資產負債表：負債和股東權益
季度數據
資產負債表為債權人、投資者和分析師提供有關公司資源（資產）及其資本來源（權益和負債）的資訊。它通常還提供有關公司資產未來盈利能力的資訊，以及可能來自應收賬款和存貨的現金流的指示。
負債代表公司因過去事件而產生的義務，預計這些義務的解決將導致實體的經濟利益流出。
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United Airlines Holdings Inc.、合併資產負債表：負債和股東權益（季度數據）
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根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
在分析2020年至2025年期間的財務資料變動趨勢時，聯合航空控股公司（United Airlines Holdings Inc.）的財務狀況呈現多方面的變化，反映出其在疫情期間及後疫情時代的經營調整與財務結構動態。
- 流動負債與短期財務負擔
- 從2020年第一季度至2025年期間，流動負債在疫情爆發後大幅攀升，最高約在2022年第三季度達到2,588.55億美元，較疫情前顯著增加，顯示公司面臨較大的短期負債壓力。2024年底前，負債水準相對穩定，但仍高於疫情前水平。經營租賃項下的長期義務則保持相對穩定，顯示公司持續的租賃承擔。
- 非流動負債與總負債趨勢
- 非流動負債在2020年後持續攀升，並在2022年達到約3,796.9億美元的高點，凸顯公司在疫情期間增加了長期資金借款或負債安排。2023年起，長期負債略有下降，但整體負債水平仍處於較高狀態，2025年接近7,716.1億美元的高點，顯示公司財務杠桿較重，負債結構仍需關注。
- 股東權益與累計留存收益
- 股東權益由2020年的約9,418百萬美元逐步攀升至2025年的約13,373百萬美元，反映公司資產淨值的改善。然而，留存收益（累計赤字）於疫情期間持續為負，顯示出公司在該段期間的淨損狀況，並在2021年後逐步恢復正值，並持續提升，顯示盈利能力的恢復與資本積累。
- 營運資金與存貨成本
- 按成本計算的庫存呈現穩定或略有上升的趨勢，從-3901百萬美元在2020年3月逐步改善至約-3299百萬美元，顯示存貨成本控制有所進步，且公司可能逐漸擺脫疫情帶來的供應鏈或庫存積壓問題。
- 預售票與飛行常客遞延收入
- 預售票方面，2020年受疫情影響跌至最低點，但2021年後逐步回升，並在2023年至2025年再次展現高點，顯示旅客需求逐步恢復並增強。飛行常客遞延收入亦呈現類似的趨勢，反映公司在促進旅客積分未來旅程預收方面的穩定性和增長潛力。
- 其他重要負債與補充財務指標
- 工資支援計劃遞延信貸於2021年期間出現明顯波動，顯示疫情支援措施的逐步退出或調整。此外，養老金和退休福利負債於2020年達到高峰後有所減少，顯示公司在退休福利計劃上的改善。遞延所得稅則隨時間逐步增加，反映潛在的稅務利益或暫時性差異的變動。
- 整體財務穩健性
- 綜合負債與股東權益比率顯示公司負債壓力依然較重，特別是在疫情期間負債膨脹期間。儘管如此，股東權益的持續增加意味著公司在資本結構上持續進行積極調整，並逐步恢復財務穩定。未來若能進一步降低負債比例並提升盈利能力，將有助於強化財務效能與經營抗風險能力。