估值比率衡量與特定索賠的擁有權(例如,企業的擁有權份額)相關的資產或缺陷(例如,收益)的數量。
付費用戶區域
免費試用
本周免費提供American Airlines Group Inc.頁面:
資料隱藏在後面: 。
這是一次性付款。沒有自動續訂。
我們接受:
歷史估值比率(摘要)
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-Q (報告日期: 2023-09-30), 10-Q (報告日期: 2023-06-30), 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
從提供的數據中,可以觀察到一系列財務比率在不同時間段內的變化趨勢。這些比率主要集中在市場估值與公司營運表現的關係上。
- 價格與凈收入比率(P/E)
- 在2022年3月31日首次出現數據,為79.81。隨後,該比率顯著下降,在2022年6月30日降至4.75,並在接下來的兩個季度保持在4.33至4.66之間。2023年,該比率呈現波動,先上升至11.78,然後在各個季度之間有所變化。整體而言,該比率顯示出從高估值到相對較低估值的趨勢,並在近期呈現一定程度的波動。
- 價格與營業收入比率(P/OP)
- 該比率的數據始於2020年3月31日的36.02。在2022年3月31日再次出現數據,為6.31,隨後持續下降,在2022年6月30日降至2.23,並在2022年9月30日和2022年12月31日分別為2.32和1.99。2023年,該比率略有回升,在3.19左右波動。這表明市場對公司營業收入的估值在一段時間內顯著降低,並在近期呈現企穩跡象。
- 價格收入比(P/S)
- 該比率在2020年3月31日為0.12,隨後在2020年6月30日和2020年9月30日分別上升至0.18和0.27。2020年12月31日達到峰值0.66,並在2021年各季度有所波動。2022年,該比率呈現下降趨勢,從0.38降至0.21,並在2023年保持在0.16至0.22之間。整體而言,該比率顯示出從低估值到相對較高估值,然後再次回落的趨勢。
- 價格賬麵價值比(P/BV)
- 該比率在整個時間段內均未提供數據,因此無法進行分析。
總體而言,數據顯示在2020年至2022年間,市場對公司的估值經歷了顯著的調整。P/E和P/OP比率的下降表明投資者對公司的盈利能力和營運效率的看法發生了變化。P/S比率的波動則反映了市場對公司營收增長潛力的不同預期。缺乏P/BV比率的數據限制了對公司資產價值評估的完整性。
價格與凈收入比率 (P/E)
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||
| 淨收入(虧損) (以百萬計) | |||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| P/E競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-Q (報告日期: 2023-09-30), 10-Q (報告日期: 2023-06-30), 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q4 2023 計算
EPS
= (淨收入(虧損)Q4 2023
+ 淨收入(虧損)Q3 2023
+ 淨收入(虧損)Q2 2023
+ 淨收入(虧損)Q1 2023)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q4 2023 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
從提供的數據中,可以觀察到一系列財務指標在不同時間段內的變化趨勢。
- 股價
- 股價在2020年經歷了波動,從2020年3月的12.01美元開始,經歷了下降,隨後在年底達到17.99美元。2021年股價持續上漲,在年中達到21.16美元的峰值,年末回落至17.43美元。2022年股價再次呈現波動,在年中降至14.08美元,年末回升至15.56美元。2023年股價也呈現波動,在年中降至11.45美元,年末回升至14.79美元。整體而言,股價在觀察期內呈現不規則的波動模式,缺乏明顯的單向趨勢。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2020年持續下降,從2020年3月的-1.75美元降至2020年12月的-13.89美元,顯示盈利能力持續惡化。2021年,每股收益開始改善,逐步回升至-3.07美元。2022年,每股收益持續改善,並在2022年12月轉為正值,達到0.19美元。2023年,每股收益進一步增長,在2023年6月達到4.03美元的峰值,年末回落至1.26美元。整體而言,每股收益呈現從負值到正值的顯著轉變,並在2023年達到相對較高的水平。
- P/E
