資產負債表的結構：資產
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Delta Air Lines Inc.、合併資產負債表結構：資產
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 現金和現金等價物 | |||||||||||
| 短期投資 | |||||||||||
| 應收賬款，扣除無法收回帳戶的備抵 | |||||||||||
| 庫存 | |||||||||||
| 預付費用及其他 | |||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||
| 不動產和設備，扣除累計折舊和攤銷 | |||||||||||
| 經營租賃使用權資產 | |||||||||||
| 善意 | |||||||||||
| 可辨認無形資產，扣除累計攤銷 | |||||||||||
| 機場建設的現金限制 | |||||||||||
| 股權投資 | |||||||||||
| 遞延所得稅淨額 | |||||||||||
| 其他非流動資產 | |||||||||||
| 非流動資產 | |||||||||||
| 總資產 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
從資料中可以觀察到，Delta Air Lines Inc. 在過去五年中，公司的資產構成經歷了若干顯著的變化。首先，流動資產的比例在2017年約為14.72%，然後在2018年顯著下降至10.52%，之後在2020年之前逐步回升，2020年達到24.17%的高點，2021年略為回落至22%。這反映公司在疫情期間流動資產的變動，可能與現金儲備及短期投資策略調整相關。
現金和現金等價物的比例在2017年至2020年呈明顯上升，尤其在2020年高達11.54%，2021年維持在約11%。此外，短期投資比例在2019年缺失後，在2020年及2021年均有較大增加，可能為因應資金管理需求所作的策略調整。這表明公司在疫情期間，增加了流動性資產，以準備應對不確定的經營環境。
在非流動資產方面，不動產和設備的比例由2017年的49.84%略降至2020年的36.85%，之後略微回升至39.68%。善意和可辨認無形資產的比例則逐年逐步下降，至2021年分別為13.46%和8.28%，可能反映了公司在資產重整或攤銷策略上的調整。此外，經營租賃使用權資產在2018年開始逐步增加，2020年約佔7.96%，2021年稍升至約9.99%，顯示公司積極利用租賃安排來調節資產配置。
值得注意的是，公司的遞延所得稅項和其他非流動資產比例雖有波動，但整體佔比不大，且在2020年有所增長，反映公司可能在稅務策略或投資安排上有所調整。此外，機場建設的現金限制資產比例在2018年至2020年之間呈波動，並於2020年降至最低的0.65%，顯示公司在固定資產資金安排上經歷了調整或縮減相關活動。
- 資產結構變動分析
- 整體來看，2020年疫情期間，公司的流動資產比例大幅增加，顯示公司在流動性管理方面做出積極準備。另一方面，非流動資產比例則相對降低，反映公司短期資金運作的調整策略。2021年，資產構成稍有所穩定，但仍保持較高的流動資產配置，顯示公司對於經營環境不確定性仍持謹慎態度。