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United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS)

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United Parcel Service Inc.、合併損益表結構(季度數據)

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收入
薪酬福利
維修和保養
折舊和攤銷
購買的運輸工具
燃料
其他入住情況
其他費用
運營費用
營業利潤
投資收益(支出)及其他
利息支出
其他收入(支出)
所得稅前利潤
所得稅費用
淨收入

根據報告: 10-Q (報告日期: 2025-06-30), 10-Q (報告日期: 2025-03-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-Q (報告日期: 2024-09-30), 10-Q (報告日期: 2024-06-30), 10-Q (報告日期: 2024-03-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-Q (報告日期: 2023-09-30), 10-Q (報告日期: 2023-06-30), 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).


根據提供的季度財務資料,聯合包裹服務公司的營運狀況呈現出較為波動的趨勢,且各項成本結構與獲利能力隨時間存在一定的變動特徵。以下為詳細分析:

營收結構與整體表現
資料中未明示營收數值,但由於薪酬福利、維修與保養、折舊與攤銷、運輸工具及燃料比例的變化,可推測營運成本占比較高,且隨時間逐步調整,反映公司在不同季度的營運運作重點及成本控制策略的變化。在2020年至2023年間,營業利潤比例在較寬範圍內波動,從較低的6.38%至較高的14.01%,展現公司在不同季度的盈利效率差異較大。
成本分析
  • 薪酬福利:此項支出在公司運營成本中佔比最大,且整體呈上升趨勢,從2020年3月底的約55.92%逐步升高至2024年約54.89%,期間曾有略微波動,顯示公司人力成本的持續攀升或調整策略。此變動可能受到薪資結構調整或員工福利改善政策的影響。
  • 運輸相關支出:購買運輸工具的比例逐漸降低,從約16%調整至約12%,可能表示公司在資產運用或折舊策略上的變化。此外,燃料成本占比維持在較低的範圍,約在4%-6%之間,呈現相對穩定,但在2022年第四季曾短暫升高,與燃料價格波動相關。
  • 其他成本:維修與保養、折舊、以及其他費用的占比都保持較穩定的中低水準,反映公司在資產使用與維護上的良好控制與規劃。
獲利能力與成本效率
營業利潤率在2020年出現較高的波動,2021年中段達到約14%的高點,可能與營運效率提升或特殊收益有關。2023年後,利潤率呈現下降趨勢,但仍維持在約5-9%的範圍內,顯示公司在控制成本與提升營運效率方面面臨挑戰。值得注意的是,投資收益及其他收入雖然占比浮動,但整體對淨利潤的貢獻有限。
淨利潤分析
淨收入比例在2020年至2023年之間有明顯波動,2021年達到最高的約20.92%,但後續年度的比例又回落約6%。此現象可能由於特定季度的非經常性收益或成本變動造成。整體而言,長期來看,公司盈利能力較為穩定,但波動幅度較大,反映經營環境或市場條件的變化影響甚大。
成本比例變動的潛在影響
薪酬福利比例的上升可能對公司盈利造成壓力,但也可能是因應員工激勵或市場薪資調整。營運費用(包含其他成本)在2023年後的高比例,尤其在2023年第4季達到約92%左右,顯示公司在成本控管方面需要持續留意,以維持獲利能力。此外,其他收入和支出的變動亦會對盈餘產生短期或長期影響,要求公司持續監控並調整策略。

總結而言,聯合包裹服務公司在過去數年中展現出較為波動的盈利狀況,並伴隨成本結構的調整。人力成本持續上升、資產折舊與運輸成本相對穩定,但營運效率仍需進一步提升以因應市場變化與成本壓力。未來,關注成本控制措施及營收增長策略將是維持長期穩定盈利的關鍵因素。