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Boeing Co.、 合併損益表 結構
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
從提供的數據中，可以觀察到一系列財務趨勢。產品銷售佔收入的百分比在觀察期內呈現波動，從2021年的82.5%上升至2022年的83.91%，2023年進一步上升至84.3%，但在2024年顯著下降至80.02%，隨後在2025年回升至84.23%。服務銷售的比例則呈現相反趨勢，從2021年的17.5%下降至2022年的16.09%，2023年繼續下降至15.7%，但在2024年大幅上升至19.98%，隨後在2025年回落至15.77%。
- 成本與費用
- 產品和服務的成本佔收入的百分比在觀察期內經歷了顯著的變化。從2021年的-95.1%開始，在2023年降至-90.07%，但在2024年大幅增加至-102.99%，隨後在2025年回落至-95.21%。這表明成本控制方面存在波動。
毛利（虧損）佔收入的百分比在2021年至2023年期間持續增長，從4.84%增至9.93%，但在2024年轉為負值，為-2.99%，隨後在2025年回升至4.79%。這與產品和服務成本的變化趨勢相呼應。
- 盈利能力
- 經營收益（虧損）佔收入的百分比也呈現類似的模式，從-4.66%上升至-0.99%，但在2024年大幅下降至-16.1%，隨後在2025年回升至4.79%。所得稅前利潤（虧損）和淨收益（虧損）的趨勢也與經營收益的趨勢一致，在2024年出現顯著虧損，但在2025年轉為盈利。
一般和行政費用以及研發費用淨額在觀察期內均呈現上升趨勢，表明公司在這些方面的投入增加。處置收益，凈額在2025年出現大幅增加，為10.81%，對淨收益產生了顯著影響。
- 股東權益
- 歸屬於波音股東的凈收益（虧損）的趨勢與淨收益（虧損）的趨勢一致，在2024年出現大幅虧損，但在2025年轉為盈利。歸屬於波音普通股股東的凈收益（虧損）的趨勢也相同。
總體而言，數據顯示公司在觀察期內經歷了盈利能力的波動，尤其是在2024年，出現了顯著的虧損。然而，在2025年，盈利能力有所恢復。成本控制、產品銷售組合以及處置收益等因素對公司的盈利能力產生了重要影響。