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Boeing Co. (NYSE:BA)

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當前流動性比率
自 2005 年起

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計算

Boeing Co.、當前流動性比率、長期趨勢計算

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根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).

1 百萬美元


從提供的數據中,可以觀察到一系列財務趨勢。在一段時間內,流動資產呈現整體增長趨勢,但並非線性。從2005年至2007年,流動資產增長顯著,隨後在2008年略有下降,但在2009年再次大幅增長。此後,流動資產持續增長,直到2018年達到峰值,之後在2020年有所回落,並在2021年和2022年再次回升,最終在2023年和2024年趨於穩定。

與此同時,流動負債也呈現增長趨勢,但增長速度並不一致。在2005年至2008年期間,流動負債的增長相對穩定。2009年和2010年,流動負債的增長速度加快,隨後在2011年至2013年期間繼續增長。2014年流動負債有所下降,但在2015年再次回升。從2016年開始,流動負債大幅增長,尤其是在2017年和2018年,達到峰值。之後,流動負債在2020年顯著下降,但在2021年至2023年期間再次增長,並在2024年繼續上升。

當前流動性比率
當前流動性比率的變化反映了流動資產和流動負債之間的關係。在2005年至2007年,該比率相對較低,表明短期償債能力可能存在一定壓力。2009年至2012年,該比率顯著提高,表明短期償債能力得到改善。2013年至2015年,該比率保持在相對較高的水平,但在2016年和2017年有所下降,表明短期償債壓力增加。2018年和2019年,該比率再次下降,但在2020年大幅提升,隨後在2021年和2022年回升,並在2023年和2024年略有下降。整體而言,該比率在不同時期呈現波動,反映了公司短期財務狀況的變化。

總體而言,數據顯示流動資產和流動負債均呈現增長趨勢,但增長速度和幅度不一致。當前流動性比率的變化表明公司短期償債能力在不同時期有所波動。需要注意的是,這些僅是基於提供的數據的觀察,更全面的分析需要考慮其他財務指標和外部因素。


與競爭對手的比較

Boeing Co.、當前流動性比率、長期趨勢、與競爭對手的比較

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與工業部門的比較: 資本貨物

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與行業的比較: 工業

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