價格與凈收入比率 （P/E）
自 2007 年以來
計算
Delta Air Lines Inc.、 P/E、長期趨勢計算
| P/E | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 淨收入（虧損）1 (以百萬計) |
÷ | 已發行普通股數量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年2月11日 | 96.74 | = | 42.33 | ÷ | 0.44 | 0.44 | = | 280 | ÷ | 639,929,760 | |
| 2021年2月12日 | — | = | 43.29 | ÷ | -19.41 | -19.41 | = | -12,385 | ÷ | 638,146,665 | |
| 2020年2月13日 | 7.94 | = | 59.13 | ÷ | 7.45 | 7.45 | = | 4,767 | ÷ | 640,093,995 | |
| 2019年2月15日 | 8.81 | = | 51.08 | ÷ | 5.80 | 5.80 | = | 3,935 | ÷ | 678,950,098 | |
| 2018年2月23日 | 10.57 | = | 53.46 | ÷ | 5.06 | 5.06 | = | 3,577 | ÷ | 706,913,358 | |
| 2017年2月13日 | 8.37 | = | 50.06 | ÷ | 5.98 | 5.98 | = | 4,373 | ÷ | 730,770,638 | |
| 2016年2月5日 | 7.23 | = | 42.01 | ÷ | 5.81 | 5.81 | = | 4,526 | ÷ | 778,508,621 | |
| 2015年2月11日 | 56.26 | = | 44.98 | ÷ | 0.80 | 0.80 | = | 659 | ÷ | 824,271,663 | |
| 2014年2月24日 | 2.62 | = | 32.45 | ÷ | 12.41 | 12.41 | = | 10,540 | ÷ | 849,378,918 | |
| 2013年2月13日 | 12.47 | = | 14.78 | ÷ | 1.18 | 1.18 | = | 1,009 | ÷ | 851,590,992 | |
| 2012年2月10日 | 10.78 | = | 10.89 | ÷ | 1.01 | 1.01 | = | 854 | ÷ | 845,519,629 | |
| 2011年2月16日 | 16.64 | = | 11.82 | ÷ | 0.71 | 0.71 | = | 593 | ÷ | 834,829,734 | |
| 2010年2月24日 | — | = | 12.75 | ÷ | -1.57 | -1.57 | = | -1,237 | ÷ | 785,464,490 | |
| 2009年3月2日 | — | = | 4.59 | ÷ | -12.77 | -12.77 | = | -8,922 | ÷ | 698,464,807 | |
| 2008年2月15日 | 3.14 | = | 17.32 | ÷ | 5.52 | 5.52 | = | 1,612 | ÷ | 292,217,061 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 截至Delta Air Lines Inc.年報備案日的收盤價
分析顯示，Delta Air Lines Inc. 的股價在2008年至2018年間呈現一定程度的波動範圍內的升高，特別是在2014年後達到高點，但於2020年出現下降，可能受到全球疫情影響所導致的市場情緒波動。尤其是在2020年，股價由較高水平大幅回落，其後的數據指出股價在2021年及2022年稍有回升，但仍未達到之前高點。
- 每股收益（EPS）
- 該公司在2008年曾產生正向盈餘，之後於2009年出現大幅虧損，並持續在2009年至2011年間處於虧損狀態。隨後，從2012年至2019年，EPS逐步回升，並在2014年達到峰值，顯示公司逐漸恢復盈利能力。然而，2020年，EPS轉為大幅虧損，反映疫情導致的營運困難，2021年稍有改善，2022年保持在較穩定的正值範圍內。
- 市盈率（P/E ratio）
- P/E比率在2011年至2019年間呈現較大變動。2014年後，P/E比率經歷高點（如2014年56.26及2018年10.57），反映市場對公司未來獲利能力的較高期待。但在2020年疫情爆發時，相關數據缺失，顯示盈利指標受到嚴重影響。2022年的P/E約為96.74，顯示投資者對公司未來復甦持較高期待，這與當前股價基礎之形成有關。
整體來看，Delta Air Lines Inc. 在經濟景氣良好時展現穩定的盈餘成長，股價亦水漲船高，然在特殊事件（如2014年、2020年）帶來波動。公司盈利波動、股價起伏，反映產業特殊風險與市場情緒的影響。未來展望中，投資者對其復甦潛力持較高期待，但同時亦需注意行業宏觀經濟及突發事件的不確定性。
