估價比率衡量與特定債權(例如,企業擁有權份額)相關的資產或缺陷(例如,收益)的數量。
歷史估值比率(摘要)
根據報告: 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-Q (報告日期: 2019-09-30), 10-Q (報告日期: 2019-06-30), 10-Q (報告日期: 2019-03-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-Q (報告日期: 2018-09-30), 10-Q (報告日期: 2018-06-30), 10-Q (報告日期: 2018-03-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-Q (報告日期: 2017-09-30), 10-Q (報告日期: 2017-06-30), 10-Q (報告日期: 2017-03-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
P/E | 價格與凈收入的比率告訴分析師,普通股投資者每美元當前收益支付多少。 | 2021年第四季度至2022年第一季度以及2022年第一季度至2022年第二季度, Delta Air Lines Inc. 市凈收入比率有所下降。 |
P/OP | 由於價格與凈收入的比率是使用凈收入計算的,因此該比率可能對非經常性收益和資本結構敏感,因此分析師可能會使用價格與營業收入比率。 | 2021年第四季度至2022年第一季度以及2022年第一季度至2022年第二季度, Delta Air Lines Inc. 的價格與營業收入比率有所下降。 |
P/S | 市盈率的一個基本原理是,銷售額作為損益表的頂線,通常比每股收益或賬麵價值等其他基本面指標更不容易受到扭曲或操縱。銷售額也比收益更穩定,從不為負。 | 2021年第四季度至2022年第一季度以及2022年第一季度至2022年第二季度, Delta Air Lines Inc. 市收入比有所下降。 |
P/BV | 市凈率被解釋為市場判斷公司所需回報率與其實際回報率之間關係的指標。 | Delta Air Lines Inc.市凈值比率由2021年第四季度上升至2022年第一季度,但其後於2022年第一季度至2022年第二季度大幅下降。 |
市淨收入比 (P/E)
2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
流通在外的普通股數量1 | 641,197,918 | 641,076,463 | 639,929,760 | 640,013,818 | 639,914,878 | 639,661,387 | 638,146,665 | 637,734,301 | 637,856,746 | 637,836,206 | 640,093,995 | 646,742,854 | 650,200,617 | 654,996,477 | 678,950,098 | 685,618,701 | 691,331,319 | 702,478,205 | 706,913,358 | 712,973,139 | 724,030,218 | 735,530,413 | |||||||
部分財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
淨利潤(虧損) (以百萬計) | 735) | (940) | (407) | 1,212) | 652) | (1,177) | (755) | (5,379) | (5,717) | (534) | 1,099) | 1,495) | 1,443) | 730) | 1,020) | 1,322) | 1,036) | 557) | 572) | 1,178) | 1,224) | 603) | |||||||
每股收益 (EPS)2 | 0.94 | 0.81 | 0.44 | -0.11 | -10.41 | -20.37 | -19.41 | -16.51 | -5.73 | 5.49 | 7.45 | 7.25 | 6.94 | 6.27 | 5.80 | 5.09 | 4.84 | 5.03 | 5.06 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||
股價1, 3 | 29.70 | 41.02 | 42.33 | 41.03 | 40.68 | 46.82 | 43.29 | 31.76 | 28.60 | 22.47 | 59.13 | 53.10 | 60.16 | 57.86 | 51.08 | 51.48 | 50.73 | 52.98 | 53.46 | 53.07 | 54.50 | 45.05 | |||||||
估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
P/E4 | 31.74 | 50.86 | 96.74 | — | — | — | — | — | — | 4.09 | 7.94 | 7.33 | 8.66 | 9.23 | 8.81 | 10.12 | 10.49 | 10.54 | 10.57 | — | — | — | |||||||
基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
P/E競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | 12.86 | 13.14 | 15.07 | 23.08 | 31.59 | 34.80 | 33.43 | — | 568.30 | 100.48 | 82.00 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Uber Technologies Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Union Pacific Corp. | 19.32 | 22.53 | 23.67 | 24.01 | 24.34 | 27.76 | 25.57 | 23.48 | 21.35 | 17.22 | 21.44 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
United Parcel Service Inc. | 15.37 | 14.93 | 14.11 | 28.39 | 27.60 | 36.12 | 104.33 | 30.09 | 28.55 | 19.04 | 20.59 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根據報告: 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-Q (報告日期: 2019-09-30), 10-Q (報告日期: 2019-06-30), 10-Q (報告日期: 2019-03-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-Q (報告日期: 2018-09-30), 10-Q (報告日期: 2018-06-30), 10-Q (報告日期: 2018-03-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-Q (報告日期: 2017-09-30), 10-Q (報告日期: 2017-06-30), 10-Q (報告日期: 2017-03-31).
