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短期活動比率（摘要）
Boeing Co.、短期活動比率（季度數據）
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
- 存貨周轉率
- 在分析期間內，存貨周轉率整體呈現出逐步提高的趨勢，從2020年3月的數據尚未提供開始，逐漸上升至2025年6月的0.86。此變化顯示公司在存貨管理方面逐漸提高效率，可能減少存貨積壓，進而提升資金運用效率。然而，不同季度之間亦存在微幅波動，暗示存貨管理仍受到季節性或市場環境變動的影響。
- 應收帳款周轉率
- 該比率在整體期間呈現較大的變動範圍，從2020年的29.75下降至2025年的23.61，顯示應收帳款回收速度有所放慢。期間內曾有所波動，但整體趨勢偏向於較低的回收頻率。這可能反映公司在收款策略或客戶信用管理上需進一步優化，以改善現金流動性。
- 應付帳款周轉率
- 此比例呈現穩定的上升趨勢，從2020年4.94升至2025年6月的6.72，意味著公司在支付供應商的時間逐漸縮短，可能反映出較快的付款策略或供應鏈條的變化。較高的應付帳款周轉率有助於公司保存更多現金資源，但亦應留意供應商的信任與合作關係。
- 營運資金周轉率
- 該比率逐步增加，從2020年的1.69上升至2025年6月的3.15，代表公司營運資金的使用效率明顯提升，資金在營運活動中的周轉速度加快。此趨勢表明公司在資產管理上逐漸達到較佳的效果，有助於改善整體營運績效與財務健康度。
- 庫存周轉天數
- 此數據在2020年約為467天，呈現出一定的波動，但在2022年後顯著減少，至2025年約為424天。減少的天數代表公司庫存周轉速度加快，存貨變現更迅速，此為積極的管理成果。然而，期間內仍有一定變動，暗示存貨管理可能受市場變化或產品需求波動的影響。
- 應收帳款周轉天數
- 在此期間內，天數從2020年的12-15天逐漸增加至2025年的17天，顯示收款速度有些許放緩。較長的應收帳款天數可能會影響公司的現金流，強調需進一步優化信用條件與收款策略以維持資金的流動性。
- 作週期
- 作週期呈現由2020年的479天逐步縮短至2025年的439天，代表從投入資源到完成產品製造的流程縮短，反映出生產效率的提升及供應鏈管理的改善，對於縮短整體營運週期具有正面影響。
- 應付帳款周轉天數
- 此指標在期間內逐步降低，從2020年的74天減少到2025年的54天，表明公司在支付供應商的時間逐漸縮短，可能是支付策略轉向較快的期限或壓縮營運資金占用，需注意與供應商的合作關係不受影響。
- 現金換算週期
- 此數據在2020年約為405天，經過波動後在2025年約為385天。縮短的週期反映資金周轉速度的改善，提升了公司現金流的資金效率，這是企業營運資本管理較佳的正向指標。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
Boeing Co.、存貨周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 產品和服務的成本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
存貨周轉率 = (產品和服務的成本Q2 2025
+ 產品和服務的成本Q1 2025
+ 產品和服務的成本Q4 2024
+ 產品和服務的成本Q3 2024)
÷ 庫存
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從資料中可觀察到Boeing公司的庫存與存貨周轉率在2020年到2025年期間呈現一定的變動趨勢。初步分析顯示，產品和服務的成本在此期間亦存在波動，反映可能的市場需求波動或成本變動。以下逐項分析：
- 產品和服務的成本
- 在2020年第一季度，成本為16756百萬美元，並於2020年第四季度達到最高點20982百萬美元，隨後在2021年逐步回落，約在2021年6月至12月之間有所波動，但整體呈下降趨勢，直到2023年期間略有回升，並在2024年第二季度達到最高點21347百萬美元。整體來看，成本在疫情期間（2020年）大幅升高後，有逐步回落，並在2024年重新攀升，反映產能調整或供應鏈變動。
- 庫存
