價格與凈收入比率 （P/E）
自 2005 年起
計算
United Airlines Holdings Inc.、 P/E、長期趨勢計算
| P/E | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 淨收入（虧損）1 (以百萬計) |
÷ | 已發行普通股數量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 9.58 | = | 92.17 | ÷ | 9.62 | 9.62 | = | 3,149 | ÷ | 327,339,564 | |
| 2024年2月29日 | 5.70 | = | 45.49 | ÷ | 7.98 | 7.98 | = | 2,618 | ÷ | 328,025,881 | |
| 2023年2月16日 | 21.74 | = | 48.99 | ÷ | 2.25 | 2.25 | = | 737 | ÷ | 327,092,997 | |
| 2022年2月18日 | — | = | 47.43 | ÷ | -6.05 | -6.05 | = | -1,964 | ÷ | 324,626,332 | |
| 2021年3月1日 | — | = | 53.31 | ÷ | -22.20 | -22.20 | = | -7,069 | ÷ | 318,476,280 | |
| 2020年2月25日 | 5.82 | = | 70.57 | ÷ | 12.14 | 12.14 | = | 3,009 | ÷ | 247,951,116 | |
| 2019年2月28日 | 11.00 | = | 87.81 | ÷ | 7.98 | 7.98 | = | 2,129 | ÷ | 266,727,577 | |
| 2018年2月22日 | 8.91 | = | 66.70 | ÷ | 7.49 | 7.49 | = | 2,131 | ÷ | 284,700,547 | |
| 2017年2月23日 | 10.37 | = | 74.56 | ÷ | 7.19 | 7.19 | = | 2,263 | ÷ | 314,622,651 | |
| 2016年2月18日 | 2.54 | = | 51.94 | ÷ | 20.42 | 20.42 | = | 7,340 | ÷ | 359,484,808 | |
| 2015年2月20日 | 23.08 | = | 68.01 | ÷ | 2.95 | 2.95 | = | 1,132 | ÷ | 384,226,369 | |
| 2014年2月20日 | 29.73 | = | 45.69 | ÷ | 1.54 | 1.54 | = | 571 | ÷ | 371,556,314 | |
| 2013年2月25日 | — | = | 26.29 | ÷ | -2.17 | -2.17 | = | -723 | ÷ | 332,635,139 | |
| 2012年2月22日 | 8.28 | = | 20.94 | ÷ | 2.53 | 2.53 | = | 840 | ÷ | 332,066,655 | |
| 2011年2月22日 | 31.74 | = | 24.44 | ÷ | 0.77 | 0.77 | = | 253 | ÷ | 328,550,825 | |
| 2010年2月26日 | — | = | 17.15 | ÷ | -3.89 | -3.89 | = | -651 | ÷ | 167,453,840 | |
| 2009年3月2日 | — | = | 4.26 | ÷ | -37.17 | -37.17 | = | -5,348 | ÷ | 143,885,823 | |
| 2008年2月29日 | 8.95 | = | 30.30 | ÷ | 3.39 | 3.39 | = | 403 | ÷ | 118,994,379 | |
| 2007年3月16日 | 0.19 | = | 38.46 | ÷ | 202.91 | 202.91 | = | 22,876 | ÷ | 112,741,372 | |
| 2006年3月31日 | — | = | 39.93 | ÷ | -217.40 | -217.40 | = | -21,176 | ÷ | 97,406,273 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 截至United Airlines Holdings Inc.年報提交日的收盤價
以下分析基於所提供的年度股價、每股盈餘（EPS）與市盈率（P/E）資料，著重於觀察到的模式與洞見，並以中立、客觀的語氣呈現。數據之間存在缺值，且部分時點的 P/E 需在正向 EPS 下才具可比性，因此結論以可得資料為基礎，並注意局部的解讀限制。
- 股價趨勢與波動特徵