1 根據拆分和股票股息調整的數據。
2 Q2 2022 計算
EPS
= (淨利潤(虧損)Q2 2022
+ 淨利潤(虧損)Q1 2022
+ 淨利潤(虧損)Q4 2021
+ 淨利潤(虧損)Q3 2021)
÷ 流通在外的普通股數量
= (735,000,000 + -940,000,000 + -407,000,000 + 1,212,000,000)
÷ 641,197,918 = 0.94
3 Delta Air Lines Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2022 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= 29.70 ÷ 0.94 = 31.74
5 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
估值比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
P/E | 價格與凈收入的比率告訴分析師,普通股投資者每美元當前收益支付多少。 | 2021年第四季度至2022年第一季度以及2022年第一季度至2022年第二季度, Delta Air Lines Inc. 市凈收入比率有所下降。 |
營業收入價格比 (P/OP)
2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
流通在外的普通股數量1 | 641,197,918 | 641,076,463 | 639,929,760 | 640,013,818 | 639,914,878 | 639,661,387 | 638,146,665 | 637,734,301 | 637,856,746 | 637,836,206 | 640,093,995 | 646,742,854 | 650,200,617 | 654,996,477 | 678,950,098 | 685,618,701 | 691,331,319 | 702,478,205 | 706,913,358 | 712,973,139 | 724,030,218 | 735,530,413 | |||||||
部分財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
營業收入(虧損) (以百萬計) | 1,519) | (783) | 263) | 2,205) | 816) | (1,398) | (858) | (6,386) | (4,815) | (410) | 1,399) | 2,071) | 2,128) | 1,020) | 1,091) | 1,645) | 1,684) | 844) | 1,194) | 1,839) | 2,028) | 1,053) | |||||||
每股營業利潤2 | 5.00 | 3.90 | 2.95 | 1.20 | -12.23 | -21.04 | -19.54 | -16.01 | -2.75 | 8.13 | 10.34 | 9.76 | 9.05 | 8.31 | 7.75 | 7.83 | 8.04 | 8.41 | 8.65 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||
股價1, 3 | 29.70 | 41.02 | 42.33 | 41.03 | 40.68 | 46.82 | 43.29 | 31.76 | 28.60 | 22.47 | 59.13 | 53.10 | 60.16 | 57.86 | 51.08 | 51.48 | 50.73 | 52.98 | 53.46 | 53.07 | 54.50 | 45.05 | |||||||
估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
P/OP4 | 5.94 | 10.51 | 14.36 | 34.33 | — | — | — | — | — | 2.76 | 5.72 | 5.44 | 6.65 | 6.97 | 6.59 | 6.58 | 6.31 | 6.30 | 6.18 | — | — | — | |||||||
基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
P/OP競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | 10.90 | 11.82 | 13.46 | 15.42 | 19.66 | 20.51 | 17.79 | 7.61 | 11.34 | 10.34 | 9.92 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Uber Technologies Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Union Pacific Corp. | 13.58 | 15.79 | 16.53 | 16.70 | 16.84 | 18.84 | 17.46 | 15.91 | 14.61 | 11.83 | 14.83 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
United Parcel Service Inc. | 12.38 | 12.08 | 14.20 | 16.72 | 16.10 | 19.92 | 18.23 | 17.73 | 16.56 | 10.94 | 11.72 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根據報告: 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-Q (報告日期: 2019-09-30), 10-Q (報告日期: 2019-06-30), 10-Q (報告日期: 2019-03-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-Q (報告日期: 2018-09-30), 10-Q (報告日期: 2018-06-30), 10-Q (報告日期: 2018-03-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-Q (報告日期: 2017-09-30), 10-Q (報告日期: 2017-06-30), 10-Q (報告日期: 2017-03-31).
