價格與凈收入比率 （P/E）
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計算
Boeing Co.、 P/E、長期趨勢計算
| P/E | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 歸屬於波音普通股股東的凈收益（虧損）1 (以百萬計) | ÷ | 已發行普通股數量2 | ||
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| 2025年2月3日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2024年1月31日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2023年1月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022年1月31日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021年2月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020年1月31日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018年2月12日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016年2月10日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015年2月12日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014年2月14日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013年2月11日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012年2月9日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011年2月9日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009年2月9日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008年2月15日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007年2月16日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 截至Boeing Co.年報備案日的收盤價
- 股價走勢分析
- 從2006年至2015年間，Boeing的股價呈現穩步上升的趨勢，尤其在2014年達到高點，顯示公司在此期間的市場估值較為樂觀。然而，自2015年以來，股價波動較大，並在2018年後有所下降。2020年由於全球疫情影響，股價明顯下挫，但隨後逐步回升，至2023年逐漸穩定在較高水準，反映出市場對公司未來恢復能力的信心。
- 每股收益（EPS）趨勢
- 2006年至2015年間，Boeing的每股收益亦呈上升趨勢，尤其在2014年達到峰值，隨後在2016年經歷略微降低，顯示公司盈利能力在這段期間較為穩健。2018年後，EPS開始迅速下滑，甚至在2020至2021年度出現負值，說明公司面臨盈利下滑甚至虧損狀況。這種轉折點與全球經濟事件（如疫情）可能有關，反映出公司在此段期間壓力增大，經營環境變得更加艱難。
- P/E比率變化
- 在2006至2015年間，P/E比率經歷波動，特別在2007年較高，隨後在2010年左右有明顯下降，代表市場對公司股票的預期變得更為保守或公司盈利能力出現變化。在2014年達到較高的P/E，接著2016年以來數值開始較為平靜。值得注意的是，在公司獲利大幅下降的2020年，P/E缺失數據，但由於股價仍有一定的基礎，反映出市場對公司未來的評價可能存有不同的預期。
- 整體趨勢與洞見
- 綜合來看，Boeing於2006年至2015年間展現出較為穩定且成長的財務表現，股價與EPS同步上升，市場預期亦較為樂觀。2016年之後，公司經歷了一段較為艱難的轉型期，盈利能力明顯受到挑戰，反映於EPS的負面波動與股價的波動。此外，疫情的全球性影響加劇了財務壓力，帶來短期衰退，但隨著經濟逐漸復甦，2023年變數趨於穩定。未來，投資者應持續關注公司盈利模式的轉變與市場需求的恢復情況，以評估其長期價值。
與競爭對手的比較
Boeing Co.、 P/E、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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| 2025年2月3日 | |||||||
| 2024年1月31日 | |||||||
| 2023年1月27日 | |||||||
| 2022年1月31日 | |||||||
| 2021年2月1日 | |||||||
| 2020年1月31日 | |||||||
| 2019年2月8日 | |||||||
| 2018年2月12日 | |||||||
| 2017年2月8日 | |||||||
| 2016年2月10日 | |||||||
| 2015年2月12日 | |||||||
| 2014年2月14日 | |||||||
| 2013年2月11日 | |||||||
| 2012年2月9日 | |||||||
| 2011年2月9日 | |||||||
| 2010年2月8日 | |||||||
| 2009年2月9日 | |||||||
| 2008年2月15日 | |||||||
| 2007年2月16日 | |||||||
| 2006年2月28日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 資本貨物
Boeing Co.、 P/E、長期趨勢，與工業部門相比： 資本貨物
| Boeing Co. | 資本貨物 | |
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| 2025年2月3日 | ||
| 2024年1月31日 | ||
| 2023年1月27日 | ||
| 2022年1月31日 | ||
| 2021年2月1日 | ||
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| 2019年2月8日 | ||
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| 2012年2月9日 | ||
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| 2009年2月9日 | ||
| 2008年2月15日 | ||
| 2007年2月16日 | ||
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
Boeing Co.、 P/E、長期趨勢，與行業相比： 工業
| Boeing Co. | 工業 | |
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| 2025年2月3日 | ||
| 2024年1月31日 | ||
| 2023年1月27日 | ||
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| 2019年2月8日 | ||
| 2018年2月12日 | ||
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| 2010年2月8日 | ||
| 2009年2月9日 | ||
| 2008年2月15日 | ||
| 2007年2月16日 | ||
| 2006年2月28日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).