股東權益回報率 （ROE）
自 2007 年以來
計算
Delta Air Lines Inc.、 ROE、長期趨勢計算
| ROE | = | 100 | × | 淨收入（虧損）1 | ÷ | 股東權益（赤字）1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 7.20% | = | 100 | × | 280) | ÷ | 3,887) |
| 2020年12月31日 | -807.37% | = | 100 | × | (12,385) | ÷ | 1,534) |
| 2019年12月31日 | 31.04% | = | 100 | × | 4,767) | ÷ | 15,358) |
| 2018年12月31日 | 28.75% | = | 100 | × | 3,935) | ÷ | 13,687) |
| 2017年12月31日 | 25.72% | = | 100 | × | 3,577) | ÷ | 13,910) |
| 2016年12月31日 | 35.59% | = | 100 | × | 4,373) | ÷ | 12,287) |
| 2015年12月31日 | 41.71% | = | 100 | × | 4,526) | ÷ | 10,850) |
| 2014年12月31日 | 7.48% | = | 100 | × | 659) | ÷ | 8,813) |
| 2013年12月31日 | 90.53% | = | 100 | × | 10,540) | ÷ | 11,643) |
| 2012年12月31日 | — | = | 100 | × | 1,009) | ÷ | (2,131) |
| 2011年12月31日 | — | = | 100 | × | 854) | ÷ | (1,396) |
| 2010年12月31日 | 66.11% | = | 100 | × | 593) | ÷ | 897) |
| 2009年12月31日 | -504.90% | = | 100 | × | (1,237) | ÷ | 245) |
| 2008年12月31日 | -1,020.82% | = | 100 | × | (8,922) | ÷ | 874) |
| 2007年12月31日 | 15.94% | = | 100 | × | 1,612) | ÷ | 10,113) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
1 百萬美元
經由對Delta Air Lines Inc.的財務資料進行分析，可以觀察到公司在不同年度的財務狀況經歷了劇烈的變動。特別是在淨收入與股東權益方面，呈現高度波動且多樣的趨勢，反映出公司營運績效受到外部經濟環境及行業特性影響較大。
- 淨收入（虧損）
- 公司在2007年曾達到較高的淨收入水準，但在2008年遭遇重大衝擊，轉為嚴重虧損，這與金融危機的影響可能相關。此後的年份，淨收入表現呈現高度不穩定的态勢，2009年及2010年均達到較低的水平，並在2011年之後逐步回升，尤其是在2014年達到近年來的高點。然而，2019年出現巨大虧損，可能受到行業周期性因素及其他外在因素影響，2020年疫情爆發導致淨虧損進一步擴大，但在2021年短暫回升。
- 股東權益（赤字）
- 股東權益展現出不穩定的趨勢，早期曾顯著正向，尤其在2013年達到高峰，顯示公司在此期間資產淨值較佳。然而，2014年之後開始下降，2019年大幅虧損，導致股東權益大幅縮減，甚至出現負值，反映出公司在特定時點資產淨值大大受損。2020年和2021年股東權益有所回復，但仍維持在較低水準。這些變動可能受到公司經營績效、資產重整、或外部經濟情勢的影響。
- ROE（股東權益報酬率）
- ROE表現出極度波動的狀況。在2007年為正的15.94%，顯示經營獲利良好，但於2008年急劇轉負，達到-1020.82%，反映當年的淨虧損極大，ROE的負數反映股東資本的低效運用。之後的年份中，ROE經歷多次劇烈變動，有的年度回升，代表盈利能力提升；而在2019年再度出現大幅負值，可能與巨額虧損有關。公司整體的ROE波動性高，反映出經營成果受多重變數影響較大，並且公司在某些年份存在較大的盈利或虧損波動。
綜合上述觀察，Delta Air Lines Inc.的財務表現經歷了多次重大起伏，顯示公司短期內受到外部經濟波動、行業景氣循環及公司經營策略變動的顯著影響。儘管在某些年份展現出盈利能力，但整體風險較高，且具有一定的財務波動性，應該持續關注其經營策略與外部環境之變化，以進行更精確的評估。
與競爭對手的比較
Delta Air Lines Inc.、 ROE、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 7.20% | 21.64% | -3.43% | 46.06% | -39.05% | 90.44% |
| 2020年12月31日 | -807.37% | 7.03% | -55.18% | 31.54% | -118.61% | 204.41% |
