流動性比率衡量公司履行其短期義務的能力。

流動性比率（摘要）
當前流動性比率
快速流動性比率
現金流動性比率

Delta Air Lines Inc.、流動性比率（季度數據）

	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
當前流動性比率	0.66	0.65	0.76	0.83	0.83	0.86	1.09	1.27	0.94	0.53	0.41	0.34	0.34	0.34	0.34	0.37	0.40	0.39
快速流動性比率	0.53	0.54	0.65	0.74	0.74	0.77	0.97	1.17	0.85	0.43	0.28	0.23	0.23	0.24	0.21	0.21	0.22	0.20
現金流動性比率	0.41	0.41	0.54	0.63	0.65	0.68	0.89	1.09	0.78	0.31	0.14	0.09	0.09	0.09	0.08	0.08	0.10	0.07

從提供的數據中，可以觀察到一系列流動性比率在一段時間內的變化趨勢。

當前流動性比率: 在2018年，該比率呈現下降趨勢，從0.39降至0.34。2019年則相對穩定，維持在0.34至0.41之間。2020年上半年，該比率顯著提升，從0.53增長至0.94，並在2020年9月30日達到1.27的峰值，隨後略微回落至1.09。2021年，該比率呈現下降趨勢，從1.09降至0.76。2022年上半年，該比率維持在0.65至0.66的水平。整體而言，該比率在2020年經歷了顯著的改善，但在2021年有所回落，並在2022年趨於穩定。
快速流動性比率: 快速流動性比率的變化趨勢與當前流動性比率相似，但幅度較小。2018年，該比率從0.2降至0.21。2019年維持在0.23至0.28之間。2020年上半年，該比率大幅提升，從0.43增長至0.85，並在2020年9月30日達到1.17的峰值，隨後回落至0.97。2021年，該比率呈現下降趨勢，從0.97降至0.65。2022年上半年，該比率維持在0.53至0.54的水平。
現金流動性比率: 現金流動性比率在整個觀察期內都相對較低。2018年，該比率在0.07至0.1之間波動。2019年維持在0.09至0.14之間。2020年上半年，該比率顯著提升，從0.31增長至0.78，並在2020年9月30日達到1.09的峰值，隨後回落至0.89。2021年，該比率呈現下降趨勢，從0.89降至0.54。2022年上半年，該比率維持在0.41的水平。

總體而言，三種流動性比率在2020年都呈現出顯著的改善，這可能反映了特定時期內現金流的增加或流動資產的優化。然而，在2021年，這些比率均有所下降，表明流動性狀況可能有所惡化。2022年上半年的數據顯示，這些比率趨於穩定，但仍未恢復到2020年的峰值水平。

Delta Air Lines Inc.、當前流動性比率、計算（季度數據）

	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
選定的財務數據 (百萬美元)
流動資產	17,313)	15,720)	15,940)	17,471)	19,666)	17,853)	17,404)	25,030)	18,915)	10,275)	8,249)	6,944)	7,134)	7,196)	6,340)	6,726)	7,641)	7,724)
流動負債	26,324)	24,060)	20,966)	20,924)	23,573)	20,688)	15,927)	19,725)	20,150)	19,392)	20,204)	20,211)	21,164)	21,323)	18,578)	18,158)	19,269)	20,012)
流動比率
當前流動性比率¹	0.66	0.65	0.76	0.83	0.83	0.86	1.09	1.27	0.94	0.53	0.41	0.34	0.34	0.34	0.34	0.37	0.40	0.39
基準
當前流動性比率競爭對手²
FedEx Corp.	1.49	1.51	1.51	1.60	1.76	1.69	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	0.98	1.00	0.98	1.19	1.01	1.14	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	0.66	0.71	0.62	0.75	0.86	0.76	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	1.04	1.04	1.19	1.36	1.37	1.13	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	1.47	1.52	1.42	1.48	1.39	1.29	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q2 2022 計算
當前流動性比率 = 流動資產 ÷ 流動負債
= 17,313 ÷ 26,324 = 0.66

² 按兩下 competitor name （競爭對手名稱）以查看計算。

資料顯示，在觀察期間內，流動資產的數值呈現波動趨勢。從2018年3月31日的7724百萬美元開始，經歷了數個季度的下降，至2018年12月31日的6340百萬美元。隨後，在2019年有所回升，並於2019年12月31日達到8249百萬美元。