與競爭對手的比較
Delta Air Lines Inc.、 P/E、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年2月11日 | 96.74 | 15.07 | — | 23.67 | — | 14.11 |
| 2021年2月12日 | — | 33.43 | — | 25.57 | — | 104.33 |
| 2020年2月13日 | 7.94 | 82.00 | — | 21.44 | 5.82 | 20.59 |
| 2019年2月15日 | 8.81 | 13.39 | — | 19.60 | 11.00 | 20.07 |
| 2018年2月23日 | 10.57 | 19.29 | — | 9.26 | 8.91 | 18.37 |
| 2017年2月13日 | 8.37 | 23.45 | — | 20.86 | 10.37 | 27.32 |
| 2016年2月5日 | 7.23 | 46.06 | — | 13.31 | 2.54 | 17.84 |
| 2015年2月11日 | 56.26 | 20.56 | — | 20.72 | 23.08 | 30.28 |
| 2014年2月24日 | 2.62 | 21.03 | — | 18.35 | 29.73 | 20.22 |
| 2013年2月13日 | 12.47 | 14.32 | — | 15.85 | — | 97.65 |
| 2012年2月10日 | 10.78 | 20.54 | — | 16.93 | 8.28 | 19.35 |
| 2011年2月16日 | 16.64 | 20.51 | — | 16.65 | 31.74 | 20.89 |
| 2010年2月24日 | — | 182.81 | — | 16.53 | — | 27.10 |
| 2009年3月2日 | — | 21.29 | — | 10.61 | — | 13.65 |
| 2008年2月15日 | 3.14 | 17.96 | — | 17.75 | 8.95 | 190.19 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
Delta Air Lines Inc.、 P/E、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| Delta Air Lines Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2022年2月11日 | 96.74 | 22.48 |
| 2021年2月12日 | — | — |
| 2020年2月13日 | 7.94 | 62.33 |
| 2019年2月15日 | 8.81 | 17.05 |
| 2018年2月23日 | 10.57 | 12.83 |
| 2017年2月13日 | 8.37 | 21.13 |
| 2016年2月5日 | 7.23 | 12.05 |
| 2015年2月11日 | 56.26 | 23.46 |
| 2014年2月24日 | 2.62 | 20.08 |
| 2013年2月13日 | 12.47 | 29.57 |
| 2012年2月10日 | 10.78 | 17.70 |
| 2011年2月16日 | 16.64 | 19.66 |
| 2010年2月24日 | — | 31.59 |
| 2009年3月2日 | — | 80.82 |
| 2008年2月15日 | 3.14 | 31.23 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).
與行業的比較： 工業
Delta Air Lines Inc.、 P/E、長期趨勢，與行業相比： 工業
| Delta Air Lines Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2022年2月11日 | 96.74 | 35.59 |
| 2021年2月12日 | — | — |
| 2020年2月13日 | 7.94 | 43.95 |
| 2019年2月15日 | 8.81 | 33.70 |
| 2018年2月23日 | 10.57 | 29.83 |
| 2017年2月13日 | 8.37 | 22.92 |
| 2016年2月5日 | 7.23 | 22.89 |
| 2015年2月11日 | 56.26 | 18.79 |
| 2014年2月24日 | 2.62 | 19.13 |
| 2013年2月13日 | 12.47 | 17.77 |
| 2012年2月10日 | 10.78 | 15.75 |
| 2011年2月16日 | 16.64 | 18.72 |
| 2010年2月24日 | — | 19.17 |
| 2009年3月2日 | — | 9.73 |
| 2008年2月15日 | 3.14 | 16.93 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31).