選定的財務數據
自 2005 年起
損益表
United Airlines Holdings Inc.、損益表中的選定專案、長期趨勢
百萬美元
| 已結束 12 個月 | 營業收入 | 營業利潤 （虧損） | 淨收入（虧損） |
|---|---|---|---|
| 2025年12月31日 | |||
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 | |||
| 2009年12月31日 | |||
| 2008年12月31日 | |||
| 2007年12月31日 | |||
| 2006年12月31日 | |||
| 2005年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
從提供的數據中，可以觀察到營業收入呈現波動增長趨勢。在2005年至2008年間，營業收入持續增加，但2009年大幅下降。隨後，營業收入在2010年至2019年間再次顯著增長，達到高峰。2020年因不明原因大幅下降，但在2021年至2023年迅速反彈，並在2023年和2024年達到新的高點，並在2025年略有增長。
- 營業利潤（虧損）
- 營業利潤的變化幅度更大。在2005年和2008年出現虧損，但在2006年和2007年轉為盈利。2009年再次出現虧損，隨後在2010年至2019年間逐步改善，並在2018年和2019年達到較高的盈利水平。2020年再次出現大幅虧損，2021年開始回升，並在2022年和2023年恢復盈利，2024年和2025年持續增長。
- 淨收入（虧損）
- 淨收入的趨勢與營業利潤相似，但波動性更強。2005年出現巨額虧損，隨後在2006年大幅改善，並在2007年實現盈利。2008年再次出現虧損，之後經歷一段時間的波動。2010年至2019年，淨收入逐步增長，並在2015年至2019年期間保持較高的盈利水平。2020年出現顯著虧損，2021年開始恢復，並在2022年和2023年實現盈利，2024年和2025年持續增長。
總體而言，數據顯示在特定年份（例如2009年和2020年）出現了顯著的財務挑戰，但隨後又展現出恢復和增長的能力。營業收入、營業利潤和淨收入之間存在一定的相關性，但其幅度並非完全一致。淨收入的波動性似乎比營業收入和營業利潤更大，這可能與非經營性因素的影響有關。
資產負債表：資產
United Airlines Holdings Inc.，從資產中選定的專案、長期趨勢
百萬美元
| 流動資產 | 總資產 | |
|---|---|---|
| 2025年12月31日 | ||
| 2024年12月31日 | ||
| 2023年12月31日 | ||
| 2022年12月31日 | ||
| 2021年12月31日 | ||
| 2020年12月31日 | ||
| 2019年12月31日 | ||
| 2018年12月31日 | ||
| 2017年12月31日 | ||
| 2016年12月31日 | ||
| 2015年12月31日 | ||
| 2014年12月31日 | ||
| 2013年12月31日 | ||
| 2012年12月31日 | ||
| 2011年12月31日 | ||
| 2010年12月31日 | ||
| 2009年12月31日 | ||
| 2008年12月31日 | ||
| 2007年12月31日 | ||
| 2006年12月31日 | ||
| 2005年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
從提供的數據中，可以觀察到總體資產呈現波動增長趨勢。在2005年至2008年間，總資產從193.42億美元增長至194.61億美元，增長幅度相對有限。
- 資產規模的顯著變化
- 2009年至2010年期間，總資產經歷了顯著增長，從186.84億美元大幅躍升至395.98億美元。隨後，總資產在2011年至2014年期間相對穩定，維持在368.12億美元至408.61億美元之間。
在2015年至2019年間，總資產持續增長，從408.61億美元增長至526.11億美元。
- 近期資產的增長與波動
- 2020年，總資產大幅增長至595.48億美元，隨後在2021年達到峰值681.75億美元。2022年和2023年，總資產略有下降，分別為673.58億美元和711.04億美元。2024年和2025年，總資產分別為740.83億美元和764.48億美元，顯示出再次增長的趨勢。
流動資產的變化趨勢與總資產的變化趨勢大致一致，但增長幅度相對較小。在2005年至2008年間，流動資產從42.59億美元下降至48.61億美元。
- 流動資產的增長
- 2009年至2010年期間，流動資產大幅增長，從51.05億美元增長至120.45億美元。此後，流動資產在2011年至2014年期間相對穩定，維持在81.38億美元至109.97億美元之間。
在2015年至2019年期間，流動資產持續增長，從78.28億美元增長至81.94億美元。2020年，流動資產大幅增長至148億美元，隨後在2021年達到峰值218.34億美元。2022年和2023年，流動資產略有下降，分別為200.58億美元和184.87億美元。2024年和2025年，流動資產分別為188.83億美元和168.57億美元，顯示出下降的趨勢。
總體而言，數據顯示資產規模在特定時期經歷了顯著的擴張，尤其是在2009-2010年和2020-2021年。近年來，總資產呈現出波動性增長，而流動資產則呈現出下降趨勢。
資產負債表：負債和股東權益
United Airlines Holdings Inc.，從負債和股東權益中選出專案、長期趨勢
百萬美元
| 流動負債 | 長期債務、融資租賃和其他金融負債，包括當前到期債務 | 股東權益（赤字） | |
|---|---|---|---|
| 2025年12月31日 | |||
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 | |||
| 2009年12月31日 | |||
| 2008年12月31日 | |||
| 2007年12月31日 | |||
| 2006年12月31日 | |||
| 2005年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
