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庫存披露
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |||||||
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| 商用飛機專案 | |||||||||||
| 正在進行的長期合同 | |||||||||||
| 合同前資本化成本 | |||||||||||
| 商用備件、二手飛機、通用庫存材料等 | |||||||||||
| 庫存 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 商用飛機專案
- 在觀察期間,此項目的數值呈現波動趨勢。2021年與2022年之間略有下降,隨後在2023年回升,並於2024年顯著增加。然而,至2025年,數值再次下降。整體而言,該項目在觀察期內經歷了增長與回落的循環。
- 正在進行的長期合同
- 此項目數值在觀察期間呈現持續增長趨勢。從2021年的872百萬美元增長至2025年的720百萬美元,儘管增長速度在不同年份有所差異,但整體趨勢是向上的。值得注意的是,2022年與2021年相比增長幅度較大,而2024年與2023年相比增長幅度也較為顯著。
- 合同前資本化成本
- 此項目數值在觀察期間呈現顯著增長趨勢。從2021年的648百萬美元增長至2025年的1411百萬美元,表明在相關合同啟動前投入的成本持續增加。增長速度在各年份間有所變化,但整體趨勢是持續上升的。
- 商用備件、二手飛機、通用庫存材料等
- 此項目數值在觀察期間呈現增長趨勢。從2021年的9197百萬美元增長至2025年的11763百萬美元,表明該類庫存的價值持續增加。增長速度相對穩定,但2024年增長幅度較為明顯。
- 庫存
- 此項目數值在觀察期間呈現波動趨勢。2021年與2022年之間略有下降,隨後在2023年回升,並於2024年顯著增加。然而,至2025年,數值再次下降。與商用飛機專案的趨勢相似,該項目也經歷了增長與回落的循環。整體而言,庫存水平在觀察期內經歷了較大的變化。
綜上所述,資料顯示各項目之間存在不同的發展趨勢。部分項目呈現持續增長,而其他項目則呈現波動。這些趨勢可能反映了市場環境、公司策略以及特定業務活動的變化。