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計算
淨獲利率 | = | 100 | × | 歸屬於波音股東的凈收益(虧損)1 | ÷ | 收入1 | |
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2024年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2023年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2022年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2021年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2020年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2019年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2017年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2016年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2015年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2014年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2013年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2012年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2011年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2010年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2009年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2008年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2007年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2006年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2005年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
1 百萬美元
- 歸屬於波音股東的淨收益(虧損)
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在2005年至2018年期間,淨收益呈現正向波動,整體走勢自年初的約25.7億美元(2005年)逐步升至2018年的約104.6億美元,顯示此期間的獲利貢獻逐步攀升,且多數年度呈現虧盈穩定之表現。中段至後段(2014–2018年)有較明顯的上升動力,顯示營運效益與成本控管在該時期有所改善。2019年數據未提供,無法確認當年之凈收益水平。
自2020年起,淨收益轉為虧損,且虧損狀況自2020年至2024年間呈現連續且較大幅度的波動,分別為-11,873百萬美元(2020年)、-4,202百萬美元(2021年)、-4,935百萬美元(2022年)、-2,222百萬美元(2023年)、-11,817百萬美元(2024年)。該轉折點顯示利潤貢獻在2020年後顯著受挫,且虧損幅度在後續年度出現再度增長與回落的波動特徵。
資料中存在一致性問題:2019年之淨收益數值缺失;另外,與2018年的淨收益數據相比,淨利率欄位在同年顯示的百分比與該年實際淨收益與營收的配對出現明顯不符(見同欄位的-0.83%),此處可能為資料輸入錯誤或計算口徑差異,需以原始財報重新核實以確定真實性。
綜合觀察:長期階段的利潤貢獻在2000年代中後期至2010年代初期較為穩健,並於2018年前後達到相對高點。然後自2020年起,利潤轉為虧損且以大幅度的年度波動呈現,顯示利潤能力在近年遭遇顯著壓力,並受數據缺口與可能之成本結構變動影響。
- 收入
-
整體趨勢呈現先走高後波動再回升的格局。2005至2018年間,收入由54,845百萬美元增長至約101,127百萬美元的高點,期間經歷多次年度波動但長期呈現成長動能,2014–2015年尤為明顯,與2016–2018年間的高位相對呼應。2019年收入降至76,559百萬美元,顯示高點後的顯著放緩。2020年再降至58,158百萬美元,反映疫情與相關因素對全球航務需求的影響。2021年至2023年間收入有回升與波動,分別為62,286、66,608、77,794百萬美元,2024年再度回落至66,517百萬美元。
與獲利能力的相關性方面,收入的高低與淨收益的走勢呈現一定程度的同方向變動:在2014–2018年的高收入期,若淨收益能維持正向表現,整體獲利能力較穩健;而在2019-2020年間的收入下滑與後續虧損期間,利潤表現的惡化更為顯著。該期間的收入波動顯示對整體收益狀況具有主導性影響。
資料完整性:整體時間序列可用,但2019年之數值的缺失需以原始財報確認,以避免對長期趨勢判斷造成偏差。
- 淨獲利率
-
長期觀察顯示,2005年至2017年間淨獲利率大多維持在中高區間,普遍落在4%至約10%之間,於2017年達到較高點約10.34%,顯示在營收增長與成本控管相對平衡的情況下,利潤率表現最佳。2018年的數據呈現顯著下降(-0.83%),與同年淨收益與收入的實際關係出現不一致,需進一步核對資料來源的口徑與計算方法。2019年以後,淨獲利率呈現大幅負向走勢,分別為-20.42%、-6.75%、-7.41%、-2.86%,並在2024年持續顯示高幅度的虧損水平約-17.77%(若以該欄位序列順序對應至2024年)。此後的負向趨勢顯示利潤率在疫情及其後續期間受到顯著影響,且波動性增加,長期利潤貢獻能力出現顯著惡化。
資料一致性提示:2018年的負值與2005–2017年的正向表現存在明顯不符,暗示該年度該欄位資料可能有誤差或計算口徑不同;此外2019年的缺值亦可能對趨勢判斷造成影響,需以原始財報資料加以核實。
洞見與解讀:在較長的觀察期內,淨獲利率的穩定性與年度波動性都顯著受外部因素影響。2020年後,負向利潤率的持續存在與波動性上升,顯示在收入回升的同時,成本結構或非經常性支出對獲利能力造成了較大壓力,導致整體利潤效率顯著下降。
與競爭對手的比較
Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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2006年12月31日 | |||||||
2005年12月31日 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
與工業部門的比較: 資本貨物
Boeing Co. | 資本貨物 | |
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2024年12月31日 | ||
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2007年12月31日 | ||
2006年12月31日 | ||
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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
與行業的比較: 工業
Boeing Co. | 工業 | |
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2024年12月31日 | ||
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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).