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計算
ROA | = | 100 | × | 歸屬於波音股東的凈收益(虧損)1 | ÷ | 總資產1 | |
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2010年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2009年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2008年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2007年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2006年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2005年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
1 百萬美元
從資料中可以觀察到,波音公司在2005年至2011年間,淨收益呈現波動性,上升趨勢明顯,並在2010年達到高點約3307百萬美元。在此期間,其總資產逐年增加,尤其在2011年突破88,896百萬美元,顯示公司規模持續擴張。同期,ROA(資產回報率)維持約4.28%至5.49%之間,表明公司盈利能力相對穩定,資產運用效率較高。
然而,自2012年起,波音的盈利狀況出現顯著變化。2012年以後,淨收益逐步波動並趨於下降,尤其在2014年後,數據顯示公司進入較為困難的財務階段。2015年雖仍有盈餘(約 5176百萬美元),但其後淨收益,特別在2016年出現蘇醒,達到8,197百萬美元的高點,但其後數年逐漸下滑,2018年至2020年呈現淨損,2020年損及-4,935百萬美元。2021年雖有些許回升(約-2,222百萬美元),但整體仍處於虧損狀態,而2022年更進一步惡化,淨損擴大至-11,817百萬美元。
在資產總額方面,波音自2012年起依然維持在約138,000百萬美元至156,000百萬美元範圍內,顯示公司資產規模較為穩定,且保持較高的資產值。儘管如此,資產運用效率(以ROA衡量)卻呈現明顯下降趨勢,自2012年約4.39%-5.49%之間逐漸惡化,2021年甚至出現負值(-0.48%),反映公司淨收益的轉差對盈利能力造成負面影響。
整體而言,波音在前期展現出穩健的盈利表現及資產成長,但自2012年之後,盈利持續受到負面因素影響,進而降低資產運用效率。公司整體財務狀況已由波動轉向虧損,特別是在2020年到2022年間,淨收益大幅惡化,暗示公司可能面臨產業困境或特殊事件的影響,值得進一步關注其未來的財務恢復策略與經營環境的變化。
與競爭對手的比較
Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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2005年12月31日 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
與工業部門的比較: 資本貨物
Boeing Co. | 資本貨物 | |
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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
與行業的比較: 工業
Boeing Co. | 工業 | |
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2007年12月31日 | ||
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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).