損益表
季度數據
損益表顯示了公司在一段時間內商務活動的財務結果資訊。損益表傳達了公司在一段時間內產生了多少收入以及與產生該收入相關的成本。
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根據報告: 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-Q (報告日期: 2019-09-30), 10-Q (報告日期: 2019-06-30), 10-Q (報告日期: 2019-03-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-Q (報告日期: 2018-09-30), 10-Q (報告日期: 2018-06-30), 10-Q (報告日期: 2018-03-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-Q (報告日期: 2017-09-30), 10-Q (報告日期: 2017-06-30), 10-Q (報告日期: 2017-03-31).
從2017年第一季度至2022年第二季度的財務數據顯示,Delta Air Lines Inc.經歷了持續且劇烈的波動。整體來看,公司在營業收入方面呈現初期穩定提升的趨勢,特別是在2017年至2019年間,營收逐步攀升,甚至在2018年達到高峰。然而,自2020年初受到新冠疫情的影響後,營收出現顯著大幅下降,尤其在2020年第1季至第2季期間,其營業收入大幅缩水,並在2020年底前持續低迷。
毛利率方面,2017年至2019年間表現穩定,毛利數字維持在較高水平,反映出較佳的營運獲利能力。2020年由於營收大幅下滑,毛利亦大幅下降,甚至在2020年第1季出現負值,表明公司在營運成本控制及經營效率方面面臨嚴峻挑戰。2021年起,毛利開始逐步回升,顯示出隨著市場復甦,公司營運逐步恢復正軌。
營業利潤(虧損)是判斷公司經營效率的關鍵指標。2017年至2019年,公司持續產生正的營業利潤,並且在2019年達到較高水平。然而,2020年受到疫情影響,營業利潤迅速轉為巨大虧損,於2020年第一季甚至出現約-4100百萬美元的虧損,展現疫情對公司經營的嚴重打擊。進入2021年後,營運狀況逐步改善,2021年下半年營業利潤多季為正,逐步恢復到疫情前的水準。
值得注意的是,2022年第一季度公司營業利潤達到顯著的正向水準,且隨著疫情影響持續減輕,2022年第二季度營運較早期明顯改善,反映出公司逐步恢復穩定的經營能力。此外,營收成本與燃油費用的走勢也支持此一趨勢,尤其是在2020年後煉油及燃料成本逐漸下降,助力營收回升。
淨收入(淨利潤)方面,與營業利潤變動趨勢一致。2017至2019年間,淨利較為穩定且可觀,但疫情則使淨利在2020年急劇轉為巨額虧損。2021年見到淨利的回升,尤其2022年第二季,淨收入再次轉 positive,顯示公司已經開始從疫情的沖擊中逐步復甦。特別是2022年第二季度,淨利超過700百萬美元,標誌著經營逐步好轉。
其他值得關注的財務狀況包括利息支出和投資收益,前者持續保持較低水準,反映公司在負債管理上的努力;後者則在疫情期間呈現較大波動,表明投資回報受疫情大環境影響較大。此外,重組費用在2020年大幅增加,反映公司在逆境中進行重組和調整,試圖改善長期經營狀況。不過在2021年及之後,重組費用逐步回歸正常水平。
整體而言,Delta Air Lines Inc.的財務狀況經歷了從2017至2019年的穩定成長,受到COVID-19疫情沖擊後則出現劇烈下滑,但隨著市場逐步復甦,2021年至2022年上半年公司在營收及盈利能力方面均顯示出積極的回升跡象。未來觀察公司能否持續利用復甦的勢頭,改善經營效率,並有效控管成本,將是評估其長期穩健發展的關鍵因素。