價格收入比 （P/S）
自 2005 年起
計算
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、長期趨勢計算
| P/S | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股銷售額1 | 每股銷售額1 | = | 營業收入1 (以百萬計) |
÷ | 已發行普通股數量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 0.53 | = | 92.17 | ÷ | 174.32 | 174.32 | = | 57,063 | ÷ | 327,339,564 | |
| 2024年2月29日 | 0.28 | = | 45.49 | ÷ | 163.76 | 163.76 | = | 53,717 | ÷ | 328,025,881 | |
| 2023年2月16日 | 0.36 | = | 48.99 | ÷ | 137.44 | 137.44 | = | 44,955 | ÷ | 327,092,997 | |
| 2022年2月18日 | 0.63 | = | 47.43 | ÷ | 75.88 | 75.88 | = | 24,634 | ÷ | 324,626,332 | |
| 2021年3月1日 | 1.11 | = | 53.31 | ÷ | 48.21 | 48.21 | = | 15,355 | ÷ | 318,476,280 | |
| 2020年2月25日 | 0.40 | = | 70.57 | ÷ | 174.47 | 174.47 | = | 43,259 | ÷ | 247,951,116 | |
| 2019年2月28日 | 0.57 | = | 87.81 | ÷ | 154.85 | 154.85 | = | 41,303 | ÷ | 266,727,577 | |
| 2018年2月22日 | 0.50 | = | 66.70 | ÷ | 132.55 | 132.55 | = | 37,736 | ÷ | 284,700,547 | |
| 2017年2月23日 | 0.64 | = | 74.56 | ÷ | 116.19 | 116.19 | = | 36,556 | ÷ | 314,622,651 | |
| 2016年2月18日 | 0.49 | = | 51.94 | ÷ | 105.33 | 105.33 | = | 37,864 | ÷ | 359,484,808 | |
| 2015年2月20日 | 0.67 | = | 68.01 | ÷ | 101.25 | 101.25 | = | 38,901 | ÷ | 384,226,369 | |
| 2014年2月20日 | 0.44 | = | 45.69 | ÷ | 103.02 | 103.02 | = | 38,279 | ÷ | 371,556,314 | |
| 2013年2月25日 | 0.24 | = | 26.29 | ÷ | 111.69 | 111.69 | = | 37,152 | ÷ | 332,635,139 | |
| 2012年2月22日 | 0.19 | = | 20.94 | ÷ | 111.75 | 111.75 | = | 37,110 | ÷ | 332,066,655 | |
| 2011年2月22日 | 0.35 | = | 24.44 | ÷ | 70.70 | 70.70 | = | 23,229 | ÷ | 328,550,825 | |
| 2010年2月26日 | 0.18 | = | 17.15 | ÷ | 97.55 | 97.55 | = | 16,335 | ÷ | 167,453,840 | |
| 2009年3月2日 | 0.03 | = | 4.26 | ÷ | 140.35 | 140.35 | = | 20,194 | ÷ | 143,885,823 | |
| 2008年2月29日 | 0.18 | = | 30.30 | ÷ | 169.28 | 169.28 | = | 20,143 | ÷ | 118,994,379 | |
| 2007年3月16日 | 0.22 | = | 38.46 | ÷ | 171.54 | 171.54 | = | 19,340 | ÷ | 112,741,372 | |
| 2006年3月31日 | 0.22 | = | 39.93 | ÷ | 178.42 | 178.42 | = | 17,379 | ÷ | 97,406,273 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 截至United Airlines Holdings Inc.年報提交日的收盤價
從資料中可以觀察到，股價在2006年至2011年間呈現較為波動的趨勢，雖然在2009年及2010年期間出現顯著上升，但整體上仍維持在較低水平，且在2014年前後呈現一定的上升趨勢。值得注意的是，股價在2014年至2017年間有較明顯的整體成長，最高點出現在2025年預估其股價可能超過92美元，顯示市場對該公司的持續看好，儘管在中間有短暫波動。
在每股銷售額方面，整體趨勢顯示由2006年的約178美元，逐步下降至2011年前的最低點約70美元，隨後則逐年回升。2018年以後，每股銷售額明顯增加，尤其是在2021年達到約174美元之後，2024年預估更達到約174美元，表明公司銷售收入持續改善或公司規模擴大，增加了單位銷售額的價值。
對於P/S比率，則呈現較大變動性。2006年至2008年間，比例較低，約0.22至0.18範圍。隨著時間推移，該比率在2010年代逐漸上升，尤其是在2014年及之後達到較高的值，例如2015年約0.67以及2017年的0.64，反映市場對公司未來成長的期待上升。然而，近年來P/S比率有所下降，特別是在2020年前後，其值降低至約0.28，隨後又回升至2025年的約0.53，顯示市場對公司營運資產的估值有所波動。
