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MVA
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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債務和融資租賃的公允價值1 | ||||||
經營租賃負債 | ||||||
普通股的市值 | ||||||
少: 投資 | ||||||
Delta的市場(公允)價值 | ||||||
少: 投資資本2 | ||||||
MVA |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
根據提供的數據,對Delta Air Lines Inc.在2017年至2021年間的財務狀況進行分析,可觀察到以下幾點趨勢及異動:
- 市場價值的變化
- 2021年Delta的市場(公允)價值為58,738百萬美元,較2017年的57,734百萬美元略有增加,顯示在五年間公司的市場估值總體趨勢呈現穩定甚至微幅的成長。儘管在2018年和2019年之間曾略有下滑(至49,953百萬美元與54,299百萬美元),但之後又回升,並在2020年基本持平,反映公司在疫情影響下能維持其市場地位,隨後於2021年再次略有提升。
- 投資資本的變動
- 2021年投資資本為47,166百萬美元,較2017年的44,409百萬美元小幅增加,顯示公司對資本的投入在五年間略有擴展。這可能反映公司在持續營運和成長策略上的資金配置,雖然增幅不大,但展現公司在資本運用上的相對穩健。
- 市場增加值(MVA)的走勢
- 2017年的市場增加值為13,326百萬美元,經歷一段時間的波動後,2018年降至6,627百萬美元,顯示公司在該年經濟價值上曾遭遇一定壓力。2019年略有回升至6,719百萬美元,但在2020年,因受到全球疫情的影響,市場增加值大幅增長至13,596百萬美元,較前一年明顯回升,可能代表在疫情刺激下公司市值調整或投資資產重新評估。2021年略有下降至11,572百萬美元,顯示公司價值調整趨於穩定,或市場預期的變化影響其價值判定。
綜合上述資料,Delta在過去五年中,雖曾經歷波動,尤其是在2018和2020年所反映的市場價值及市場增加值的變動,但整體而言其市場(公允)價值呈現穩步增長,投資資本的增加也顯示公司持續在資本運用上進行投入。疫情對公司經濟價值造成的影響在2020年尤為明顯,但隨著2021年的回升,顯示公司逐步恢復並展現一定韌性。未來趨勢將取決於市場及經濟環境的變化,以及公司策略調整的成效。
市場增加值價差比率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
市場增加值 (MVA)1 | ||||||
投資資本2 | ||||||
性能比 | ||||||
市場增加值價差比率3 | ||||||
基準 | ||||||
市場增加值價差比率競爭 對手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 MVA. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2021 計算
市場增加值價差比率 = 100 × MVA ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據分析資料顯示,Delta Air Lines Inc. 的市場增加值(MVA)在2017年達到高點後,隨後於2018年和2019年呈現明顯下降,分別下降至6627百萬美元及6719百萬美元,反映公司在該段期間內的市場價值有所縮減。此後,市場增加值於2020年大幅反彈至13596百萬美元,展現公司在該年度的價值復甦,可能受到行業復甦或公司策略調整的影響,隨即在2021年略微下降至11572百萬美元,但仍高於2018和2019年的水平。
投資資本方面,數據顯示,2017年為44409百萬美元,隨後小幅波動,2018年降低至43326百萬美元,而2019年增加至47580百萬美元。2020年投資資本下降至44197百萬美元,反映出資本投入的縮減,之後在2021年逐步回升至47166百萬美元,表明公司資本結構在此段時間內經歷波動,但整體趨勢較為穩定,顯示公司在資本投入方面持續調整以支持其經營與增長策略。
市場增加值價差比率(MVA差價比率)則呈現較為明顯的變動。2017年達到最高的30.01%,顯示市場對公司價值的重估較為積極,然而在2018年和2019年,大幅下降至15.3%和14.12%,反映出投資者對公司長期價值的看法有所收斂。2020年,該比率迅速回升至30.76%,達到高點,表明市場再次強烈看好公司的價值,可能由於行業復甦或公司表現良好所推動。然後在2021年略降至24.54%,仍維持在較高水平,顯示市場對公司未來價值持續相對積極的預期,但較2017年有所下降。
綜上所述,Delta Air Lines Inc. 在觀察期內經歷了價值的波動,以2020年的高點為轉折,可能受疫情或經濟因素影響而出現短期的價值激增及波動。投資資本的變動則較為緩和,反映公司持續調整資本配置以應對市場變化。市場增加值價差比率的變動則呈現出投資者對公司長期價值評估的波動,顯示公司在市場中的價值認知受到多重因素的影響,需持續關注其長期策略與經營成效,以評估未來價值的穩定性與成長潛力。
市場增加值保證金率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
市場增加值 (MVA)1 | ||||||
營業收入 | ||||||
更多: 忠誠度計劃遞延收入的增加(減少) | ||||||
調整后營業收入 | ||||||
性能比 | ||||||
市場增加值保證金率2 | ||||||
基準 | ||||||
市場增加值保證金率競爭 對手3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 MVA. 查看詳情 »
2 2021 計算
市場增加值保證金率 = 100 × MVA ÷ 調整后營業收入
= 100 × ÷ =
3 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 市場增加值(MVA)的變動
- 從2017年至2021年,市場增加值(MVA)呈現較大幅度波動。在2017年達到高點13,326百萬美元後,2018年明顯下降至6,627百萬美元,2019年略有回升至6,719百萬美元,之後在2020年因特殊因素(可能與全球事件或經濟環境變化)激增至13,596百萬美元,然後在2021年略降至11,572百萬美元。這顯示公司市值受到多重因素影響,且具有高度波動性,特別是在2020年受到外部干擾的背景下產生較大變動。
- 調整后營業收入的趨勢
- 調整后營業收入由2017年的41,436百萬美元逐步增加至2019年的47,094百萬美元,展現出持續的收入成長。然而,在2020年出現大幅下滑至17,549百萬美元,降幅超過一半,可能與疫情影響或行業下行有關。2021年收入回升至30,276百萬美元,顯示經濟或行業環境有逐步復甦跡象,但仍未恢復至2019年的水平,反映出公司可能仍在調整或恢復過程中。
- 市場增加值保證金率的變化
- 2017年市場增加值保證金率為32.16%,此後逐步下降至2018年的14.81%及2019年的14.27%,顯示公司在當時獲取市場價值相較於其市場增加值的比例較低。2020年出現大幅躍升至77.48%,代表公司在當年能較好地保護或獲得市場增加值,可能由於特殊事件或公司策略調整而提升。而在2021年回降至38.22%,表明市場中的價值保障能力有所下降,但仍高於2017至2019年的水平,反映出公司在較動盪期間仍然能維持一定的價值保護率。