Motors Co.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據收集的季度財務資料，以下是針對通用汽車（General Motors Co.）的分析摘要：
- 股價趨勢
- 股價自2020年3月的21.89美元逐步攀升至2021年最高點約54.88美元，呈現明顯的上升趨勢，然後經歷波動，2022年及2023年股價普遍較高，但從2024年起出現下降趨勢，至2024年12月約53.73美元後，又在2025年第二季度回升至50.04美元，呈現出一定波動性。
- 每股銷售額（Sales per Share）
- 每股銷售額整體呈現逐步上升的趨勢，從2020年無資料缺口起，逐漸在2021年後達到較高值，2024年第三季度超過179美元，顯示公司銷售規模持續擴大，且趨勢仍持續向上，預示業務規模有穩定成長的跡象。
- 財務比率（P/S）
- 市銷率由2020年較高的0.73逐步下降，至2023年約0.25，反映股價相對銷售額的評價較為謹慎。雖然在2024年前後有小幅上升，但整體仍處於較低水平，有可能表示市場對公司未來成長預期較為保守或股價未完全反映銷售價值的上升。
- 總結
- 公司股價經歷初期穩步上升，2021年達到較高水平後轉為波動，但整體仍高於2020年同期。銷售額持續成長，顯示公司營運規模逐步擴大，然而市銷率的下降可能反映投資者對公司股價相對銷售的估值已變得較為謹慎。未來趨勢取決於銷售進一步成長與市場對公司價值的評價變化。
價格賬麵價值比 （P/BV）
General Motors Co.、 P/BV、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股東權益 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q2 2025 計算
BVPS = 股東權益 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 General Motors Co.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
自2020年第一季至2025年第二季期間內，通過對股價、每股帳面價值（BVPS）及其比率（P/BV）的分析，可以辨識出若干趨勢與波動特徵。以下為詳細的觀察與評析：
- 股價趨勢
- 整體上，股價在2020年第一季至2021年第一季經歷較為劇烈的波動，期間由約21.89美元逐漸上升至最高約54.88美元，反映出市場對公司股價的熱烈反應。而進入2022年後，股價出現顯著的波動下降趨勢，最低曾測至約28.56美元，之後又恢復至約53.73美元，顯示在此期間市場情緒有較大變動，且未展現持續上升之勢。
- 每股帳面價值 (BVPS)
- BVPS呈現穩定上升的長期趨勢，從2020年第一季的約28.03美元逐步上升至2025年第二季的約69.70美元，顯示公司在資產淨值方面持續累積，反映財務狀況的逐步改善或股東權益的增加，具有正面意義。
- P/BV 比率的變化
- P/BV 比率的變動幅度較大，顯示市場對股價相較於帳面價值的評價存在較大波動。在2020年間，P/BV逐步從0.78升至1.76，代表股價相對財務淨值的溢價逐步擴大。然而，2022年後，P/BV呈現顯著下降，最低在0.53附近，表示股價相對帳面價值的折讓增加，並且在2023年與2024年期間反覆波動，反映市場情緒的轉變與預期的不確定性。
- 綜合分析
- 總結來看，雖然公司股價經歷過一定的波動，但其帳面價值持續上升，顯示公司在資產累積方面展現出一定的韌性與長期成長潛力。P/BV比率的波動則反映出市場對公司未來成長與價值的不同預期，特別是在2022年之後的顯著下降，可能與宏觀經濟條件、產業動態或公司內部因素變化有關。未來，若公司能穩步提升營運績效，並穩定市場信心，則有望促使P/BV比率回升，進一步支撐股價的正向走勢。