- 庫存水準在數個季度之間持續偏高，並在2020年與2022年之間波動，最高值出現在2023年6月，達到87550百萬美元。此中長期高庫存水平可能表明公司積壓較多產品，或因市場需求變化而調整庫存策略。庫存水平大致呈現出上升趨勢，特別在2023年後顯著增加，可能反映產能過剩或銷售放緩。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率在2020年中期顯示較低值（約0.74-0.78），表明該時期存貨流動較慢。隨後，截至2022年，周轉率逐步提高，最高達到0.88，表示存貨流動性改善或銷售速度提升。2023年後，該比率有些許回落，但仍保持較高水準（約0.78-0.86），顯示公司改善存貨管理，存貨週轉速度較快，但一旦需求放緩，也可能引發庫存積壓問題。
綜合來看，Boeing在此時期經歷了成本浮動、庫存攀升與存貨周轉率調整的過程。公司似乎在2020年疫情高峰後逐步改善存貨管理效率，然而高庫存水準仍存在，反映可能的供應鏈或市場需求挑戰。未來若能保持存貨流動性與成本控制的平衡，則將有助於公司財務表現的穩定與改善。
應收賬款周轉率
Boeing Co.、應收賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款，淨額 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
應收賬款周轉率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 應收賬款，淨額
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 收入趨勢分析
- 從資料顯示，波音公司在2020年至2025年期間，其季度收入呈現一定的波動性。2020年第一季度收入較高，達到約16,908百萬美元，然而在隨後的幾個季度內受新冠疫情影響明顯下降，尤其在2020年第二季度降至約11,807百萬美元，反映出疫情對航空和國防產業的衝擊。進入2021年及2022年間，收入逐步回升，尤其在2022年第三季度達到約19,980百萬美元，較疫情初期有所復甦。2023年及2024年前半年度（截至2024年6月）收入再度攀升，顯示公司在業務復甦與擴展方面趨於正向。但在2024年後半段與2025年前兩個季度，收入又出現一定的波動，反映市場仍處於調整階段，未完全穩定。
- 應收賬款與周轉率之變化
-
應收賬款的淨額在整體期間內有一定的變動。2020年第一季度應收淨額約為3,211百萬美元，但在2020年第二季度下降至1,955百萬美元，隨後在2020年第三季度回升至2,762百萬美元，並在2021年及以後的季度內展現較為平穩的上升趨勢，最高達3,155百萬美元（2024年第三季度）。
應收賬款週轉率於2020年第二季度起，數值相對較高，達29.75次，顯示公司在疫情期間仍保持較快的應收賬款回收速度。隨著時間推移，週轉率呈現一定的波動，2021年及2022年間約維持在24至26之間。此變化反映出公司在不同季度的應收款管理效率有所起伏，也可能受到季節性因素或業務結構調整的影響。在2023年末，週轉率略有回升至約25.83次，但整體變動較小，或許指向公司在應收賬款管理方面已較為穩定，且隨著收入的回暖，應收賬款的回收速度也較疫情初期有所改善。
應付賬款周轉率
Boeing Co.、應付賬款周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 產品和服務的成本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付帳款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
應付賬款周轉率 = (產品和服務的成本Q2 2025
+ 產品和服務的成本Q1 2025
+ 產品和服務的成本Q4 2024
+ 產品和服務的成本Q3 2024)
÷ 應付帳款
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據資料顯示，Boeing Co.在2020年至2025年間，與產品和服務成本相關的財務數據呈現出較為明顯的波動趨勢。在2020年，尤其是在2020年12月27日，產品成本達到頂峰，顯示出該季度可能面臨較高的生產或採購成本，這與全球疫情期間供應鏈困難的情況相符。隨著時間推進，該成本數據呈現先升後降的波動；例如，在2021年6月30日，成本回升至較高水平，但在2022年期間，則出現較為明顯的上升，最終在2024年達到新高，反映出公司在成本管理或生產規模上的變動。