- 整體長期路徑呈現顯著波動與結構性震盪。2006年至2008年間，股價大致維持在 30–40 美元水準，顯示相對穩定的市場評價。2009年出現明顯崩跌，股價降至約 4 美元，反映全球金融危機及航空業所受衝擊之負面環境。之後於2010年代逐步回升，並於2015–2019年間多次突破 50–90 美元區間，顯示營運改善與市場情緒的正向轉變。2020年全球疫情期間，股價雖受宏觀衝擊影響，但觀測期間仍維持在較高水準附近，之後在2021–2022年間再度出現波動與修正。2023年至2024年間，股價在 ~45–50 美元區間波動，顯示價值與風險偏好之平衡。2025年顯著上升至約 92.17 美元，顯示市場對長期增長前景的強烈再評估或資本市場動能回升。整體看法為：股價長期呈現強韌但高度依賴宏觀環境與市場情緒的特徵，且在重大事件期間出現明顯的高幅波動與快速回歸。若以中長期觀點評估，股價的波動幅度顯示其對宏觀風險與盈利前景的敏感性。
- 每股盈餘（EPS）趨勢與結構性變化
- EPS 在早期呈現極端波動與混淆性信號。2006年出現大幅虧損(-217.4)，之後在2007年回到正向但變動幅度高，2009年至2010年再度轉為虧損，顯示營運成本與外部環境對盈利的顯著影響。2011–2012年間EPS開始穩步回升至正值，2016年達到明顯高點（約 20.42），顯示在成本結構與營運效率改善的年度效應。此後2017–2019年持續維持正向EPS並保持中高水準。2020年EPS為正向（約 12.14），但2021年出現大幅虧損 (-22.2)，2022年再度虧損 (-6.05)，顯示疫情期間營運不確定性與成本影響顯著。自2023年起EPS逐步回升，2024年約為 7.98，2025年再度增長至約 9.62，呈現疫情後的修復與成長動能。整體而言，EPS 顯示出長期的恢復性但高度受突發事件與成本結構影響，且在疫情期出現明顯的波動與虧損。
- P/E 比率的變化與解讀要點
- 資料顯示 P/E 比率在可得年份呈現顯著波動，並且在 EPS 變動較大時更為敏感。早期年份（如 2008 與 2009 年）出現低幅與中等偏低的 P/E（如 0.19、8.95），反映當時盈利基礎與市場估值的極端變動。2012 年達到高點約 31.74，隨後在 2013 年回落至約 8.28，顯示盈利增長與股價走勢的差距。2016 年再度走高至約 29.73，2017 年約 23.08，顯示在 EPS 持續成長或盈利穩定期間的較高估值。2018 年急降至約 2.54，可能因為 EPS 較低基礎或市場對未來成長性預期轉弱。2019–2021 年間，P/E 約落在 8–11 的區間，疫情期間的盈利波動以及市場情緒變化使估值受限。2022 年回落至約 5.82，顯示在高風險與不確定性環境中的低估值或盈利不確定性。2024 年再度上升至約 21.74，顯示盈利能力回升與股價走高之共同作用；2025 年數據顯示約 5.7，後段數值亦顯示估值再度出現波動。整體觀察顯示，P/E 隨盈利波動、成本結構與市場情緒多次出現高低轉折，長期關鍵在於盈利穩健性與資本市場對成長前景的評價。
- 整體洞見與局限
- 綜合三項指標，長期股價顯示出對宏觀環境與盈利前景的韌性，但同時伴隨疫情等突發事件的深度波動；EPS 的變動性顯示成本結構與營運效率在不同周期扮演核心角色，且易受特殊項目與時期性因素影響。P/E 的波動反映出市場對未來盈利的不確定性與風險溢酬之變化，以及在盈利低迷時期仍可能出現較低或較高的估值。值得注意的是，資料中存在缺值與部分年份的 P/E 計算條件（EPS 為負時常不可直接解讀）之局限，這意味著跨期比較需謹慎；對於跨年度的解讀，應補充更多財務資料與現金流/營運指標以穩健對比。
與競爭對手的比較
United Airlines Holdings Inc.、 P/E、長期趨勢、與競爭對手的比較
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 9.58 | 17.21 | 16.83 | 21.68 | 17.05 |
| 2024年2月29日 | 5.70 | 16.11 | 89.56 | 23.85 | 18.89 |
| 2023年2月16日 | 21.74 | 14.80 | — | 17.97 | 13.27 |
| 2022年2月18日 | — | 15.07 | — | 23.67 | 14.11 |
| 2021年3月1日 | — | 33.43 | — | 25.57 | 104.33 |
| 2020年2月25日 | 5.82 | 82.00 | — | 21.44 | 20.59 |
| 2019年2月28日 | 11.00 | 13.39 | — | 19.60 | 20.07 |
| 2018年2月22日 | 8.91 | 19.29 | — | 9.26 | 18.37 |
| 2017年2月23日 | 10.37 | 23.45 | — | 20.86 | 27.32 |