1 根據拆分和股票股息調整的數據。
2 Q2 2022 計算
每股營業利潤 = (營業收入(虧損)Q2 2022
+ 營業收入(虧損)Q1 2022
+ 營業收入(虧損)Q4 2021
+ 營業收入(虧損)Q3 2021)
÷ 流通在外的普通股數量
= (1,519,000,000 + -783,000,000 + 263,000,000 + 2,205,000,000)
÷ 641,197,918 = 5.00
3 Delta Air Lines Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2022 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= 29.70 ÷ 5.00 = 5.94
5 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
估值比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
P/OP | 由於價格與凈收入的比率是使用凈收入計算的,因此該比率可能對非經常性收益和資本結構敏感,因此分析師可能會使用價格與營業收入比率。 | 2021年第四季度至2022年第一季度以及2022年第一季度至2022年第二季度, Delta Air Lines Inc. 的價格與營業收入比率有所下降。 |
本益比 (P/S)
2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
流通在外的普通股數量1 | 641,197,918 | 641,076,463 | 639,929,760 | 640,013,818 | 639,914,878 | 639,661,387 | 638,146,665 | 637,734,301 | 637,856,746 | 637,836,206 | 640,093,995 | 646,742,854 | 650,200,617 | 654,996,477 | 678,950,098 | 685,618,701 | 691,331,319 | 702,478,205 | 706,913,358 | 712,973,139 | 724,030,218 | 735,530,413 | |||||||
部分財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
營業收入 (以百萬計) | 13,824) | 9,348) | 9,469) | 9,154) | 7,126) | 4,150) | 3,973) | 3,062) | 1,468) | 8,592) | 11,439) | 12,560) | 12,536) | 10,472) | 10,742) | 11,953) | 11,775) | 9,968) | 10,245) | 11,060) | 10,791) | 9,148) | |||||||
每股銷售額2 | 65.18 | 54.75 | 46.72 | 38.13 | 28.61 | 19.78 | 26.79 | 38.51 | 53.40 | 70.75 | 73.44 | 71.60 | 70.29 | 68.61 | 65.45 | 64.09 | 62.27 | 59.88 | 58.34 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||
股價1, 3 | 29.70 | 41.02 | 42.33 | 41.03 | 40.68 | 46.82 | 43.29 | 31.76 | 28.60 | 22.47 | 59.13 | 53.10 | 60.16 | 57.86 | 51.08 | 51.48 | 50.73 | 52.98 | 53.46 | 53.07 | 54.50 | 45.05 | |||||||
估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
P/S4 | 0.46 | 0.75 | 0.91 | 1.08 | 1.42 | 2.37 | 1.62 | 0.82 | 0.54 | 0.32 | 0.81 | 0.74 | 0.86 | 0.84 | 0.78 | 0.80 | 0.81 | 0.88 | 0.92 | — | — | — | |||||||
基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
P/S競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | 0.71 | 0.77 | 0.94 | 0.89 | 1.04 | 0.87 | 0.62 | 0.36 | 0.62 | 0.65 | 0.64 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Uber Technologies Inc. | 2.47 | 2.46 | 3.90 | 5.95 | 6.34 | 8.09 | 9.07 | 6.57 | 4.42 | 3.98 | 4.00 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Union Pacific Corp. | 5.65 | 6.77 | 7.08 | 7.01 | 6.96 | 7.50 | 7.00 | 6.43 | 5.88 | 4.79 | 5.85 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
United Parcel Service Inc. | 1.68 | 1.63 | 1.87 | 1.94 | 1.81 | 2.09 | 1.66 | 1.72 | 1.61 | 1.09 | 1.23 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根據報告: 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-Q (報告日期: 2019-09-30), 10-Q (報告日期: 2019-06-30), 10-Q (報告日期: 2019-03-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-Q (報告日期: 2018-09-30), 10-Q (報告日期: 2018-06-30), 10-Q (報告日期: 2018-03-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-Q (報告日期: 2017-09-30), 10-Q (報告日期: 2017-06-30), 10-Q (報告日期: 2017-03-31).