應付帳款方面，數據顯示趨勢較為穩定，整體呈現出逐步增加的趨勢，尤其是在2023年之後，金額持續走高，顯示公司在應付帳款管理上可能採取較為謹慎的策略，延長支付期限以保持資金流動性。較佳的應付帳款周轉率（由2020年平均約4.94至2025年約6.72）顯示，該比率不斷改善，說明公司在支付應付帳款的效率上逐漸提升，能更有效地管理短期負債。特別是在2022年到2024年間，應付帳款周轉率普遍較高，代表公司支付速度加快，資金周轉更加流暢。
整體而言，Boeing的成本結構在過去數年間經歷顯著波動，可能反映了產業供應鏈及市場環境的變化。同時，應付帳款的管理呈現出逐步改善的趨勢，這或許代表公司在營運資金管理上進行了積極的調整。此系列數據提示，公司在成本控制與資金運作方面展現一定的彈性，但仍需關注成本升高所帶來的壓力與資金流動的有效性，尤其在未來可能的市場變化中，持續改善財務效率將是重要的策略方向。
營運資金周轉率
Boeing Co.、營運資金周轉率、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流動負債 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
營運資金周轉率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 營運資金
= ( + + + )
÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 營運資金狀況的變動趨勢
- 從2020年第一季度的16509百萬美元逐步上升至2020年第三季度的38705百萬美元後，營運資金呈現波動但整體偏高的趨勢。2021年初開始，營運資金逐步下降至2021年第三季度的26674百萬美元，之後又經歷短暫回升，2022年第四季度達到最高點19471百萬美元。此後，營運資金逐年持續下降，至2024年第一季度降至12136百萬美元，顯示公司短期內的營運資金規模有所縮減，或經營資金需求收縮。
- 收入的變化與波動
- 收入在2020年前後呈現較大的波動，從2020年第一季度的16908百萬美元下降至2020年第二季度的11807百萬美元後，於2020年第四季度回升至15304百萬美元。2021年整體收入有所回升，並在2022年達到較高的水平（最高17740百萬美元），此後逐步回落至2023年的平均水準（約16500-17800百萬美元），並在2024年持續增長，尤其在2024年第二及第三季度收入水平較高（約16866至19751百萬美元）。
- 營運資金周轉率的變化趨勢
- 營運資金周轉率在2020年第四季度開始提升，從第一季度的缺失資料到第四季度的1.88，並在2021年及2022年持續上升，最高達到2022年第四季度的5.78，顯示公司營運效率有顯著提升。2023年此比率已逐漸下降，部分季度超過5的水平，但仍維持較高的效率（4.13至5.76），反映公司在較短的時間內可以較高的營運資金產生收入。2024年此比率再度下降，特別是在2024年第二季度回落至2.15，表明營運資金利用效率略有降低，但整體仍維持較高的水平。
- 總結
- 整體來看，Boeing的營運資金規模經歷起伏，受到外部經濟與公司營運策略的影響較大。收入在2020年後期和2022年達到高點，而營運資金周轉率的提升顯示公司在2021年至2022年間的營運效率明顯改善。然而，隨著營運資金的縮減，2024年公司可能面臨營運資金壓力或調整策略的情況。持續關注營運資金與營運效率的變化，有助於評估公司未來的經營狀況與效率提升空間。
庫存周轉天數
Boeing Co.、庫存周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存貨周轉率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 存貨周轉率的趨勢分析
- 從2020年至2025年間，存貨周轉率顯示出一定的波動趨勢，但整體保持在較穩定的範圍內。2020年第一季度缺乏完整數據，隨著時間推移，存貨周轉率逐步提升，至2022年逐漸攀升至0.88的高點，反映公司在存貨管理上的效率有所改善，特別是在2022年第二季度之後甚至超過以往的水準。然而，至2023年和2024年，存貨周轉率略有下降，顯示出存貨管理的有效性稍微降弱，波動於0.78至0.86之間。
- 庫存周轉天數的趨勢分析
-
