債務與股東權益比率
自 2007 年以來
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計算
Delta Air Lines Inc.、債務與股東權益比率、長期趨勢計算
| 債務與股東權益比率 | = | 長期債務和資本租賃，包括當前到期的債務和資本租賃1 | ÷ | 股東權益（赤字）1 | |
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| 2021年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2020年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2019年12月31日 | = | ÷ | |||
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| 2017年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2016年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2015年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2014年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2013年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2012年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2011年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2010年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2009年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2008年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2007年12月31日 | = | ÷ |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
1 百萬美元
在2007年至2021年間，Delta Air Lines Inc. 的長期債務與資本租賃呈現出較大幅度的波動。2007年到2008年之間，長期債務增加較為顯著，2020年的數據則顯示達到高點29157百萬美元，但隨後在2021年有所調整為26920百萬美元。此趨勢顯示公司在這段期間內曾進行大量的資金籌措，可能反映出營運擴展或資本支出的需求，尤其是在疫情前夕，企業可能積極進行資本結構調整。
股東權益方面，數據呈現較大的變動。2007年公司股東權益為正值10113百萬美元，2008年大幅下降到874百萬美元，並在2009年至2012年之間持續低迷，於2012年再次轉為正值，達到近1.16億美元，之後再度呈現波動並逐步上升至2019年的高點約15358百萬美元。值得注意的是，2020年因疫情影響，公司股東權益大幅下降，至3887百萬美元，反映出資產重估或盈餘波動的影響。而2021年股東權益再次回升，顯示公司正在逐步恢復財務狀況。
債務與股東權益比率的變化則揭示公司資本結構的動態。2007年比率較低約0.92，之後在2008年大幅攀升至18.96，並在2009年達到70.2，最後在2014年之前逐步下降並在2017年之前維持在較低水平（約0.6至0.77），顯示公司在此期間一度依賴較高比例的債務融資。2020年比率升高至19.01，反映在疫情危機中公司可能增加借款以維持營運，2021年比率降低至6.93，表明公司在疫情緩解後進行資本結構調整，减少槓桿水平。
綜合來看，Delta Air Lines 在2007年至2021年間的財務策略似乎經歷了由積極借款擴張、資本結構調整，到疫情暴發帶來的財務壓力，並在疫情後期逐步進行資本重整。長期債務的波動與股東權益的變動反映出公司在不同的經濟環境和市場條件下調整財務杠杆和資本結構，以因應經營需求和市場挑戰。
與競爭對手的比較
Delta Air Lines Inc.、債務與股東權益比率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2021年12月31日 | ||||||
| 2020年12月31日 | ||||||
| 2019年12月31日 | ||||||
| 2018年12月31日 | ||||||
| 2017年12月31日 | ||||||
| 2016年12月31日 | ||||||
| 2015年12月31日 | ||||||
| 2014年12月31日 | ||||||
| 2013年12月31日 | ||||||
| 2012年12月31日 | ||||||
| 2011年12月31日 | ||||||
| 2010年12月31日 | ||||||
| 2009年12月31日 | ||||||
| 2008年12月31日 | ||||||
| 2007年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
Delta Air Lines Inc.、債務與股東權益比率、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| Delta Air Lines Inc. | 運輸 | |
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| 2021年12月31日 | ||
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| 2009年12月31日 | ||
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| 2007年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
與行業的比較： 工業
Delta Air Lines Inc.、債務與股東權益比率、長期趨勢，與行業相比： 工業
| Delta Air Lines Inc. | 工業 | |
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| 2010年12月31日 | ||
| 2009年12月31日 | ||
| 2008年12月31日 | ||
| 2007年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).