- P/E比率的數據僅從2022年開始提供。2022年3月的P/E比率為79.81,隨後在2022年6月大幅下降至4.75,並在2022年9月和12月維持在4.33和4.66。2023年,P/E比率有所上升,在2023年3月達到11.78。P/E比率的變化與每股收益的變化方向相反,反映了市場對公司盈利能力的估值變化。
總體而言,數據顯示在2020年經歷了挑戰,但從2021年開始,盈利能力和股價都呈現了改善趨勢。P/E比率的變化表明市場對公司估值的看法也隨之調整。
價格與營業收入比率 (P/OP)
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||
| 營業利潤 (虧損) (以百萬計) | |||||||||||||||||||||
| 每股營業利潤2 | |||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| P/OP競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-Q (報告日期: 2023-09-30), 10-Q (報告日期: 2023-06-30), 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q4 2023 計算
每股營業利潤 = (營業利潤 (虧損)Q4 2023
+ 營業利潤 (虧損)Q3 2023
+ 營業利潤 (虧損)Q2 2023
+ 營業利潤 (虧損)Q1 2023)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q4 2023 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
觀察資料顯示,股價在報告期內呈現波動趨勢。2020年初,股價從12.01美元開始,經歷一段低迷期,在2020年6月30日降至11.77美元。隨後,股價在2020年9月30日略有回升至13.15美元,並在年底大幅上漲至17.99美元。2021年股價持續上漲,在2021年3月31日達到20.07美元的高點,但在之後幾季有所回落,至2021年12月31日為17.43美元。2022年股價再次經歷下跌,在2022年6月30日降至14.08美元,並在年底回升至15.56美元。2023年股價呈現先跌後漲的趨勢,在2023年6月30日降至11.45美元的低點,隨後在2023年9月30日回升至14.79美元,並在年底達到14.79美元。
- 每股營業利潤
- 每股營業利潤的數據顯示,在2020年,該指標呈現持續下降的趨勢,從2020年3月31日的0.33美元降至2020年12月31日的-16.29美元。2021年,每股營業利潤有所改善,但仍為負值,從-14.32美元逐漸回升至-1.63美元。2022年,每股營業利潤持續改善,但仍保持負值,並在2022年12月31日達到2.47美元。2023年,每股營業利潤持續增長,在2023年6月30日達到7.52美元的高點,並在年底回落至5.75美元。
- P/OP
- P/OP比率的數據顯示,在報告期內,該比率的數據相對稀疏。2020年數據缺失,2022年3月31日的P/OP比率為6.31,2022年6月30日為2.23,2022年9月30日為2.32,2022年12月31日為1.99,2023年3月31日為3.19。P/OP比率的變化與股價和每股營業利潤的變化趨勢存在一定的關聯性,但由於數據的缺失,難以進行深入分析。
總體而言,資料顯示股價和每股營業利潤在報告期內經歷了顯著的變化。股價在經歷一段低迷期後有所回升,而每股營業利潤則從負值逐漸轉正。P/OP比率的數據相對有限,但初步觀察顯示其與股價和每股營業利潤的變化存在一定的關聯性。
價格收入比 (P/S)
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||
| 營業收入 (以百萬計) | |||||||||||||||||||||
| 每股銷售額2 | |||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| P/S競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-Q (報告日期: 2023-09-30), 10-Q (報告日期: 2023-06-30), 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q4 2023 計算
每股銷售額 = (營業收入Q4 2023
+ 營業收入Q3 2023
+ 營業收入Q2 2023
+ 營業收入Q1 2023)
÷ 已發行普通股數量
= ( + + + )
÷ =
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q4 2023 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
從提供的數據中,可以觀察到一系列財務指標在不同時間段內的變化趨勢。
- 股價