2020年，流動資產的數值經歷了顯著的增長，從2020年3月31日的10275百萬美元大幅增加至2020年12月31日的17404百萬美元。此增長趨勢在2021年延續，於2021年6月30日達到高峰19666百萬美元，但之後略有下降，至2021年12月31日的17471百萬美元。2022年，流動資產的數值再次呈現波動，在2022年6月30日達到17313百萬美元。

流動負債的數值在觀察期間內也呈現波動。從2018年3月31日的20012百萬美元開始，經歷了數個季度的下降，至2018年12月31日的18578百萬美元。2019年，流動負債的數值相對穩定，在2019年12月31日為20204百萬美元。

2020年，流動負債的數值先下降，後又回升，從2020年3月31日的19392百萬美元下降至2020年9月30日的19725百萬美元，然後在2020年12月31日回升至15927百萬美元。2021年，流動負債的數值持續變化，在2021年6月30日達到23573百萬美元的高點。2022年，流動負債的數值持續上升，在2022年6月30日達到26324百萬美元。

當前流動性比率: 當前流動性比率在觀察期間內呈現波動。從2018年3月31日的0.39開始，在2018年和2019年維持在相對較低的水平，約在0.34至0.41之間。2020年，該比率顯著提高，從2020年3月31日的0.53大幅增加至2020年6月30日的0.94，並在2020年9月30日達到1.27的高點。; 2021年，當前流動性比率有所下降，但仍維持在1.09至0.83之間。2022年，該比率再次下降，在2022年3月31日為0.65，在2022年6月30日為0.66。整體而言，資料顯示在特定時期內，短期償債能力有所改善，但近期又有所下降。

Delta Air Lines Inc.、速動流動性比率、計算（季度數據）

	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
選定的財務數據 (百萬美元)
現金和現金等價物	9,221)	7,705)	7,933)	8,785)	10,357)	8,460)	8,307)	16,477)	11,366)	5,967)	2,882)	1,899)	2,009)	1,910)	1,565)	1,380)	1,886)	1,447)
短期投資	1,549)	2,250)	3,386)	4,417)	4,873)	5,575)	5,789)	5,048)	4,302)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
應收賬款，扣除無法收回帳戶的備抵	3,093)	3,039)	2,404)	2,183)	2,258)	1,837)	1,396)	1,503)	1,375)	2,280)	2,854)	2,836)	2,844)	3,154)	2,314)	2,517)	2,427)	2,568)
速動資產合計	13,863)	12,994)	13,723)	15,385)	17,488)	15,872)	15,492)	23,028)	17,043)	8,247)	5,736)	4,735)	4,853)	5,064)	3,879)	3,897)	4,313)	4,015)

流動負債	26,324)	24,060)	20,966)	20,924)	23,573)	20,688)	15,927)	19,725)	20,150)	19,392)	20,204)	20,211)	21,164)	21,323)	18,578)	18,158)	19,269)	20,012)
流動比率
快速流動性比率¹	0.53	0.54	0.65	0.74	0.74	0.77	0.97	1.17	0.85	0.43	0.28	0.23	0.23	0.24	0.21	0.21	0.22	0.20
基準
快速流動性比率競爭對手²
FedEx Corp.	1.37	1.39	1.40	1.50	1.63	1.56	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	0.83	0.83	0.82	1.01	0.85	0.96	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	0.47	0.52	0.47	0.56	0.64	0.57	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	0.95	0.95	1.10	1.25	1.27	1.01	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	1.33	1.39	1.30	1.34	1.25	1.10	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q2 2022 計算
快速流動性比率 = 速動資產合計 ÷ 流動負債
= 13,863 ÷ 26,324 = 0.53

² 按兩下 competitor name （競爭對手名稱）以查看計算。

從提供的數據中，可以觀察到一系列財務比率的季度變化趨勢。

速動資產合計: 在2018年至2019年間，速動資產合計呈現波動狀態，大致維持在3,800百萬美元至5,700百萬美元之間。2020年第二季度開始，速動資產合計顯著增加，從8,247百萬美元迅速攀升至23,028百萬美元，隨後在2020年第四季度回落至15,492百萬美元。2021年，速動資產合計在15,000百萬美元至17,500百萬美元之間波動，2022年則呈現下降趨勢，從13,863百萬美元降至12,994百萬美元。
流動負債: 流動負債在2018年至2019年間相對穩定，維持在18,000百萬美元至21,000百萬美元之間。2020年第二季度，流動負債略有增加，但隨後在2020年第三季度至2020年第四季度有所下降。2021年，流動負債再次增加，並在2021年第二季度達到峰值23,573百萬美元，之後有所回落。2022年，流動負債持續上升，從24,060百萬美元增至26,324百萬美元。
快速流動性比率: 快速流動性比率在2018年至2019年間維持在較低水平，約為0.2至0.28。2020年第二季度，該比率顯著提高，達到0.85，並在第三季度進一步上升至1.17。2020年第四季度，快速流動性比率回落至0.97。2021年，該比率在0.74至0.77之間波動。2022年，快速流動性比率持續下降，從0.54降至0.53。

