市場附加值 (MVA)
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MVA
Delta Air Lines Inc., MVA計算
以百萬計
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 債務和融資租賃的公允價值1 | ||||||
| 經營租賃負債 | ||||||
| 普通股的市值 | ||||||
| 少： 投資 | ||||||
| Delta的市場（公允）價值 | ||||||
| 少： 投資資本2 | ||||||
| MVA |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| MVA | Delta減去投資資本的市場（公允）價值。 | 2019年至2020年， Delta Air Lines Inc. 的市場增加值有所增加，但隨後從2020年到2021年略有下降。 |
市場增加值價差比率
Delta Air Lines Inc.、市場增加值價差比率計算，與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
| 市場附加值 (MVA)1 | ||||||
| 投資資本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市場增加值價差比率3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 市場增加值價差比率競爭 對手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市場增加值價差比率 | MVA與投資資本的比率。它衡量投資者的資本投資轉化為特許經營價值和總凈現值溢價的效率。 | 2019年至2020年， Delta Air Lines Inc. 的市值利差率有所改善，但隨後在2020年至2021年略有惡化。 |
市場增加值保證金率
Delta Air Lines Inc.、市值增加率計算，與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
| 市場附加值 (MVA)1 | ||||||
| 營業收入 | ||||||
| 更多： 忠誠度計劃遞延收入的增加（減少） | ||||||
| 調整后營業收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市場增加值保證金率2 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 市場增加值保證金率競爭 對手3 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市場增加值保證金率 | MVA 與銷售額的比率。它衡量銷售如何有效和驚人地轉化為特許經營價值。 | 2019年至2020年， Delta Air Lines Inc. 的市場增加值獲利率有所改善，但隨後在2020年至2021年略有惡化，未達到2019年的水準。 |