當前流動性比率
自 2005 年起
計算
United Airlines Holdings Inc.、當前流動性比率、長期趨勢計算
| 當前流動性比率 | = | 流動資產1 | ÷ | 流動負債1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年12月31日 | 0.65 | = | 16,857) | ÷ | 26,133) |
| 2024年12月31日 | 0.81 | = | 18,883) | ÷ | 23,314) |
| 2023年12月31日 | 0.83 | = | 18,487) | ÷ | 22,203) |
| 2022年12月31日 | 1.00 | = | 20,058) | ÷ | 19,992) |
| 2021年12月31日 | 1.19 | = | 21,834) | ÷ | 18,304) |
| 2020年12月31日 | 1.16 | = | 14,800) | ÷ | 12,725) |
| 2019年12月31日 | 0.55 | = | 8,194) | ÷ | 14,938) |
| 2018年12月31日 | 0.54 | = | 7,194) | ÷ | 13,212) |
| 2017年12月31日 | 0.56 | = | 7,113) | ÷ | 12,676) |
| 2016年12月31日 | 0.59 | = | 7,309) | ÷ | 12,286) |
| 2015年12月31日 | 0.63 | = | 7,828) | ÷ | 12,414) |
| 2014年12月31日 | 0.65 | = | 8,138) | ÷ | 12,508) |
| 2013年12月31日 | 0.72 | = | 8,702) | ÷ | 12,107) |
| 2012年12月31日 | 0.78 | = | 10,049) | ÷ | 12,818) |
| 2011年12月31日 | 0.97 | = | 10,997) | ÷ | 11,394) |
| 2010年12月31日 | 0.95 | = | 12,045) | ÷ | 12,645) |
| 2009年12月31日 | 0.79 | = | 5,105) | ÷ | 6,473) |
| 2008年12月31日 | 0.67 | = | 4,861) | ÷ | 7,281) |
| 2007年12月31日 | 0.76 | = | 6,095) | ÷ | 7,979) |
| 2006年12月31日 | 0.79 | = | 6,273) | ÷ | 7,945) |
| 2005年12月31日 | 0.81 | = | 4,259) | ÷ | 5,234) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 百萬美元
從提供的數據中，可以觀察到一個長期的流動資產與流動負債的變化趨勢。在分析期間的大部分時間裡，流動負債的數值通常高於流動資產，這意味著短期債務壓力相對較大。
- 流動資產
- 流動資產在2005年至2009年期間呈現波動下降的趨勢，從4259百萬美元下降到5105百萬美元。隨後，在2010年大幅增加至12045百萬美元，並在接下來的幾年中保持相對穩定，約在7000至11000百萬美元之間。2020年出現顯著增長，達到14800百萬美元，並在2021年和2022年繼續增長，分別達到21834百萬美元和20058百萬美元。然而，在2023年和2024年，流動資產有所下降，分別為18487百萬美元和18883百萬美元，並在2025年進一步下降至16857百萬美元。
- 流動負債
- 流動負債在2005年至2008年期間呈現上升趨勢，從5234百萬美元增加到7281百萬美元。2009年略有下降至6473百萬美元，但在2010年再次大幅增加至12645百萬美元。此後，流動負債在11000至14000百萬美元之間波動。2020年，流動負債大幅下降至12725百萬美元，但在2021年和2022年迅速增長，分別達到18304百萬美元和19992百萬美元。2023年和2024年，流動負債繼續增長，分別為22203百萬美元和23314百萬美元，並在2025年達到26133百萬美元。
- 當前流動性比率
- 當前流動性比率在分析期間內波動較大。在2005年至2009年期間，該比率在0.67至0.81之間波動。2010年大幅改善至0.95，但在接下來的幾年中再次下降，在2014年降至0.63，2015年降至0.59，2016年降至0.56，2017年降至0.54，2018年降至0.55。2020年出現顯著改善，達到1.16，並在2021年進一步提高至1.19。然而，在2022年和2023年，該比率下降至1和0.83，並在2024年和2025年進一步下降至0.81和0.65。整體而言，該比率在大部分時間內低於1，表明短期償債能力可能存在風險。
總體而言，數據顯示在分析期間內，短期償債能力呈現波動趨勢。雖然在某些年份（如2020年和2021年）有所改善，但大部分時間內，流動負債高於流動資產，且當前流動性比率相對較低，這可能需要進一步的分析以評估潛在的財務風險。近年來，流動負債的增長速度快於流動資產，這可能加劇了短期償債壓力。
與競爭對手的比較
United Airlines Holdings Inc.、當前流動性比率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年12月31日 | 0.65 | 1.19 | 1.14 | 0.91 | 1.22 |
| 2024年12月31日 | 0.81 | 1.36 | 1.07 | 0.77 | 1.17 |
| 2023年12月31日 | 0.83 | 1.37 | 1.19 | 0.81 | 1.10 |
| 2022年12月31日 | 1.00 | 1.43 | 1.04 | 0.72 | 1.22 |