總體而言，數據顯示在2020年第二季度至第三季度，速動資產合計大幅增加，而流動負債相對穩定，導致快速流動性比率顯著提高。此後，速動資產合計有所回落，而流動負債則持續上升，使得快速流動性比率逐漸下降。這可能反映了在特定時期內，公司採取了增加現金儲備的策略，隨後又增加了債務負擔。

Delta Air Lines Inc.、現金流動性比率、計算（季度數據）

	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
選定的財務數據 (百萬美元)
現金和現金等價物	9,221)	7,705)	7,933)	8,785)	10,357)	8,460)	8,307)	16,477)	11,366)	5,967)	2,882)	1,899)	2,009)	1,910)	1,565)	1,380)	1,886)	1,447)
短期投資	1,549)	2,250)	3,386)	4,417)	4,873)	5,575)	5,789)	5,048)	4,302)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
現金資產總額	10,770)	9,955)	11,319)	13,202)	15,230)	14,035)	14,096)	21,525)	15,668)	5,967)	2,882)	1,899)	2,009)	1,910)	1,565)	1,380)	1,886)	1,447)

流動負債	26,324)	24,060)	20,966)	20,924)	23,573)	20,688)	15,927)	19,725)	20,150)	19,392)	20,204)	20,211)	21,164)	21,323)	18,578)	18,158)	19,269)	20,012)
流動比率
現金流動性比率¹	0.41	0.41	0.54	0.63	0.65	0.68	0.89	1.09	0.78	0.31	0.14	0.09	0.09	0.09	0.08	0.08	0.10	0.07
基準
現金流動性比率競爭對手²
FedEx Corp.	0.49	0.53	0.52	0.65	0.69	0.62	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	0.55	0.55	0.55	0.85	0.69	0.81	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	0.13	0.17	0.17	0.23	0.26	0.24	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	0.86	0.86	1.01	1.15	1.17	0.92	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	0.68	0.72	0.58	0.66	0.61	0.47	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q2 2022 計算
現金流動性比率 = 現金資產總額 ÷ 流動負債
= 10,770 ÷ 26,324 = 0.41

² 按兩下 competitor name （競爭對手名稱）以查看計算。

從提供的數據中，可以觀察到一系列財務指標的季度變化趨勢。

現金資產總額: 在2018年至2019年間，現金資產總額呈現波動狀態，大致在1380百萬美元至2882百萬美元之間。2020年3月31日，現金資產總額顯著增加至5967百萬美元，隨後在2020年各季度持續攀升，最高達到21525百萬美元。2021年，現金資產總額呈現下降趨勢，但仍維持在11319百萬美元至15230百萬美元的水平。2022年，現金資產總額再次呈現小幅增長，在9955百萬美元至10770百萬美元之間波動。
流動負債: 流動負債在2018年至2019年間相對穩定，大致在18158百萬美元至21323百萬美元之間。2020年，流動負債在各季度間波動較大，但整體水平與前兩年相似。2021年，流動負債呈現先增後降的趨勢，從20688百萬美元增加至23573百萬美元，然後下降至20966百萬美元。2022年，流動負債持續增加，在24060百萬美元至26324百萬美元之間。
現金流動性比率: 現金流動性比率在2018年至2019年期間維持在較低水平，通常低於0.1。2020年3月31日，該比率開始顯著上升，至0.31，並在2020年6月30日達到峰值0.78，隨後在2020年9月30日和2020年12月31日分別為1.09和0.89。2021年，現金流動性比率呈現下降趨勢，從0.89下降至0.54。2022年，該比率進一步下降，維持在0.41的水平。

總體而言，數據顯示現金資產總額在2020年經歷了顯著增長，而流動負債則相對穩定。現金流動性比率的變化與現金資產總額的變化趨勢相符，在2020年大幅提升，隨後在2021年和2022年下降。這些變化可能反映了外部環境的影響，以及公司在應對這些變化時所採取的策略。

Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

流動性比率分析
季度數據

流動性比率（摘要）

當前流動性比率

快速流動性比率

現金流動性比率

Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

流動性比率分析 季度數據

流動性比率（摘要）

當前流動性比率

快速流動性比率

現金流動性比率

流動性比率分析
季度數據