- 股價在2020年經歷了波動,從2020年3月的12.01美元降至6月的11.77美元,隨後在9月上升至13.15美元,並在年底大幅增長至17.99美元。2021年股價持續上漲,在3月達到20.07美元,6月達到21.16美元,但其後略有回落。2022年股價再次呈現波動,在3月達到20.22美元的高點,隨後在6月大幅下降至14.08美元,年末回升至15.56美元。2023年股價的變化幅度較小,在各季度之間呈現小幅波動,年末收於14.79美元。
- 每股銷售額
- 每股銷售額在2020年呈現顯著下降趨勢,從2020年3月的103.33美元大幅降至6月的65.6美元,並在9月和12月持續下降至48.41美元和27.1美元。2021年,每股銷售額逐步回升,從3月的20美元增長至12月的46.03美元。2022年,每股銷售額繼續增長,從3月的53.54美元增長至12月的75.17美元。2023年,每股銷售額維持在相對穩定的水平,各季度之間的差異較小,在80美元上下波動。
- P/S比率
- P/S比率的變化與股價和每股銷售額的變化密切相關。2020年,P/S比率從3月的0.12上升至12月的0.66,反映了股價的增長以及每股銷售額的下降。2021年,P/S比率在各季度之間呈現波動,從3月的1.0下降至12月的0.38。2022年,P/S比率再次呈現波動,從3月的0.38下降至6月的0.22,年末回升至0.21。2023年,P/S比率維持在相對穩定的水平,各季度之間的差異較小,在0.14至0.22之間波動。
總體而言,數據顯示在2020年經歷了較大的波動,隨後在2021年和2022年逐步恢復和增長。2023年則呈現出相對穩定的趨勢。股價、每股銷售額和P/S比率之間存在相互影響的關係,需要綜合分析才能更全面地理解其背後的經濟因素。
價格賬麵價值比 (P/BV)
| 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | |||||||||||||||||||||
| 選定的財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||
| 股東權益(赤字) (以百萬計) | |||||||||||||||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||
| 股價1, 3 | |||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||
| P/BV競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-Q (報告日期: 2023-09-30), 10-Q (報告日期: 2023-06-30), 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 Q4 2023 計算
BVPS = 股東權益(赤字) ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至American Airlines Group Inc.季度或年度報告提交日的收盤價
4 Q4 2023 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
觀察資料顯示,股價在報告期內呈現波動趨勢。2020年初,股價從12.01美元開始,經歷一段低迷期,在2020年6月30日降至11.77美元。隨後,股價逐步回升,至2020年12月31日達到17.99美元。
2021年股價繼續上漲,在2021年3月31日達到20.07美元的峰值,並在2021年6月30日進一步提升至21.16美元。然而,下半年股價出現回落,至2021年12月31日降至17.43美元。
進入2022年,股價再次呈現上漲趨勢,在2022年3月31日達到20.22美元。但隨後,股價大幅下跌,在2022年6月30日降至14.08美元,並在2022年9月30日和2022年12月31日分別為13.46美元和15.56美元。
2023年,股價再次經歷波動。在2023年3月31日降至12.88美元後,股價在2023年6月30日回升至17.44美元。然而,在2023年9月30日,股價大幅下跌至11.45美元,並在2023年12月31日回升至14.79美元。
另一方面,每股賬面價值 (BVPS) 在整個報告期內均為負值,且持續下降。從2020年3月31日的-6.23美元開始,BVPS持續惡化,至2022年3月31日的-13.76美元達到最低點。
雖然BVPS在2022年下半年和2023年有所回升,但仍保持在負值範圍內。2023年12月31日的BVPS為-7.94美元,相較於報告期初有所改善,但仍顯示資產淨值低於股本。
- 股價趨勢
- 股價呈現明顯的波動性,受到多種因素影響,包括市場情緒、行業狀況以及公司自身經營狀況。
- 每股賬面價值 (BVPS)
- BVPS持續為負值,且在報告期內持續下降,表明公司的資產淨值不足以覆蓋其負債。
- P/BV 比率
- 由於BVPS為負值,P/BV比率無法計算,這意味著使用傳統估值方法評估公司價值存在困難。