資產負債表結構：負債和股東權益
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Delta Air Lines Inc.、合併資產負債表結構：負債和股東權益（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-Q (報告日期： 2018-09-30), 10-Q (報告日期： 2018-06-30), 10-Q (報告日期： 2018-03-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-Q (報告日期： 2017-09-30), 10-Q (報告日期： 2017-06-30), 10-Q (報告日期： 2017-03-31).
從資料中可以觀察到，Delta Air Lines Inc.的負債結構在2017年至2022年間有明顯變化。整體而言，總負債佔股東權益的比例逐步上升，顯示公司在財務杠桿方面逐漸加大，特別是在2020年後的幾個季度，負債比例明顯提升，達到約95%以上，反映出企業在疫情等不確定因素下可能進行資金籌措或資產重組。此外，長期負債（不包括當前到期的債券）所佔比重在同一期間也呈現上升趨勢，於2020年末達到約37%，之後略有波動，但整體保持較高水準，顯示公司可能延長負債期限以應對短期流動性壓力。
短期負債方面，流動負債的比例在此期間保持約24%至37%的範圍之間，較2017年的約31%-34%略有上升，表示短期財務負擔在疫情期間有所增加，但仍維持在合理範圍之內。特別值得注意的是，信用責任方面，航空責任險金額因年度變動而有所變化，且總體比例呈下降趨勢，顯示公司在此期間可能改善風險管理或合同條款。
在股東權益方面，其比例自2017年至2022年逐步下降，從約25%的高點跌至約5%的低點，甚至在某些季度出現負數，反映出累積的損失或股份回購等資本結構調整。然而，應收帳款和其他應計負債的比例則略有波動，表明營運資金需求維持在一定範圍內，並受疫情影響而獲得或降低。
此外，遞延所得稅負債及非流動負債的比例在疫情期間有所上升，尤其是在2020年末，顯示公司在稅務安排和非流動項目的負債安排上有所調整。養老金、退休福利相關負債亦呈逐步下降趨勢，反映公司可能在採取措施改善退休責任負擔。
整體而言，Delta Air Lines Inc.在這段期間內的財務結構經歷了由較為平穩向高負債、杠桿較高的狀況演變，特別是在2020年疫情爆發後，增加的負債比例可能是為了維持營運所需，或反映資金籌措的策略調整。同時，股東權益的顯著下降凸顯公司在經營困難中淨資產的減少，未來仍需要留意其資本結構的穩定性與負債管理風險。