收入分析

報告的收入

報告的收入

Boeing Co.，損益表，收入

百萬美元

已結束 12 個月	2024年12月31日	2023年12月31日	2022年12月31日	2021年12月31日	2020年12月31日
亞洲	11,994)	10,013)	8,393)	5,845)	5,931)
歐洲	8,734)	10,520)	7,916)	8,967)	7,961)
中東	4,635)	6,594)	5,047)	4,653)	5,308)
大洋洲	1,565)	1,655)	1,576)	1,147)	832)
加拿大	1,472)	1,256)	1,612)	969)	1,302)
非洲	1,143)	825)	418)	239)	114)
拉丁美洲、加勒比海地區及其他	1,246)	1,524)	2,412)	1,376)	229)
非美國收入	30,789)	32,387)	27,374)	23,196)	21,677)
美國	36,171)	45,380)	39,218)	39,076)	36,979)
737 MAX 乘客的預計潛在優惠和其他考慮因素（扣除保險賠償）	(443)	27)	16)	14)	(498)
收入	66,517)	77,794)	66,608)	62,286)	58,158)

根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).

整體而言，資料顯示在一段時間內，各區域的收入呈現波動趨勢。非美國收入在2020年至2023年間持續增長，但在2024年略有下降。美國收入則呈現先增後減的模式，在2023年達到峰值，隨後在2024年下降。

亞洲: 亞洲地區的收入在2020年至2022年期間呈現增長趨勢，2022年達到高峰，隨後在2023年大幅增長，並在2024年繼續增長，但增長幅度放緩。整體而言，亞洲市場的表現強勁。
歐洲: 歐洲地區的收入在2020年至2021年期間增長，但在2022年下降，2023年大幅反彈，2024年則再次下降。歐洲市場的收入波動較大。
中東: 中東地區的收入在2020年至2021年期間下降，2022年略有回升，2023年大幅增長，但在2024年再次下降。中東市場的收入變化幅度較大。
大洋洲: 大洋洲地區的收入在2020年至2022年期間持續增長，2023年和2024年增長幅度放緩，但仍保持在較高水平。大洋洲市場的增長趨勢相對穩定。
加拿大: 加拿大地區的收入在2020年至2022年期間增長，2023年下降，2024年略有回升。加拿大市場的收入變化較小。
非洲: 非洲地區的收入在2020年至2023年期間呈現顯著增長趨勢，2024年略有下降。非洲市場的增長潛力較大。
拉丁美洲、加勒比海地區及其他: 拉丁美洲、加勒比海地區及其他地區的收入在2020年至2022年期間增長，2023年和2024年略有下降。該地區的收入變化較小。
非美國收入: 非美國收入總額在2020年至2023年期間持續增長，但在2024年略有下降。整體而言，非美國市場的貢獻日益增加。
美國: 美國地區的收入在2020年至2023年期間增長，但在2024年下降。美國市場仍然是主要的收入來源，但增長趨勢放緩。
"737 MAX 乘客的預計潛在優惠和其他考慮因素（扣除保險賠償）": 此項目的數值在各年變化較大，2020年為負數，表明存在較大成本或損失，隨後幾年有所改善，但在2024年再次轉為負數。此項目對整體財務狀況的影響值得關注。
收入: 總收入在2020年至2023年期間持續增長，但在2024年大幅下降。總收入的變化與美國和非美國收入的變化趨勢一致。

總體而言，資料顯示收入增長在2024年放緩，部分地區的收入甚至出現下降。需要進一步分析以確定收入下降的原因，以及“737 MAX 乘客的預計潛在優惠和其他考慮因素”對財務狀況的具體影響。

Boeing Co. (NYSE:BA)

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