庫存周轉天數則與存貨周轉率呈反向關係，數據顯示從2020年第三季度起，天數持續下降，代表公司的存貨周轉速度加快。尤其是在2022年第四季度至2023年第一季度，庫存周轉天數下降至較低的水平（約416至424天），顯示公司在此期間內存貨管理更加高效。進入2024年後，庫存天數略有波動，但大致保持在430天左右，顯示管理效率保持較穩定。
整體而言，存貨周轉率的上升與庫存天數的下降，顯示公司在存貨控制方面持續進步，有助於降低資金佔用與存貨成本。然而，數據中的波動也提示管理層仍需持續監控存貨效率，以應對可能的市場變動或供應鏈挑戰。
應收賬款周轉天數
Boeing Co.、應收賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
從2020年第一季至2025年第二季的財務資料中，可以觀察到Boeing公司應收賬款周轉率呈現一定的波動性，但整體趨勢較為平穩。
在2020年第一季度尚未提供數據後，於2020年6月至2020年9月的應收賬款周轉率約在23.97至24.76之間，顯示在疫情初期公司仍維持較為穩健的應收款效率。然而，進入2021年，該比率部分波動較大，最高達到29.37，後又回落至較低約21.67的水平。
應收賬款周轉天數的變化亦與周轉率趨勢相呼應。數據顯示，期間天數多在12至18天之間波動，2020年6月至2020年9月的天數約為12至15天，反映出較快的收款速度。2021年後天數略有增加，最高達到18天，表示收款速度稍慢，而2024年及之後的數據中，天數仍維持在14至17天之間，說明公司收款能力保持穩定。
- 變動分析
- 周轉率在疫情影響較大的2020年中有所波動，之後逐步恢復並略有提高，特別是在2021年達到較高峰，暗示公司在經濟復甦中改善了應收款管理策略。2022年之後，指標逐步穩定，且天數長度相對控制在14到16天的範圍，反映出公司在收款效率方面持續維持一定的表現。
- 潛在意義
- 應收賬款周轉率的波動與全球經濟與行業景氣的變化相關，較高的比率代表收款速度較快，有助於公司現金流的良好管理。相對地，周轉天數的變化則提供了收款效率的另一面向，較低的天數為正面信號，表示公司能在較短時間內收回應收款。
作週期
Boeing Co.、作週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 作週期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 作週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據所提供的資料，可以觀察到Boeing公司的存貨周轉天數在2020年初至2024年期間，呈現出一定的波動趨勢。特別是在2020年4月之後，存貨周轉天數逐步增加，並在2021年達到較高水平，之後於2023年逐步回落。這可能反映公司在特定時期內的存貨管理策略調整或供應鏈狀況變化，尤其在COVID-19疫情期間，存貨周轉天數的增加可能與生產與供應鏈中斷有關。其後，隨著業務逐步恢復，存貨周轉時間逐步縮短，反映較佳的存貨流動性。
應收帳款週轉天數在2020年及之後的季度中相對穩定，整體大致維持在12至18天之間。此數據顯示公司在應收賬款管理方面表現較為穩健，未見明顯的大幅波動，可能意味著其客戶信用政策較為嚴格或收款流程較為有效。然而，在部分期間略有上升趨勢，或許反映特定時點的收款挑戰或客戶支付情況變化。
作業週期則集中反映公司由原材料投入到完成產品交付的整體週期。從2020年到2024年，作業週期經歷一定波動，但整體趨勢為在四百到五百天之間，並於2023年下降至較低水準（約427至439天），顯示出公司在運營效率方面逐步改善。這可能是由於流程優化、供應鏈效率提升或生產週期縮短所致。值得注意的是，2020年年中至2021年的較長週期，可能與疫情影響導致的生產延遲或供應鏈擾動相關。
綜合來看，Boeing在2020年受到全球疫情影響，導致存貨周轉天數的增加以及作業週期的延長，但隨著時間推移，企業逐步調整策略，效率有所改善。應收帳款方面則較為穩定，顯示出良好的資金回收狀況。這些變化反映出公司在面對市場與疫情帶來的挑戰時，試圖改善內部流程與資產管理，景氣復甦後展現一定的恢復跡象與運營優化成果。
應付賬款周轉天數
Boeing Co.、應付賬款周轉天數、計算 （季度數據）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 (天數) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 應付賬款周轉率