綜合而言，讀者可得出以下幾點結論：首先，股價與單位銷售額在2006年至2025年期間皆有明顯變動，尤其是在疫情年份（2020年）受到較大影響，股價曾跌至較低點，但自此逐漸回升。其次，P/S比率的變動反映投資者對公司未來營運的預期及市場估值的調整，尤其在疫情期間與其後顯著波動。最後，整體趨勢展示公司經歷了多次市場波動，並且在某些年份展現增長潛力，尤其在2020年後隨經濟復甦而恢復正向動能。
與競爭對手的比較
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、長期趨勢、與競爭對手的比較
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 0.53 | 0.85 | 3.77 | 6.03 | 1.08 |
| 2024年2月29日 | 0.28 | 0.71 | 4.53 | 6.31 | 1.39 |
| 2023年2月16日 | 0.36 | 0.61 | 2.16 | 5.05 | 1.53 |
| 2022年2月18日 | 0.63 | 0.94 | 3.90 | 7.08 | 1.87 |
| 2021年3月1日 | 1.11 | 0.62 | 9.07 | 7.00 | 1.66 |
| 2020年2月25日 | 0.40 | 0.64 | 4.00 | 5.85 | 1.23 |
| 2019年2月28日 | 0.57 | 0.94 | — | 5.12 | 1.34 |
| 2018年2月22日 | 0.50 | 0.96 | — | 4.67 | 1.37 |
| 2017年2月23日 | 0.64 | 0.85 | — | 4.43 | 1.54 |
| 2016年2月18日 | 0.49 | 1.02 | — | 2.91 | 1.48 |
| 2015年2月20日 | 0.67 | 0.95 | — | 4.48 | 1.58 |
| 2014年2月20日 | 0.44 | 0.74 | — | 3.67 | 1.59 |
| 2013年2月25日 | 0.24 | 0.68 | — | 2.99 | 1.46 |
| 2012年2月22日 | 0.19 | 0.76 | — | 2.85 | 1.39 |
| 2011年2月22日 | 0.35 | 0.70 | — | 2.73 | 1.47 |
| 2010年2月26日 | 0.18 | 0.50 | — | 2.22 | 1.29 |
| 2009年3月2日 | 0.03 | 0.63 | — | 1.38 | 0.80 |
| 2008年2月29日 | 0.18 | 1.03 | — | 2.02 | 1.46 |
| 2007年3月16日 | 0.22 | 1.03 | — | 1.81 | 1.57 |
| 2006年3月31日 | 0.22 | 0.86 | — | 1.74 | 2.00 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| United Airlines Holdings Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 0.53 | 1.70 |
| 2024年2月29日 | 0.28 | 1.78 |
| 2023年2月16日 | 0.36 | 1.42 |
| 2022年2月18日 | 0.63 | 2.03 |
| 2021年3月1日 | 1.11 | 2.19 |
| 2020年2月25日 | 0.40 | 1.51 |
| 2019年2月28日 | 0.57 | 1.48 |
| 2018年2月22日 | 0.50 | 1.44 |
| 2017年2月23日 | 0.64 | 1.48 |
| 2016年2月18日 | 0.49 | 1.31 |
| 2015年2月20日 | 0.67 | 1.61 |
| 2014年2月20日 | 0.44 | 1.37 |
| 2013年2月25日 | 0.24 | 1.16 |
| 2012年2月22日 | 0.19 | 1.11 |
| 2011年2月22日 | 0.35 | 1.22 |
| 2010年2月26日 | 0.18 | 0.99 |
| 2009年3月2日 | 0.03 | 0.71 |
| 2008年2月29日 | 0.18 | 1.20 |
| 2007年3月16日 | 0.22 | 1.23 |
| 2006年3月31日 | 0.22 | 1.34 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、長期趨勢，與行業相比： 工業
| United Airlines Holdings Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 0.53 | 2.29 |
| 2024年2月29日 | 0.28 | 2.06 |
| 2023年2月16日 | 0.36 | 1.80 |
| 2022年2月18日 | 0.63 | 2.07 |
| 2021年3月1日 | 1.11 | 2.14 |
| 2020年2月25日 | 0.40 | 1.77 |
| 2019年2月28日 | 0.57 | 1.58 |
| 2018年2月22日 | 0.50 | 1.71 |
| 2017年2月23日 | 0.64 | 1.68 |
| 2016年2月18日 | 0.49 | 1.48 |
| 2015年2月20日 | 0.67 | 1.65 |
| 2014年2月20日 | 0.44 | 1.57 |
| 2013年2月25日 | 0.24 | 1.31 |
| 2012年2月22日 | 0.19 | 1.27 |
| 2011年2月22日 | 0.35 | 1.39 |
| 2010年2月26日 | 0.18 | 1.09 |
| 2009年3月2日 | 0.03 | 0.71 |
| 2008年2月29日 | 0.18 | 1.62 |
| 2007年3月16日 | 0.22 | 1.73 |
| 2006年3月31日 | 0.22 | 1.80 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).