1 根據拆分和股票股息調整的數據。
2 Q2 2022 計算
每股銷售額 = (營業收入Q2 2022
+ 營業收入Q1 2022
+ 營業收入Q4 2021
+ 營業收入Q3 2021)
÷ 流通在外的普通股數量
= (13,824,000,000 + 9,348,000,000 + 9,469,000,000 + 9,154,000,000)
÷ 641,197,918 = 65.18
3 Delta Air Lines Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2022 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= 29.70 ÷ 65.18 = 0.46
5 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
估值比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
P/S | 市盈率的一個基本原理是,銷售額作為損益表的頂線,通常比每股收益或賬麵價值等其他基本面指標更不容易受到扭曲或操縱。銷售額也比收益更穩定,從不為負。 | 2021年第四季度至2022年第一季度以及2022年第一季度至2022年第二季度, Delta Air Lines Inc. 市收入比有所下降。 |
市淨率 (P/BV)
2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | 2017年12月31日 | 2017年9月30日 | 2017年6月30日 | 2017年3月31日 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
流通在外的普通股數量1 | 641,197,918 | 641,076,463 | 639,929,760 | 640,013,818 | 639,914,878 | 639,661,387 | 638,146,665 | 637,734,301 | 637,856,746 | 637,836,206 | 640,093,995 | 646,742,854 | 650,200,617 | 654,996,477 | 678,950,098 | 685,618,701 | 691,331,319 | 702,478,205 | 706,913,358 | 712,973,139 | 724,030,218 | 735,530,413 | |||||||
部分財務數據 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
股東權益 (以百萬計) | 3,811) | 2,991) | 3,887) | 2,606) | 1,281) | 482) | 1,534) | 3,357) | 8,690) | 14,309) | 15,358) | 15,068) | 13,958) | 12,911) | 13,687) | 13,704) | 12,856) | 12,557) | 13,910) | 14,001) | 13,479) | 12,945) | |||||||
每股賬麵價值 (BVPS)2 | 5.94 | 4.67 | 6.07 | 4.07 | 2.00 | 0.75 | 2.40 | 5.26 | 13.62 | 22.43 | 23.99 | 23.30 | 21.47 | 19.71 | 20.16 | 19.99 | 18.60 | 17.88 | 19.68 | 19.64 | 18.62 | 17.60 | |||||||
股價1, 3 | 29.70 | 41.02 | 42.33 | 41.03 | 40.68 | 46.82 | 43.29 | 31.76 | 28.60 | 22.47 | 59.13 | 53.10 | 60.16 | 57.86 | 51.08 | 51.48 | 50.73 | 52.98 | 53.46 | 53.07 | 54.50 | 45.05 | |||||||
估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
P/BV4 | 5.00 | 8.79 | 6.97 | 10.08 | 20.32 | 62.13 | 18.01 | 6.03 | 2.10 | 1.00 | 2.46 | 2.28 | 2.80 | 2.94 | 2.53 | 2.58 | 2.73 | 2.96 | 2.72 | 2.70 | 2.93 | 2.56 | |||||||
基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
P/BV競爭 對手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | 2.53 | 2.75 | 3.26 | 3.18 | 3.68 | 3.19 | 2.35 | 1.32 | 2.28 | 2.49 | 2.49 | 2.38 | 2.50 | 3.51 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Uber Technologies Inc. | 9.47 | 5.91 | 4.71 | 6.34 | 5.73 | 6.42 | 8.24 | 8.85 | 6.04 | 5.01 | 3.99 | 3.17 | 4.28 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Union Pacific Corp. | 10.41 | 12.90 | 10.90 | 10.68 | 10.01 | 8.91 | 8.07 | 7.33 | 7.22 | 6.46 | 7.00 | 6.31 | 6.76 | 7.05 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
United Parcel Service Inc. | 10.31 | 10.42 | 12.76 | 15.21 | 15.53 | 26.13 | 213.26 | 24.66 | 28.64 | 24.78 | 27.98 | 18.04 | 23.36 | 26.37 | — | — | — | — | — | — | — | — |
根據報告: 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-Q (報告日期: 2019-09-30), 10-Q (報告日期: 2019-06-30), 10-Q (報告日期: 2019-03-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-Q (報告日期: 2018-09-30), 10-Q (報告日期: 2018-06-30), 10-Q (報告日期: 2018-03-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-Q (報告日期: 2017-09-30), 10-Q (報告日期: 2017-06-30), 10-Q (報告日期: 2017-03-31).
1 根據拆分和股票股息調整的數據。
2 Q2 2022 計算
BVPS = 股東權益 ÷ 流通在外的普通股數量
= 3,811,000,000 ÷ 641,197,918 = 5.94
3 Delta Air Lines Inc.季度或年度報告提交日的收市價
4 Q2 2022 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= 29.70 ÷ 5.94 = 5.00
5 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
估值比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
P/BV | 市凈率被解釋為市場判斷公司所需回報率與其實際回報率之間關係的指標。 | Delta Air Lines Inc.市凈值比率由2021年第四季度上升至2022年第一季度,但其後於2022年第一季度至2022年第二季度大幅下降。 |