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Boeing Co.、合併損益表結構（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
在2020年至2025年的期間內，波音公司的財務資料呈現出較為波動且多變的趨勢，反映其經營環境與公司內部調整的影響。以下為詳細分析：
- 產品銷售佔比變動
- 產品銷售佔收入的比例經歷波動，從2020年3月的83.93%逐步下降至2024年12月的80.08%，但在2025年展現一定回升至82.82%。此趨勢或許反映公司在服務業務上持續擴展，同時面對市場需求的變化。
- 服務銷售佔比變動
- 服務銷售比例則呈現相對較大的變動範圍，從2020年3月的16.07%增加至2024年12月的21.92%，2025年後有所下降。這可能表示公司在過去幾年裡積極推動服務收入，並逐步提升其在總收入中的比重，然而近期趨勢可能回歸至較穩定水平。
- 毛利狀況
- 毛利率經歷正負交替的情況，尤其在2020年第二季度出現嚴重虧損（-9.92%），2020年第三季度轉為正向（7.31%），2021年更顯示出穩健的盈餘水準（11.21%）。然而2021年第四季度出現再次虧損，之後於2022年及2023年間逐步回升，並逼近或超過10%的毛利水平。此趨勢指示公司在成本控制或銷售策略上有所改善，但仍受市場波動影響。
- 營運性與獲利性
- 經營性收益在2020年第一季度及2021年第二季度出現正向，之後的多個季度內則多次轉為負值，顯示營運利潤具有較大的波動性。特別是在2021年第二季及2022年第三季，營運虧損明顯擴大，且2024年前後有短暫改善，但整體盈利能力仍存不穩定性。
- 成本與費用趨勢
- 從產品成本和總成本比例來看，2020年第二季度後，成本比例多次大幅波動，部分季度高於100%，顯示成本超出收入，可能受特殊項目或一次性支出影響。2023年及2024年的成本比例雖較2020年高點有所下降，但仍屬偏高，反映成本控制仍具挑戰。
- 淨收益與整體獲利狀況
- 淨收益（虧損）在2020年第二季度的-20.28%大幅轉負，並在2021年和2022年多數季度呈現虧損，2023年稍有好轉，但仍處於負值範圍。特別是在2024年，淨虧損依然存在，顯示公司尚未完全擺脫盈利壓力。此現象可能與市場波動、成本升高或特殊支出有關。
- 其他重要指標
- 經營收益及利息支出在多數季度中呈現負面影響，利息支出比率雖維持在較低水平，但與盈利能力同步波動。政府稅務影響（所得稅率）亦有明顯波動，反映稅務負擔的變動對淨收益產生一定影響。
綜合觀察，波音公司在過去三年多數時間內面臨收入結構調整、成本控制壓力與市場需求變動的挑戰。雖然在部分季度展現出營運改善或盈利跡象，但整體盈利穩定性尚待加強。未來發展仍需公司在成本管理、產品與服務策略的持續優化，以及應對外部經濟與市場環境的變數。