市場附加值 (MVA)
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MVA
Boeing Co., MVA計算
以百萬計
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 債務的公允價值，包括融資租賃義務和商業票據1 | ||||||
| 經營租賃負債 | ||||||
| 普通股的市值 | ||||||
| 非控制性權益 | ||||||
| 少： 投資，不包括權益法投資 | ||||||
| Boeing的市場（公允）價值 | ||||||
| 少： 投資資本2 | ||||||
| MVA |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| MVA | Boeing減去投資資本的市場（公允）價值。 | 2021年至2022年和2022年至2023年， Boeing Co. 的市場增加值有所增加。 |
市場增加值價差比率
Boeing Co.、市場增加值價差比率計算，與基準測試的比較
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
| 市場附加值 (MVA)1 | ||||||
| 投資資本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市場增加值價差比率3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 市場增加值價差比率競爭 對手4 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市場增加值價差比率 | MVA與投資資本的比率。它衡量投資者的資本投資轉化為特許經營價值和總凈現值溢價的效率。 | 2021年至2022年， Boeing Co. 的市場增加值價差比率惡化，但隨後有所改善，超過2021年的水準。 |
市場增加值保證金率
Boeing Co.、市值增加率計算，與基準測試的比較
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
| 市場附加值 (MVA)1 | ||||||
| 收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市場增加值保證金率2 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 市場增加值保證金率競爭 對手3 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市場增加值保證金率 | MVA 與銷售額的比率。它衡量銷售如何有效和驚人地轉化為特許經營價值。 | 2021-2022年和2022-2023年 Boeing Co. 市場增加值獲利率惡化。 |