| 2016年2月18日 | 2.54 | 46.06 | — | 13.31 | 17.84 |
| 2015年2月20日 | 23.08 | 20.56 | — | 20.72 | 30.28 |
| 2014年2月20日 | 29.73 | 21.03 | — | 18.35 | 20.22 |
| 2013年2月25日 | — | 14.32 | — | 15.85 | 97.65 |
| 2012年2月22日 | 8.28 | 20.54 | — | 16.93 | 19.35 |
| 2011年2月22日 | 31.74 | 20.51 | — | 16.65 | 20.89 |
| 2010年2月26日 | — | 182.81 | — | 16.53 | 27.10 |
| 2009年3月2日 | — | 21.29 | — | 10.61 | 13.65 |
| 2008年2月29日 | 8.95 | 17.96 | — | 17.75 | 190.19 |
| 2007年3月16日 | 0.19 | 18.49 | — | 17.51 | 17.80 |
| 2006年3月31日 | — | 17.42 | — | 23.08 | 22.04 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
United Airlines Holdings Inc.、 P/E、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| United Airlines Holdings Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 9.58 | 17.26 |
| 2024年2月29日 | 5.70 | 24.43 |
| 2023年2月16日 | 21.74 | 30.10 |
| 2022年2月18日 | — | 22.48 |
| 2021年3月1日 | — | — |
| 2020年2月25日 | 5.82 | 62.33 |
| 2019年2月28日 | 11.00 | 17.05 |
| 2018年2月22日 | 8.91 | 12.83 |
| 2017年2月23日 | 10.37 | 21.13 |
| 2016年2月18日 | 2.54 | 12.05 |
| 2015年2月20日 | 23.08 | 23.46 |
| 2014年2月20日 | 29.73 | 20.08 |
| 2013年2月25日 | — | 29.57 |
| 2012年2月22日 | 8.28 | 17.70 |
| 2011年2月22日 | 31.74 | 19.66 |
| 2010年2月26日 | — | 31.59 |
| 2009年3月2日 | — | 80.82 |
| 2008年2月29日 | 8.95 | 31.23 |
| 2007年3月16日 | 0.19 | 4.61 |
| 2006年3月31日 | — | — |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
United Airlines Holdings Inc.、 P/E、長期趨勢，與行業相比： 工業
| United Airlines Holdings Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 9.58 | 28.42 |
| 2024年2月29日 | 5.70 | 24.85 |
| 2023年2月16日 | 21.74 | 36.06 |
| 2022年2月18日 | — | 35.59 |
| 2021年3月1日 | — | — |
| 2020年2月25日 | 5.82 | 43.95 |
| 2019年2月28日 | 11.00 | 33.70 |
| 2018年2月22日 | 8.91 | 29.83 |
| 2017年2月23日 | 10.37 | 22.92 |
| 2016年2月18日 | 2.54 | 22.89 |
| 2015年2月20日 | 23.08 | 18.79 |
| 2014年2月20日 | 29.73 | 19.13 |
| 2013年2月25日 | — | 17.77 |
| 2012年2月22日 | 8.28 | 15.75 |
| 2011年2月22日 | 31.74 | 18.72 |
| 2010年2月26日 | — | 19.17 |
| 2009年3月2日 | — | 9.73 |
| 2008年2月29日 | 8.95 | 16.93 |
| 2007年3月16日 | 0.19 | 11.65 |
| 2006年3月31日 | — | 50.62 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).