| 2019年12月31日 | 31.04% | 3.04% | -59.94% | 32.65% | 26.09% | 135.90% |
| 2018年12月31日 | 28.75% | 23.55% | — | 29.21% | 21.30% | 158.59% |
| 2017年12月31日 | 25.72% | 18.65% | — | 43.10% | 24.20% | 491.00% |
| 2016年12月31日 | 35.59% | 13.20% | — | 21.24% | 26.13% | 847.16% |
| 2015年12月31日 | 41.71% | 7.00% | — | 23.05% | 81.86% | 196.11% |
| 2014年12月31日 | 7.48% | 13.73% | — | 24.45% | 47.25% | 141.62% |
| 2013年12月31日 | 90.53% | 8.97% | — | 20.67% | 19.14% | 67.53% |
| 2012年12月31日 | — | 13.80% | — | 19.84% | -150.31% | 17.34% |
| 2011年12月31日 | — | 9.54% | — | 17.72% | 46.51% | 54.07% |
| 2010年12月31日 | 66.11% | 8.57% | — | 15.65% | 14.65% | 43.71% |
| 2009年12月31日 | -504.90% | 0.72% | — | 11.20% | — | 28.20% |
| 2008年12月31日 | -1,020.82% | 7.74% | — | 15.14% | — | 44.29% |
| 2007年12月31日 | 15.94% | 15.93% | — | 11.90% | 16.67% | 3.14% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
Delta Air Lines Inc.、 ROE、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| Delta Air Lines Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 7.20% | 30.78% |
| 2020年12月31日 | -807.37% | -10.82% |
| 2019年12月31日 | 31.04% | 8.33% |
| 2018年12月31日 | 28.75% | 33.03% |
| 2017年12月31日 | 25.72% | 40.90% |
| 2016年12月31日 | 35.59% | 27.46% |
| 2015年12月31日 | 41.71% | 38.20% |
| 2014年12月31日 | 7.48% | 27.90% |
| 2013年12月31日 | 90.53% | 22.65% |
| 2012年12月31日 | — | 15.25% |
| 2011年12月31日 | — | 22.02% |
| 2010年12月31日 | 66.11% | 18.67% |
| 2009年12月31日 | -504.90% | 9.88% |
| 2008年12月31日 | -1,020.82% | 3.26% |
| 2007年12月31日 | 15.94% | 10.87% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
與行業的比較： 工業
Delta Air Lines Inc.、 ROE、長期趨勢，與行業相比： 工業
| Delta Air Lines Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2021年12月31日 | 7.20% | 15.38% |
| 2020年12月31日 | -807.37% | 0.24% |
| 2019年12月31日 | 31.04% | 14.56% |
| 2018年12月31日 | 28.75% | 17.95% |
| 2017年12月31日 | 25.72% | 18.24% |
| 2016年12月31日 | 35.59% | 21.69% |
| 2015年12月31日 | 41.71% | 16.11% |
| 2014年12月31日 | 7.48% | 19.68% |
| 2013年12月31日 | 90.53% | 16.40% |
| 2012年12月31日 | — | 17.20% |
| 2011年12月31日 | — | 20.10% |
| 2010年12月31日 | 66.11% | 16.41% |
| 2009年12月31日 | -504.90% | 12.84% |
| 2008年12月31日 | -1,020.82% | 20.74% |
| 2007年12月31日 | 15.94% | 20.36% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).