資產負債表:資產
季度數據
資產負債表為債權人、投資者和分析師提供有關公司資源(資產)及其資本來源(權益和負債)的資訊。它通常還提供有關公司資產未來盈利能力的資訊,以及可能來自應收賬款和存貨的現金流的指示。
資產是公司因過去事件而控制的資源,預計未來的經濟利益將從中流向實體。
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根據報告: 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-Q (報告日期: 2019-09-30), 10-Q (報告日期: 2019-06-30), 10-Q (報告日期: 2019-03-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-Q (報告日期: 2018-09-30), 10-Q (報告日期: 2018-06-30), 10-Q (報告日期: 2018-03-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-Q (報告日期: 2017-09-30), 10-Q (報告日期: 2017-06-30), 10-Q (報告日期: 2017-03-31).
根據上述資料顯示,德爾塔航空公司(Delta Air Lines Inc.)的財務狀況在2017年至2022年間呈現多面向的變化趨勢,反映出公司經營在不同時期面臨的挑戰與調整。
- 流動資產的變化
- 從2017年3月末的6880百萬美元逐步上升至2022年6月末的17313百萬美元,期間經歷多次波動。特別是在2020年因全球疫情爆發,流動資產出現大幅攀升(如2020年12月達到25030百萬美元),反映出公司積累現金與短期投資以應對不確定性。之後隨著市場恢復,流動資產略有回落但仍高於疫情前水準,顯示公司儲備於危機期間的資金策略。
- 現金和現金等價物
- 該項資產在疫情前逐步增加,2020年6月開始激增,於疫情高峰期間(2020年12月)達到頂峰的16477百萬美元,之後逐漸回落但仍保持較高水平,展現公司積累大量現金以維持經營彈性和資金安全。
- 短期投資
- 該項在2018年底開始出現,並於2021年逐步增加,從4302百萬美元增至最高點5789百萬美元(2022年6月),顯示公司將部分流動資金配置於短期投資,以追求更高的資產回報和流動性管理。
- 應收帳款
- 數據波動較大,尤其在2020年疫情爆發後,數值一度下降,在2019年末約為2854百萬美元,2020年則升至較高水準,反映出收款期變動與營運規模調整。2021年後逐步恢復,顯示營收回暖及信用管理的改善。
- 庫存資產
- 庫存資產在2017至2018年間逐步進升, Pandemic使得2020年下降,2021年恢復,2022年呈現一定上升趨勢,反映出航空公司對燃料和零件進行庫存調整以應付客運需求變化。
- 非流動資產
- 整體上呈上升趨勢,從2017年底的44579百萬美元逐步上升至2022年6月的58028百萬美元。主要由於不動產和設備的擴增與資本支出,以及經營租賃使用權資產的變動(短期持續增加),展現公司在業務擴展和資產結構調整方面的策略。
- 總資產
- 與非流動資產同步成長,從2017年的51459百萬美元增加到2022年6月的74,805百萬美元,高度反映出公司在資產規模上的擴張。
- 經營租賃使用權資產
- 自2018年起逐漸增加,至2022年達到較高水準,顯示公司積極利用租賃合約擴充運營資產,以提升資產利用效率與資金運作彈性。
- 其他項目
- 如善意和可辨認無形資產,基本保持穩定或逐步微幅增加,反映公司持續進行併購或資產重整的策略,這些資產的穩定性對長期價值有一定支撐作用。
綜合來看,Delta Air Lines在疫情前的資產負債結構較為穩健,但在2020年疫情爆發期間,資產規模快速回應市場變化,高度積累現金和短期投資以加強抗風險能力。疫情後,資產規模有所調整並持續成長,顯示公司正逐步恢復並追求資產配置的多元化以應對未來營運空間的不確定性。整體而言,其資產負債表呈現擴張趨勢,反映公司積極投資與持續經營策略,但仍需關注短期內的現金流動性管理與營運效率變化,以保持財務穩健性。