從提供的數據中，可以觀察到負債和股東權益在不同期間呈現出顯著的變化趨勢。
- 流動負債
- 流動負債在2005年至2006年期間大幅增加，隨後在2007年至2008年期間略有下降。2010年出現顯著增長，之後幾年相對穩定，但在2018年及之後再次呈現上升趨勢，尤其在2020年和2021年增長幅度較大。2022年和2023年繼續增加，2024年和2025年也維持在高位。
- 長期債務、融資租賃和其他金融負債
- 長期債務在2006年大幅增加，隨後在2007年至2009年期間有所下降。2010年再次顯著增加，並在接下來的幾年中保持相對穩定。2018年開始，長期債務呈現快速增長趨勢，在2020年達到峰值，之後幾年略有下降，但仍維持在較高水平。
- 股東權益（赤字）
- 股東權益在2005年為負值，隨後在2006年至2008年期間轉為正值。2009年再次轉為負值，並在2010年有所改善。從2011年開始，股東權益持續增長，在2015年達到顯著增長，並在2016年至2018年期間保持穩定增長。2019年和2020年股東權益有所下降，但在2021年之後再次呈現增長趨勢，並在2025年達到最高點。
整體而言，數據顯示負債水平在大部分時間內呈現上升趨勢，尤其是在2018年之後。股東權益則經歷了從負值到正值的轉變，並在後期呈現持續增長趨勢，但增長速度並不穩定。負債和股東權益的變化可能反映了公司在不同時期所採取的融資策略和經營決策。
值得注意的是，股東權益在某些年份為負值，這可能表明公司面臨財務困境或資產負債結構不平衡。
現金流量表
United Airlines Holdings Inc.、現金流量表中的選定專案、長期趨勢
百萬美元
| 已結束 12 個月 | 經營活動提供（用於）的現金凈額 | 投資活動產生的現金凈額（用於） | 籌資活動提供（用於）的現金凈額 |
|---|---|---|---|
| 2025年12月31日 | |||
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 | |||
| 2009年12月31日 | |||
| 2008年12月31日 | |||
| 2007年12月31日 | |||
| 2006年12月31日 | |||
| 2005年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
從提供的數據中，可以觀察到現金流量表三個主要活動的變化趨勢。
- 經營活動現金流量
- 在觀察期間，經營活動產生的現金流量呈現波動性增長趨勢。從2005年的10.79億美元到2009年的9.66億美元，經歷了初期增長後的小幅下降。隨後，在2010年至2015年間，現金流量顯著增加，從19.07億美元增長到59.92億美元。2016年略有下降至55.42億美元，但隨後在2017年至2023年期間持續增長，達到94.45億美元的高峰。2024年和2025年則分別為84.31億美元和94.45億美元，顯示出相對穩定的高水平。
- 投資活動現金流量
- 投資活動通常為現金流出，數據顯示這一點。在2005年至2008年間，現金流出規模相對較小，但2007年出現了顯著的現金流出，達到-25.6億美元。2008年則出現了正向現金流，為27.21億美元，隨後又恢復為現金流出狀態。從2009年至2018年，現金流出規模持續擴大，從-8000萬美元增長到-45.63億美元。2019年出現了少見的正向現金流，為5000萬美元，但隨後在2020年大幅轉為現金流出，達到-16.72億美元，並在2022年達到-138.29億美元的峰值。2023年和2025年現金流出規模有所降低，但仍保持負值。
- 籌資活動現金流量
- 籌資活動的現金流量變化幅度最大，且呈現出明顯的週期性。在2006年和2010年，觀察到較大的現金流入，分別為7.82億美元和19.07億美元。然而，在其他年份，籌資活動往往導致現金流出，尤其是在2014年至2016年和2020年至2025年，現金流出規模較大。2020年出現了顯著的現金流入，為129.57億美元，但隨後幾年又轉為現金流出，2022年和2023年分別為-18.92億美元和-41.82億美元。
總體而言，經營活動現金流量的增長趨勢表明公司在產生現金方面表現良好。投資活動的現金流出反映了公司在資產上的持續投資。籌資活動的現金流量變化則可能與公司的資本結構調整、債務管理和股權融資活動有關。
每股數據
United Airlines Holdings Inc.，每份選定的數據、長期趨勢
美元
| 已結束 12 個月 | 基本每股收益1 | 稀釋每股收益2 | 每股股息3 |
|---|---|---|---|
| 2025年12月31日 | |||
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 | |||
| 2009年12月31日 | |||
| 2008年12月31日 | |||
| 2007年12月31日 | |||
| 2006年12月31日 | |||
| 2005年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1, 2, 3 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
從提供的數據來看，基本每股收益和稀釋每股收益在一段時間內呈現顯著的波動。
- 收益趨勢
- 在2005年至2009年間，每股收益經歷了從負值到正值的劇烈變化，隨後又回落至負值。2009年之後，收益呈現上升趨勢，在2015年達到高峰。
- 高峰與低谷
- 2015年是觀察期內每股收益最高的年份，而2005年和2008年則記錄了顯著的每股虧損。
- 近期表現
- 從2016年到2019年，每股收益保持相對穩定的增長趨勢。然而，2020年出現了大幅度的負轉，隨後在2021年至2023年逐步恢復，並在2023年和2024年達到較高的水平。2025年的數據顯示收益持續增長。
- 股息政策
- 數據顯示，在2006年發放了每股股息，但在隨後年份未再發放股息。
- 基本與稀釋收益的比較
- 基本每股收益和稀釋每股收益的數值在各個年份基本一致，表明公司股份的稀釋情況對每股收益的影響較小。
總體而言，數據反映出公司收益能力在不同時期經歷了顯著的變化，並在近期呈現恢復和增長的趨勢。