流動性比率(摘要)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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流動資金比率 | 0.76 | 1.09 | 0.41 | 0.34 | 0.42 | |
速動流動性比率 | 0.65 | 0.97 | 0.28 | 0.22 | 0.27 | |
現金流動比率 | 0.54 | 0.89 | 0.14 | 0.10 | 0.14 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
流動比率 | 描述 | 公司 |
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流動資金比率 | 流動資金比率,計算公式為流動資產除以流動負債。 | Delta Air Lines Inc.的流動資金比率從2019年到2020年有所改善,但隨後在2020年到2021年略有惡化。 |
速動流動性比率 | 流動資金比率,計算方式為(現金加上短期有價投資加上應收賬款)除以流動負債。 | Delta Air Lines Inc.的快速流動資金比率從2019年到2020年有所改善,但隨後在2020年至2021年略有惡化。 |
現金流動比率 | 流動資金比率,計算方式為(現金加上短期有價投資)除以流動負債。 | 2019年至2020年, Delta Air Lines Inc. 的現金流動性比率有所改善,但隨後在2020年至2021年略有惡化。 |
流動資金比率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
流動資產 | 15,940) | 17,404) | 8,249) | 6,340) | 7,844) | |
流動負債 | 20,966) | 15,927) | 20,204) | 18,578) | 18,573) | |
流動比率 | ||||||
流動資金比率1 | 0.76 | 1.09 | 0.41 | 0.34 | 0.42 | |
基準 | ||||||
流動資金比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.51 | 1.58 | 1.45 | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.98 | 1.44 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.62 | 1.01 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 1.19 | 1.16 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 1.42 | 1.19 | — | — | — | |
流動資金比率扇形 | ||||||
運輸 | 1.24 | 1.28 | — | — | — | |
流動資金比率工業 | ||||||
工業 | 1.29 | 1.41 | — | — | — |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 2021 計算
流動資金比率 = 流動資產 ÷ 流動負債
= 15,940 ÷ 20,966 = 0.76
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流動比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
流動資金比率 | 流動資金比率,計算公式為流動資產除以流動負債。 | Delta Air Lines Inc.的流動資金比率從2019年到2020年有所改善,但隨後在2020年到2021年略有惡化。 |
速動流動性比率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
現金及現金等價物 | 7,933) | 8,307) | 2,882) | 1,565) | 1,814) | |
短期投資 | 3,386) | 5,789) | —) | 203) | 825) | |
應收賬款,扣除無法收回帳戶的備抵 | 2,404) | 1,396) | 2,854) | 2,314) | 2,377) | |
速動資產合計 | 13,723) | 15,492) | 5,736) | 4,082) | 5,016) | |
流動負債 | 20,966) | 15,927) | 20,204) | 18,578) | 18,573) | |
流動比率 | ||||||
速動流動性比率1 | 0.65 | 0.97 | 0.28 | 0.22 | 0.27 | |
基準 | ||||||
速動流動性比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.40 | 1.45 | 1.27 | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.82 | 1.19 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.47 | 0.79 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 1.10 | 1.02 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 1.32 | 1.00 | — | — | — | |
速動流動性比率扇形 | ||||||
運輸 | 1.13 | 1.10 | — | — | — | |
速動流動性比率工業 | ||||||
工業 | 0.80 | 0.87 | — | — | — |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 2021 計算
速動流動性比率 = 速動資產合計 ÷ 流動負債
= 13,723 ÷ 20,966 = 0.65
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流動比率 | 描述 | 公司 |
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速動流動性比率 | 流動資金的比率,計算方式為(現金加上短期有價投資加上應收賬款)除以流動負債。 | Delta Air Lines Inc.的快速流動資金比率從2019年到2020年有所改善,但隨後在2020年至2021年略有惡化。 |
現金流動比率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
現金及現金等價物 | 7,933) | 8,307) | 2,882) | 1,565) | 1,814) | |
短期投資 | 3,386) | 5,789) | —) | 203) | 825) | |
現金資產總額 | 11,319) | 14,096) | 2,882) | 1,768) | 2,639) | |
流動負債 | 20,966) | 15,927) | 20,204) | 18,578) | 18,573) | |
流動比率 | ||||||
現金流動比率1 | 0.54 | 0.89 | 0.14 | 0.10 | 0.14 | |
基準 | ||||||
現金流動比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.52 | 0.47 | 0.26 | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.55 | 1.03 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.17 | 0.43 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 1.01 | 0.92 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 0.60 | 0.37 | — | — | — | |
現金流動比率扇形 | ||||||
運輸 | 0.65 | 0.62 | — | — | — | |
現金流動比率工業 | ||||||
工業 | 0.39 | 0.47 | — | — | — |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 2021 計算
現金流動比率 = 現金資產總額 ÷ 流動負債
= 11,319 ÷ 20,966 = 0.54
2 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
流動比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
現金流動比率 | 流動資金的比率,計算方式為(現金加上短期有價投資)除以流動負債。 | 2019年至2020年, Delta Air Lines Inc. 的現金流動性比率有所改善,但隨後在2020年至2021年略有惡化。 |