- 在2020年第一季度，該比率尚未提供資料，但自2020年6月起開始出現，並展現出逐步上升的趨勢，直至2024年6月達到6.72的高點。這一趨勢表明公司於此期間內改善了應付賬款的周轉效率，意指公司能更頻繁地結清應付帳款，可能反映較佳的供應鏈管理或支付策略的改善。此外，波動較小，顯示該比率趋於穩定，但在2025年第一季未提供數據，後續可能需持續觀察。
- 應付賬款周轉天數
- 此指標呈現出與應付賬款周轉率反向的變化趨勢。從2020年6月的74天逐步縮短至2024年6月的54天，表明公司支付應付賬款的平均天數有所降低，進而加快了支付週期。此外，數據中也可見波動，主要在57至65天之間，反映出公司支付策略可能受到不同季度經營狀況或市場條件的影響。此趨勢顯示公司在近期內逐步提升應付帳款的支付效率，且支付時間趨向較短，可能有助於資金運用的優化。
現金換算週期
Boeing Co.、現金轉換週期、計算 （季度數據）
天數
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 庫存周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應收賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 應付賬款周轉天數 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 現金換算週期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
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| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根據報告： 10-Q (報告日期： 2025-06-30), 10-Q (報告日期： 2025-03-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-Q (報告日期： 2024-09-30), 10-Q (報告日期： 2024-06-30), 10-Q (報告日期： 2024-03-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31).
1
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= + – =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 庫存周轉天數
- 觀察到，在2020年第一季度缺乏完整數據後，庫存周轉天數於2020年6月後展現出一定的波動範圍，介於416至496天之間。特別是在2021年期間，庫存天數較為穩定，約在438至494天之間，但在2024年開始後顯著下降，至約424天，顯示庫存管理效率有所改善。整體而言，庫存周轉天數於2025年前展現出較低的波動性，反映出公司在庫存運作方面較為穩定，且可能正積極優化存貨周轉速度。
- 應收賬款周轉天數
- 應收帳款周轉天數於2020年後段逐漸趨於穩定，變動範圍在12至18天之間，呈現出較高的流動性與收款效率。值得注意的是，該指標在2023年末約為14天，維持較短的收款周期，表明公司在收款管理方面持續保持有效。而於2024年期間，數值維持在15天左右，略有波動，整體趨勢顯示公司持續控制應收帳款的回收時間，對營運現金流的正向影響持續存在。
- 應付賬款周轉天數
- 在2020年後，應付帳款天數逐步下降，從74天逐漸縮減至約54天，反映出公司在資金管理策略上可能傾向縮短付款期限，改善資金運用效率。2023年後，天數多維持在57至65天區間，表明公司在應付帳款的管理上相對穩健，未見明顯異常變化，暗示財務策略較為一致，並可能在追求改善資金周轉率與供應商關係之間取得平衡。
- 現金換算週期
- 此指標在2020年後展現較大的波動，從405天逐漸上升至約453天左右，2022年之後略微下降至約365至420天之間。整體而言，現金換算週期在此期間呈現擴大趨勢，可能反映出資金回籠速度變慢或營運資金管理面臨挑戰。在2024年後，天數維持較低水平，顯示營運現金流效率有所改善，但仍保持在較長時間範圍內，表明公司可能正在調整其現金流管理策略，以縮短資金周轉時間。