| 2021年12月31日 | 1.19 | 1.51 | 0.98 | 0.62 | 1.42 |
| 2020年12月31日 | 1.16 | 1.58 | 1.44 | 1.01 | 1.19 |
| 2019年12月31日 | 0.55 | 1.45 | 2.47 | 0.79 | 1.11 |
| 2018年12月31日 | 0.54 | 1.39 | — | 0.90 | 1.15 |
| 2017年12月31日 | 0.56 | 1.59 | — | 1.02 | 1.22 |
| 2016年12月31日 | 0.59 | 1.50 | — | 0.99 | 1.18 |
| 2015年12月31日 | 0.63 | 1.84 | — | 1.29 | 1.23 |
| 2014年12月31日 | 0.65 | 1.82 | — | 1.24 | 1.37 |
| 2013年12月31日 | 0.72 | 1.96 | — | 1.05 | 1.88 |
| 2012年12月31日 | 0.78 | 1.69 | — | 1.16 | 1.86 |
| 2011年12月31日 | 0.97 | 1.70 | — | 1.12 | 1.89 |
| 2010年12月31日 | 0.95 | 1.57 | — | 1.16 | 1.96 |
| 2009年12月31日 | 0.79 | 1.57 | — | 1.37 | 1.49 |
| 2008年12月31日 | 0.67 | 1.35 | — | 0.98 | 1.13 |
| 2007年12月31日 | 0.76 | 1.22 | — | 0.85 | 1.20 |
| 2006年12月31日 | 0.79 | 1.18 | — | 0.68 | 1.40 |
| 2005年12月31日 | 0.81 | 1.11 | — | 0.69 | 1.62 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
United Airlines Holdings Inc.、當前流動性比率、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| United Airlines Holdings Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2025年12月31日 | 0.65 | 0.98 |
| 2024年12月31日 | 0.81 | 1.04 |
| 2023年12月31日 | 0.83 | 1.06 |
| 2022年12月31日 | 1.00 | 1.14 |
| 2021年12月31日 | 1.19 | 1.24 |
| 2020年12月31日 | 1.16 | 1.28 |
| 2019年12月31日 | 0.55 | 1.13 |
| 2018年12月31日 | 0.54 | 0.98 |
| 2017年12月31日 | 0.56 | 1.06 |
| 2016年12月31日 | 0.59 | 1.03 |
| 2015年12月31日 | 0.63 | 1.12 |
| 2014年12月31日 | 0.65 | 1.14 |
| 2013年12月31日 | 0.72 | 1.30 |
| 2012年12月31日 | 0.78 | 1.29 |
| 2011年12月31日 | 0.97 | 1.35 |
| 2010年12月31日 | 0.95 | 1.31 |
| 2009年12月31日 | 0.79 | 1.26 |
| 2008年12月31日 | 0.67 | 1.02 |
| 2007年12月31日 | 0.76 | 1.03 |
| 2006年12月31日 | 0.79 | 1.04 |
| 2005年12月31日 | 0.81 | 1.13 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
United Airlines Holdings Inc.、當前流動性比率、長期趨勢，與行業相比： 工業
| United Airlines Holdings Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2025年12月31日 | 0.65 | 1.13 |
| 2024年12月31日 | 0.81 | 1.19 |
| 2023年12月31日 | 0.83 | 1.16 |
| 2022年12月31日 | 1.00 | 1.20 |
| 2021年12月31日 | 1.19 | 1.29 |
| 2020年12月31日 | 1.16 | 1.41 |
| 2019年12月31日 | 0.55 | 1.16 |
| 2018年12月31日 | 0.54 | 1.13 |
| 2017年12月31日 | 0.56 | 1.24 |
| 2016年12月31日 | 0.59 | 1.22 |
| 2015年12月31日 | 0.63 | 1.24 |
| 2014年12月31日 | 0.65 | 1.26 |
| 2013年12月31日 | 0.72 | 1.33 |
| 2012年12月31日 | 0.78 | 1.30 |
| 2011年12月31日 | 0.97 | 1.30 |
| 2010年12月31日 | 0.95 | 1.28 |
| 2009年12月31日 | 0.79 | 1.23 |
| 2008年12月31日 | 0.67 | 1.06 |
| 2007年12月31日 | 0.76 | 1.07 |
| 2006年12月31日 | 0.79 | 1.05 |
| 2005年12月31日 | 0.81 | 1.05 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).